[實用新型]自卸車后門鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201420747837.8
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204249875U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李學松;周士龍
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊裝置，尤指一種自卸車后門鎖緊裝置。

背景技術

為提高裝卸效率，自卸車后門都有自動鎖緊裝置，為了增加行車安全系數，自卸車后門又增加了人工鎖緊防開裝置。由于自卸車結構特點，人工鎖緊防開裝置安裝之后，會導致整車存在超寬的問題。隨著國家政策越來越嚴格，人們對于安全越來越重視，自卸車市場上需要一種既符合政策法規又能保障行車安全的新型鎖緊防開裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車后門鎖緊裝置，其解決了其安裝后的整車超寬問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車后門鎖緊裝置，其中包括設置于側板上的支撐座和設置于后板上的鎖緊擋板，所述支撐座上設置有貫通其上端的開口槽，所述支撐座的兩側面沿縱向分別設置有長孔，所述開口槽與兩個長孔貫通，所述開口槽內設置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿下端設置有兩個凸臺，兩個凸臺分別設置于兩個長孔內，所述鎖緊拉桿通過兩個凸臺可沿兩個長孔上下移動，所述支撐座的上端設置有第一豁槽，所述鎖緊擋板的上端設置有第二豁槽，當兩個凸臺滑動至兩個長孔上端時，所述鎖緊拉桿的另一端旋轉至第一豁槽和第二豁槽內。

本實用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述支撐座與側板之間設置有墊板，所述墊板固定于側板上，所述支撐座與墊板固定在一起。

本實用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述支撐座的橫截面為C型，所述支撐座的開口端固定于墊板上，所述支撐座的開口槽底上端設置有第一豁槽。

本實用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中兩個所述長孔呈左右對稱設置于支撐座上。

本實用新型自卸車后門鎖緊裝置，其中所述鎖緊拉桿的上端通過螺紋螺接鎖緊螺母。

采用上述方案后，本實用新型自卸車后門鎖緊裝置通過滑動、旋轉鎖緊拉桿，使鎖緊拉桿旋轉到支撐座的第一豁槽內和鎖緊擋板的第二豁槽內，之后調緊鎖緊螺母，以達到整個裝置的鎖緊；當收起該裝置時，調松鎖緊螺母，將鎖緊拉桿旋轉收起即可，該裝置能起到自卸車后門輔助鎖緊作用，同時能避免因鎖緊裝置引起的整車超寬問題。

附圖說明

圖1是本實用新型自卸車后門鎖緊裝置的收起狀態結構示意圖；

圖2是本實用新型自卸車后門鎖緊裝置的鎖緊狀態結構示意圖；

圖3是本實用新型自卸車后門鎖緊裝置安裝于車上的實施例圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型自卸車后門鎖緊裝置，包括連接于側板1后端的墊板2及連接于后板3上的鎖緊擋板4。墊板2上垂直連接有支撐座5，支撐座5的橫截面為C型，其后端設置有貫通上、下端的開口槽6，支撐座5的開口端固定于墊板2上，支撐座5的左右兩側沿縱向對稱設置有長孔7，開口槽6與兩個長孔7貫通，支撐座5的開口槽底上端設置有第一豁槽8。開口槽6內設置有鎖緊拉桿9，鎖緊拉桿9的下端左右對稱設置有兩個圓柱形凸臺10，兩個凸臺10分別設置于兩個長孔7內，鎖緊拉桿9通過兩個凸臺10可沿兩個長孔7上下移動，鎖緊拉桿9的上端通過螺紋螺接鎖緊螺母11。鎖緊擋板4的上端設置有第二豁槽12，當兩個凸臺10滑動至兩個長孔7的上端時，鎖緊拉桿9的另一端旋轉至第一豁槽8內和第二豁槽12內。

使用時，通過滑動、旋轉鎖緊拉桿9，使鎖緊拉桿9旋轉到支撐座5的第一豁槽8和鎖緊擋板4的第二豁槽12內，之后調緊鎖緊螺母11，以達到整個裝置的鎖緊；當收起該裝置時，調松鎖緊螺母11，將鎖緊拉桿9旋轉收起即可，該裝置能起到自卸車后門輔助鎖緊作用，同時能避免因鎖緊裝置引起的整車超寬問題。

以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。