[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)增力裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420747165.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204283689U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李加興 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李加興 |
| 主分類號(hào): | F02M37/04 | 分類號(hào): | F02M37/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 663099 云南省文山壯*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 裝置 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)增力裝置,其特征在于,由減速器(21),加速器(7),右轉(zhuǎn)齒輪泵(5),左轉(zhuǎn)齒輪泵(2),油動(dòng)力器(16),旋轉(zhuǎn)軸A?(1),旋轉(zhuǎn)軸B(13),旋轉(zhuǎn)軸C(26),旋轉(zhuǎn)軸D(15),旋轉(zhuǎn)軸E(6),軸承(25),回油箱(19),油管A(4,10),油管B(18),油管C(20),油管D(22)組成,減速器(21)上的輸入端旋轉(zhuǎn)軸A(1)?的一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸,另一端連接左轉(zhuǎn)齒輪泵(2),減速器輸出端旋轉(zhuǎn)軸B(13)連接油動(dòng)力器(16)的旋轉(zhuǎn)軸C(26)的一端,旋轉(zhuǎn)軸C(26)的另一端連接加速器(7)的輸入端旋轉(zhuǎn)軸D(15),加速器(7)的輸出端旋轉(zhuǎn)軸E(6)的一端連接變速箱的旋轉(zhuǎn)軸,另一端連接右旋轉(zhuǎn)齒輪泵(5);所述油動(dòng)力器(16)由封閉殼體(23)、旋轉(zhuǎn)軸C(26)、旋轉(zhuǎn)葉片(24)、進(jìn)油口B(11,14)、出油口B(17)組成,旋轉(zhuǎn)軸C(26)中段裝有5-12片大小相等的旋轉(zhuǎn)葉片(24),所述旋轉(zhuǎn)葉片(24)置于封閉殼體(23)內(nèi),旋轉(zhuǎn)軸C(26)的兩端垂直穿出封閉殼體(23),旋轉(zhuǎn)軸C(26)在封閉殼體(23)的兩個(gè)穿出位置裝有軸承(25),旋轉(zhuǎn)軸C(26)通過(guò)軸承(25)自由轉(zhuǎn)動(dòng),封閉殼體(23)內(nèi)部空間大小剛好能容納旋轉(zhuǎn)葉片(24)在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng);所述右轉(zhuǎn)齒輪泵(5)及左轉(zhuǎn)齒輪泵(2)均設(shè)有進(jìn)油口A(8,12)和出油口A(3,9),出油口A(3,9)通過(guò)油管A(4)、油管B(10)連接于油動(dòng)力器(16)的進(jìn)油口B(11,14),油動(dòng)力器(16)的出油口B(17)通過(guò)油管B(18)連接回油箱(19),回油箱(19)通過(guò)油管C(20,22)分別連接到左轉(zhuǎn)齒輪泵(2)和右轉(zhuǎn)齒輪泵(5)的進(jìn)油口C(8,12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)增力裝置,其特征在于,所述封閉殼體(23)空間剛好能容納旋轉(zhuǎn)葉片(24)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)增力裝置,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)葉片(24)是鐵片;封閉殼體(23)是用鋁合金或鐵制成。
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