[實(shí)用新型]一種快速車把連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420749629.1
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204279839U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何君苗
• 申請（專利權(quán)）人: 何君苗
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童車配件，尤其涉及一種快速車把連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，兒童三輪車所使用的車把與車架連接結(jié)構(gòu)多數(shù)為鐵制結(jié)構(gòu)，存在笨重、成本高、無法做外觀，安裝不方便，車把晃動(dòng)大的缺陷，而且車把以及連接結(jié)構(gòu)加工工藝復(fù)雜，車架主管生產(chǎn)工序以及相關(guān)配件較多，整車裝配過程中也非常復(fù)雜繁瑣，整個(gè)車把以及連接機(jī)構(gòu)成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且牢固、可快速安裝的快速車把連接結(jié)構(gòu)。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座、車頭蓋、前叉件和轉(zhuǎn)向組件，車把上設(shè)有車把連接管，前叉件上設(shè)有前叉立管，前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷；快速車把連接結(jié)構(gòu)還包括車把連接件和頭管，頭管是“T”型三通管，包括豎管體和橫管體，豎管體下部設(shè)置有環(huán)狀片，環(huán)狀片上開設(shè)有開口且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體內(nèi)并位于環(huán)狀片上，豎管體以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管下部且前叉立管上的定位銷穿過環(huán)狀片開口并與環(huán)狀片限位槽相配合，車把連接管下端從上往下依次穿過車頭座和車把連接件，前叉立管的上部套設(shè)在車把連接管內(nèi)，車把連接件、車把連接管和前叉立管通過連接件相固定。

進(jìn)一步，車把連接件包括中空管狀體、環(huán)狀承接部、套接片和壓緊片，環(huán)狀承接部是由中空管狀體下端向內(nèi)側(cè)延伸而成，套接片和壓緊片設(shè)置在環(huán)狀承接部的環(huán)口邊緣處，套接片與中空管狀體之間設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)筋；所述連接件包括固定在壓緊片上并依此穿過車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體的螺栓以及擰在螺栓端部的螺母，壓緊片、車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體上分別開設(shè)有供螺栓穿過的通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的采用的配件數(shù)量少且配件結(jié)構(gòu)可靠、制作成本低、使用安全，整體裝配簡單且快速，采用的專用的連接部件-頭管和車把連接管，不僅連接方式易操作而且連接穩(wěn)固、不易松動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3是本實(shí)用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)截面圖；

圖4是本實(shí)用新型的頭管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的車把連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座4、車頭蓋7、前叉件和轉(zhuǎn)向組件，車把上設(shè)有車把連接管5，前叉件上設(shè)有前叉立管1，前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷19；快速車把連接結(jié)構(gòu)還包括車把連接件3和頭管2，頭管2是“T”型三通管，包括豎管體21和橫管體22，豎管體21下部設(shè)置有環(huán)狀片23，環(huán)狀片上開設(shè)有開口24且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽25，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體21內(nèi)并位于環(huán)狀片23上，豎管體21以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管1下部且前叉立管1上的定位銷19穿過環(huán)狀片開口24并與環(huán)狀片限位槽25相配合，車把連接管5下端從上往下依次穿過車頭座4和車把連接件3，前叉立管1的上部套設(shè)在車把連接管5內(nèi)，車把連接件3、車把連接管5和前叉立管1通過連接件相固定。本實(shí)用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的采用的配件數(shù)量少且配件結(jié)構(gòu)可靠、制作成本低、使用安全，整體裝配簡單且快速，采用的專用的連接部件-頭管2和車把連接管5，不僅連接方式易操作而且連接穩(wěn)固、不易松動(dòng)。

如圖5所示，本實(shí)用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的車把連接件3包括中空管狀體31、環(huán)狀承接部、套接片34和壓緊32片，環(huán)狀承接部是由中空管狀體下端向內(nèi)側(cè)延伸而成，套接片34和壓緊片32設(shè)置在環(huán)狀承接部的環(huán)口邊緣處，套接片34與中空管狀體31之間設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)筋33；連接件包括固定在壓緊片32上并依此穿過車把連接管5、前叉立管1、套接片34和中空管狀體31的螺栓以及擰在螺栓端部的螺母，壓緊片32、車把連接管5、前叉立管1、套接片34和中空管狀體31上分別開設(shè)有供螺栓穿過的通孔，壓緊片在螺栓鎖緊時(shí)保證了前叉立管與車把連接管的連接精度以及連接的穩(wěn)固性。