[實用新型]一種立體停車樓架用停車庫位

有效

• 申請號: 201420747014.5
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204343759U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 易俊然;馮志華
• 申請（專利權）人: 河南柯尼達智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種停車庫位，尤其涉及一種立體停車樓架用停車庫位。

背景技術

隨著生活水平的提高，及科技的快速發展，汽車已成為人們出行的主要代步工具，然而過多的汽車數量也帶來了需要人們面對的新問題，汽車數量的激增使一個區域有限的空間不能夠滿足停車需求，很容易因亂停放造成街道擁堵，所以設計立體停車庫很有時代意義，能夠很好的解決當前所產生的嚴峻問題。在現有技術中對于停車庫位的涉及也較多，其中立體樓架用停車庫位也有涉及，但在現有技術中所設計的停車庫位結構較為復雜，制造麻煩同時不利于后期維護，另一方面現有技術中設計的停車庫位尤其是樓架式立體停車場中所采用的停車庫位，均沒有導向裝置，在上升循環旋轉的過程中容易造成晃動，多個停車庫位的晃動容易造成共振使樓架失穩，也很容易對整體樓架造成損壞，在長期的晃動過程中很容易導致局部螺絲松動，造成巨大安全隱患。在現有技術中所涉及到的立體停車樓架用停車庫位一般在進車端沒有任何防護措施，容易對地盤較低的車輛造成刮傷。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種運行穩定、結構簡單合理、具有較好防護作用的立體停車樓架用停車庫位。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺、上端梁A和上端梁B，所述的停車平臺上側面橫向平行設置有兩個輪槽，所述的輪槽左端為非通透槽，所述的停車平臺上側面上位于輪槽左端縱向設置有一個擋臺，所述的停車平臺左側面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪A，所述的停車平臺通過四個連接臂與上端梁A和上端梁B連接，所述的上端梁A的左側面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪B，所述的兩個導向輪B之間的間距與兩導向輪A之間的間距相同，且導向輪B與導向輪A在同一豎直平面上，所述的上端梁A與上端梁B之間連接設置有一個連接桿，所述的連接桿的左右兩端均設置有一個轉動軸承。

所述的停車平臺的進車端與地面之間設置有一個斜臺。

所述的停車平臺的進車端與輪槽形成的凸臺端部均設置有膠塊。

所述的擋臺高度至少設置為5CM。

所述的連接臂通過焊接的方式與停車平臺連接。

所述的連接臂通過焊接的方式與上端梁A和上端梁B連接。

所述的連接桿穿接與上端梁A和上端梁B的中點位置。

本實用新型所產生的有益效果是：在停車平臺上表面設置的兩個平行的輪槽，可以對進入的車輛起到引導和固定作用，在進入車輛方向偏離時不易造成車輛跑偏的問題，在停車平臺進車端與地面之間設置的斜臺使車輛進入更加緩和，避免過大的沖擊對車輛造成損傷，其中在停車平臺進車端與輪槽形成的凸臺右端部設置的膠塊，使其結構較為柔和，避免地盤過低的車輛在進入使造成刮傷，在停車平臺左端面上設置的兩個導向輪A在運行時與其相應的下軌道導向循環轉動，對停車平臺起到限位固定作用，避免在運行過程中停車平臺晃動，上端梁A和上端梁B通過一個連接桿穿接連接使兩者之間保持位置固定，是整體結構更加穩定，其中在上端梁A左側面上設置的兩個導向輪B在運行時在其對應的上軌道內導向循環轉動對上端梁A和上端梁B起到限位固定作用，其中導向輪A和導向輪B在同一豎直平面上，且兩個導向輪A和兩個導向輪B之間的間距相同，在運行到垂直上升或垂直下降時同一側的兩個導向輪A和導向輪B共用一個滑動軌道，使其結構更加簡單，且固定限位作用較好，是整個裝置在工作時更加穩定；設置于連接桿左右兩端的兩個轉動軸承與樓架上的固定裝置連接，對停車庫位起到固定作用，并能夠保持其與地面垂直，保證了停在庫位中的車子穩定上升和下降。總的本實用新型具有結構簡單、工作穩定、防護功能好的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1、停車平臺???2、上端梁A???3、上端梁B???4、輪槽???5、擋臺???6、支撐柱???7、導向輪A???8、連接臂???9、導向輪B???10、連接桿???11、傳動軸承???12、斜臺???13、膠塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進一步說明。

實施例1