[實(shí)用新型]一種轎車車門管理應(yīng)急控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420745143.0
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204252695U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆行一
• 申請（專利權(quán)）人: 閆行一
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/02;E05B45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，尤其是一種用于機(jī)動(dòng)車車鎖的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我們經(jīng)常可以從報(bào)紙和電視上看到，由于汽車車門無法有效管理而造成的安全事故。例如：停在路邊的轎車左后門突然開啟，導(dǎo)致后車與之相撞；再如，行駛中的汽車車門突然開啟，孩子從車上掉下來；再者，當(dāng)發(fā)生暴雨水淹事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員無法及時(shí)了解水淹情況而錯(cuò)過最佳逃生時(shí)機(jī)，最后被困水中，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)被困溺亡。綜上所述，目前機(jī)動(dòng)車的車門需要嚴(yán)格控制，既要避免隨意開啟，又能在緊急情況下快速打開。然而，現(xiàn)在市場中還沒有任何一套系統(tǒng)能解決此類問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、功能全面、安全可靠的轎車車門管理應(yīng)急控制系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要包括汽車車體、汽車車鎖以及報(bào)警器，在汽車車體內(nèi)安裝分級管理控制電路、智能檢測控制電路和報(bào)警電機(jī)工作電路；其中，分級管理控制電路與汽車車鎖相連，電路的控制端安裝在司機(jī)駕駛位；智能檢測控制電路包括火災(zāi)探頭、汽油傳感探頭、液位探頭、碰撞探頭，液位探頭安裝在汽車車體底部，碰撞探頭安裝在汽車車體的前后左右各端；報(bào)警電機(jī)工作電路可控制汽車車體兩側(cè)的四個(gè)車門，該電路中包括聲光報(bào)警器。

工作過程大致如下：

1、車門保險(xiǎn)鎖使用管理，所有的汽車車鎖均由分級管理控制電路來控制，由司機(jī)一人操作：(1)普通車門車鎖：當(dāng)汽車在右側(cè)道邊停穩(wěn)后，司機(jī)可以一鍵控制開啟；(2)重要車門保險(xiǎn)鎖：一般情況下，汽車左后車門車鎖不打開，只有到必須打開、并且在司機(jī)通過觀察確認(rèn)無安全問題后方可開啟。

2、汽車車鎖應(yīng)急控制。汽車啟動(dòng)后，智能檢測控制電路即處于待機(jī)狀態(tài)。(1)正常情況時(shí)，智能檢測控制電路不工作，報(bào)警電機(jī)工作電路不工作；(2)當(dāng)發(fā)生撞車事故以及出現(xiàn)自燃、水淹、燃油泄漏等危險(xiǎn)時(shí)，智能檢測控制電路工作，報(bào)警電機(jī)工作電路工作，在發(fā)出聲光報(bào)警的同時(shí)，自動(dòng)開啟汽車車門保險(xiǎn)鎖，以方便人們逃生，從而避免人身傷亡事故。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：該系統(tǒng)通過對汽車車門保險(xiǎn)鎖按照安全等級進(jìn)行分級管控，可防止由于隨意開啟車門而發(fā)生的安全事故；通過對撞車、自燃、水淹、燃油泄漏等的智能檢測和控制，又能在發(fā)生緊急情況下自動(dòng)開啟車門保險(xiǎn)鎖，方便人們逃生?？捎行У乇ＷC人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，減少因事故所造成的人員傷亡。其主要應(yīng)用于轎車等小型車輛，并可廣泛應(yīng)用于各種車輛，值得推廣和應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)簡圖。

圖2為本實(shí)用新型的分級管理控制電路。

圖3為本實(shí)用新型的智能檢測控制電路。

圖4為本實(shí)用新型的報(bào)警電機(jī)工作電路。

圖中附圖標(biāo)號：1為汽車車體、2為汽車車鎖、3為火災(zāi)探頭、4為汽油傳感探頭、5為液位探頭、6為碰撞探頭。?

具體實(shí)施方式

在圖1所示的本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)簡圖中，本實(shí)用新型主要包括汽車車體1、汽車車鎖2以及報(bào)警器，在汽車車體內(nèi)安裝分級管理控制電路、智能檢測控制電路和報(bào)警電機(jī)工作電路；其中，分級管理控制電路與汽車車鎖相連，電路的控制端安裝在司機(jī)駕駛位；智能檢測控制電路包括火災(zāi)探頭3、汽油傳感探頭4、液位探頭5、碰撞探頭6，液位探頭安裝在汽車車體底部，碰撞探頭安裝在汽車車體的前后左右各端；報(bào)警電機(jī)工作電路可控制汽車車體兩側(cè)的四個(gè)車門，該電路中包括聲光報(bào)警器。

以下結(jié)合圖2、圖3、圖4各電路圖做進(jìn)一步說明。

1、汽車門鎖使用管理。

圖2為分級管理控制電路，所有的汽車門鎖均由分級管理控制電路控制，由司機(jī)一人操作：

(1)普通級車門門鎖：當(dāng)汽車在右側(cè)道邊停穩(wěn)后，司機(jī)可以一鍵控制開啟。按下開關(guān)K1，IC1的2腳處于低電平，3腳處于高電平，J1吸合，KJ1-1、KJ1-2閉合，電機(jī)M1、M2、M3正向轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖。

(2)重要級車門門鎖：一般情況下，汽車左后門門鎖不打開，只有到必須?打開、并且在司機(jī)通過觀察確認(rèn)無安全問題后方可開啟。按下開關(guān)K3，IC3的2腳處于低電平，3腳處于高電平，J3吸合，KJ3-1、KJ3-2閉合，電機(jī)M4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖。

2、汽車門鎖應(yīng)急控制。

圖3為智能檢測控制電路，圖4為報(bào)警電機(jī)工作電路。

汽車啟動(dòng)后，智能檢測控制電路即處于待機(jī)狀態(tài)。

(1)正常情況時(shí)，智能檢測控制電路不工作，報(bào)警電機(jī)工作電路不工作；