[實用新型]一種PA6分牽母絲的冷卻裝置有效
| 申請號: | 201420749884.6 | 申請日: | 2014-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN204265896U | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發明(設計)人: | 陳立軍;姜軍;許海軍;唐斌;孔維嘉 | 申請(專利權)人: | 北京中麗制機工程技術有限公司 |
| 主分類號: | D01D5/092 | 分類號: | D01D5/092 |
| 代理公司: | 北京華沛德權律師事務所 11302 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 101111 北京市通州區中關村*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 pa6 分牽母絲 冷卻 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及紡織工業技術領域,尤其涉及一種PA6分牽母絲冷卻裝置。
背景技術
目前各種工業絲、民用復絲的紡絲側吹風裝置有效側吹風窗高度一般不超過2m,紡絲甬道連接口前后寬度為(320-470)mm,紡絲甬道長度一般不超過4米。考慮到雖然PA6導熱系數為2.7W/(m·K),PET導熱系數為2.8W/(m·K)差別不大,但是PA6比熱容為1.9KJ/(kg·K),PET比熱容為1.1KJ/(kg·K),絲束從噴絲板噴出后經過≤2m長風溫17℃側吹風和紡絲甬道在進入上油裝置之前,不能使PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下。若繼續降低側吹風風溫或增大側吹風風速會產生皮芯結構,造成無法完成后續的牽伸、卷繞成形;且提高側吹風風速會導致前飄的絲束與甬道前沿相碰造成斷絲現象。
實用新型內容
本申請提供一種PA6分牽母絲冷卻裝置,解決了現有技術中的冷卻裝置不能使PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下,若繼續降低側吹風風溫或增大側吹風風速會產生皮芯結構,造成無法完成后續的牽伸、卷繞成形,且會導致前飄的絲束與甬道前沿相碰造成斷絲現象的技術問題。
本申請提供一種PA6分牽母絲的冷卻裝置,所述冷卻裝置包括:側吹風裝置,包括風道、風窗和風壓機,所述風窗的高度為2米~2.5米,所述風壓機的風通過所述風窗吹入所述風道;甬道,與所述側吹風裝置固定連接,所述甬道的長度大于7米;其中,所述PA6分牽母絲順次通過所述風道和所述甬道進行冷卻。
優選地,所述甬道的連接口前后寬度為470毫米~700毫米。
優選地,所述甬道長度為9米。
優選地,所述甬道上遠離所述風道的端口處前后開設有泄壓孔。
優選地,所述冷卻裝置還包括與所述風道連通的單體抽吸器。
本申請有益效果如下:
上述PA6分牽母絲冷卻裝置通過將所述風窗的高度設置為2米~2.5米,所述甬道的長度大于7米,以增加所述PA6分牽母絲的冷卻時長,能夠使得PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下,且避免因加大風速形成皮芯結構,造成斷絲等現象,解決了現有技術中的冷卻裝置不能使PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下,若繼續降低側吹風風溫或增大側吹風風速會產生皮芯結構,造成無法完成后續的牽伸、卷繞成形,且會導致前飄的絲束與甬道前沿相碰造成斷絲現象的技術問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。
圖1為本申請一較佳實施方式一種PA6分牽母絲冷卻裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為了更好的理解上述技術方案,下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
圖1為本申請一較佳實施方式一種PA?6分牽母絲冷卻裝置的結構示意圖。如圖1所示,所述PA6分牽母絲的冷卻裝置包括側吹風裝置和甬道11。所述甬道11與所述側吹風裝置固定連接。
具體地,所述側吹風裝置包括風道102、風窗10和風壓機101,所述風窗?10的高度為2米~2.5米,所述風壓機101的風通過所述風窗10吹入所述風道102,以對通過所述風道102的PA6分牽母絲進行冷卻。
另外,在本實施方式中,所述甬道11的長度大于7米。優選地,所述甬道長度為9米。所述PA6分牽母絲從所述噴絲板8噴出后,順次通過所述風道102和所述甬道11進行冷卻,在進行冷卻后進入上油裝置12。
上述PA分牽母絲冷卻裝置通過將所述風窗10的高度設置為2米~2.5米,所述甬道11的長度大于7米,以增加所述PA6分牽母絲的冷卻時長,能夠使得PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下,且避免因加大風速形成皮芯結構,造成斷絲等現象,解決了現有技術中的冷卻裝置不能使PA6分牽母絲絲束溫度降低到紡絲工藝要求的玻璃化溫度之下,若繼續降低側吹風風溫或增大側吹風風速會產生皮芯結構,造成無法完成后續的牽伸、卷繞成形,且會導致前飄的絲束與甬道前沿相碰造成斷絲現象的技術問題。
進一步地,在本實施方式中,所述甬道11的連接口前后寬度為470毫米~700毫米。通過增加所述甬道11的連接口前后寬度,減少或避免前飄的絲束與甬道前沿相碰撞,以減少斷絲的情況。
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