[實用新型]自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420747838.2
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204249973U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫會佳;馮曉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38;F15B11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：包括由液壓控制系統(tǒng)控制的雙作用液壓缸，所述液壓缸的缸體固定在液壓缸連接槽體上，所述液壓缸連接槽體固定在底盤橫梁上，所述液壓缸的活塞桿與后防護組件連接，所述后防護組件包括與活塞桿鉸接的連接槽體，所述連接槽體通過至少一個連接軸與后保險杠連接，所述后保險杠與連接槽體相互平行。

2.如權(quán)利要求1所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述液壓控制系統(tǒng)包括三位四通分配閥，所述三位四通分配閥的左腔室、右腔室均與氣控機構(gòu)連接，所述三位四通分配閥的A、B口分別通過管路與液壓缸的A進油口、B進油口連通，所述三位四通分配閥的P口通過管路與油泵連接，所述三位四通分配閥的T口與油箱連通，所述三位四通分配閥與油泵之間通過管路與溢流閥連通。

3.如權(quán)利要求2所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述三位四通分配閥的A、B口與液壓缸的A進油口、B進油口之間通過管路連接有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置為兩個液控單向閥，所述三位四通分配閥的A、B口分別通過管路與位于左側(cè)的液控單向閥的K2點及位于右側(cè)的液控單向閥的K1點連通，左側(cè)的液控單向閥K2點與右側(cè)的液控單向閥K1點分別通過兩條管路與液壓缸的A進油口、B進油口連通。

4.如權(quán)利要求2所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述氣控機構(gòu)包括氣罐，所述氣罐通過氣管與操縱閥連通，所述操縱閥通過兩條氣管與三位四通分配閥的左腔室、右腔室連通。

5.如權(quán)利要求4所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述氣罐為底盤自帶氣罐。

6.如權(quán)利要求4所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述操縱閥設(shè)置在駕駛室內(nèi)或設(shè)置在底盤大梁上。

7.如權(quán)利要求1所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述連接槽體上連接有連接座，所述連接座與活塞桿之間通過銷軸鉸接在一起。

8.如權(quán)利要求1所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述連接軸安裝在導向套內(nèi)，所述導向套的上端固定在一安裝支架上，所述安裝支架與兩個底盤縱梁連接。

9.如權(quán)利要求8所述的自卸車液壓式可調(diào)后防護裝置，其特征在于：所述安裝支架為凵型，所述安裝支架的上端通過螺栓固定在兩個底盤縱梁的左右側(cè)面上。