[實用新型]一種手動叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420749454.4
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204265399U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 饒代發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海伊祥機械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及叉車技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其設(shè)計一種手動叉車。

背景技術(shù)

在一些物流搬運場合，有多輛手動叉車在承載貨物后，由第一輛牽引車拖動向前運動，以往每輛叉車的底部是四個萬向輪(因手動叉車的鏟子在作業(yè)時需不斷調(diào)整位置才能伸進(jìn)鏟板)，由于底部是萬向輪，盡管手動叉車在朝前方向運動，但手動叉車車身方向有時會無規(guī)則漂移，當(dāng)所承載的貨物較重時，由于慣性和重力作用，作業(yè)時方向操控更難，有時甚至?xí)鍪鹿剩嬖诓涣及踩[患。

實用新型內(nèi)容

由于現(xiàn)有技術(shù)存在著上述問題，本實用新型提出一種手動叉車，其能有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題：

一種手動叉車，包括車本體和設(shè)于所述車本體底部的四個萬向輪，其特征在于：所述車本體的底部兩側(cè)分別設(shè)置有至少一個可升降的定向輪，且所述定向輪的運動方向與一牽引車?yán)瓌铀鍪謩硬孳囘\動的方向一致；

其中，所述定向輪下降后將所述車本體撐起，以使所述萬向輪處于懸空狀態(tài)。

上述的手動叉車，其中，所述車本體上設(shè)置有一連接并控制所述定向輪升降的升降器。

上述的手動叉車，其中，還包括：與所述升降器相連并控制所述升降器的偏心凸輪，所述偏心凸輪上還連接有一手柄，通過旋轉(zhuǎn)手柄帶動所述偏心凸輪轉(zhuǎn)動而帶動所述升降器升降所述定向輪。

本實用新型的手動叉車克服了以往的手動叉車車身在牽引車的拖動下車身移動方向無規(guī)律，特別是在載有較重物體時方向更難掌控的問題，消除了人員操作不方便性，同時又起到了消除可能發(fā)生的周圍設(shè)施及或貨物墜落的安全隱患。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型及其特征、外形和優(yōu)點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分，同時也可以未按照比例繪制附圖，其重點在于示出本實用新型的主旨。

圖1為本實用新型中一種手動叉車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式，詳細(xì)描述本實用新型。

參見圖1所示，為本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實施例的手動叉車，其包括車本體1以及設(shè)于車本體底部的四個萬向輪2，車本體1的底部兩側(cè)分別設(shè)置有至少一個可升降的定向輪3，且定向輪3的運動方向與一牽引車?yán)瓌邮謩硬孳囘\動的方向一致，且定向輪3下降后將車本體撐起，使得所述萬向輪處于懸空狀態(tài)。

車本體上設(shè)置有一連接并控制所述定向輪3升降的升降器4以及一與升降器4相連并控制所升降器的偏心凸輪5，偏心凸輪上還連接有一手柄6，通過旋轉(zhuǎn)手柄6帶動偏心凸輪5轉(zhuǎn)動而帶動升降器4升降定向輪3。

優(yōu)選的，本體1的底部兩側(cè)均設(shè)置有一個定向輪3。

在本實用新型的實施例中，該手動叉車的工作原理為：

當(dāng)需要運行任意曲線軌跡時，通過偏心凸輪的作用，抬起兩個定向輪，使之懸空，如此，手動叉車由于四個萬向輪的作用，可運行任意曲線。當(dāng)載貨完畢，需要把貨物就位到貨架時，往往需要考慮倉庫空間有限及作業(yè)時間的快捷性，此時就可由牽引車?yán)瓌邮謩硬孳囎鲋本€運動，就需要兩個定輪工作，轉(zhuǎn)動與偏心凸輪組合在一起的手柄使偏心凸輪轉(zhuǎn)動，通過升降器帶動兩個定輪作向下運動，支撐起手動叉車，同時同側(cè)的兩個萬向輪被懸空，此時手動叉車車身的移動方向?qū)S牽引車的運動方向。

本申請的手動叉車巧妙增加兩個定輪，通過偏心凸輪來切換定論和萬向輪的工作模式，從而有效的控制了手動叉車在牽引車拖領(lǐng)下車身的運行軌跡，曲線和直線可任意選擇，避免了以往手動叉車車身在運行直線移動時無規(guī)律的方向移動。本申請的手動叉車不發(fā)生無規(guī)則的偏移或轉(zhuǎn)，當(dāng)作業(yè)空間比較有限又非常狹小時，此優(yōu)點更為突出，當(dāng)過道狹窄，如果手動叉車車身發(fā)生偏移或轉(zhuǎn)動，一定會撞碰到兩壁，輕者使操作員化更多的人力來調(diào)整叉車移動方向，嚴(yán)重者發(fā)生貨物墜落或撞壞周圍設(shè)施。本裝置的手動叉車，通過萬向輪和兩個定向輪的相關(guān)切換，可隨時做曲線運行和直線運行，即節(jié)約了運行作業(yè)空間，又可減輕人員的勞動強度，同時大大提高了安全性。此叉車可以同時掛接幾臺在牽引車上，又可實現(xiàn)一次性運載大批量貨物。

以上對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。