[實用新型]滑動軸承冷卻潤滑裝置

有效

• 申請號: 201420744961.9
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204387095U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 柏宇星;孔繁余;汪家瓊;夏斌
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F16C17/12
• 分類號: F16C17/12;F16C33/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于流體機械領域，尤其是滑動軸承冷卻潤滑裝置。

背景技術

高速泵轉子高速旋轉工況下，軸承的冷卻潤滑系統是高速泵設計的難題之一。目前，現有的無泄漏泵電機密封腔中一般采用液體潤滑滑動軸承，在運轉過程中，軸承溫度逐漸升高，一般單純靠軸承兩端的壓力差迫使冷卻潤滑液在軸承間隙中流動并進行冷卻。此種潤滑冷卻方式，軸承間隙處冷卻潤滑液流速較慢，散熱效果不理想，溫度升高明顯，加速了軸承磨損。

實用新型內容

針對現有技術中存在不足，本實用新型提供了一種滑動軸承冷卻潤滑裝置，解決了現有技術無密封泵電機密封腔中液體潤滑滑動軸承潤滑效果不理想，散熱效果不佳，易發生磨損等問題。

本實用新型是通過以下技術手段實現上述技術目的的。

一種滑動軸承潤滑裝置，其特征在于，包括軸9、軸瓦、拋油盤1、軸承壓蓋3、電機壁12；

所述軸瓦為軸瓦A?2與軸瓦B?8，所述軸瓦A?2和軸瓦B?8在軸向設有間隔5；

所述軸瓦B?8內表面設有螺旋拋液槽14，所述軸瓦B?8的右側為所述軸承壓蓋3與所述軸9圍成的積液區域13；

所述軸瓦固定連接在所述軸承壓蓋3內壁，且裝在所述軸9上、與軸9之間間隙配合；

所述軸承壓蓋3的一端與所述電機壁12固定連接、且與所述電機壁12之間構成密封腔10，所述密封腔10內充滿液體；

所述軸承壓蓋3上設有通孔4和設有斜通孔11，所述通孔4連通所述間隔5與密封腔10，所述斜通孔11連通所述積液區域13與所述密封腔10；

所述拋油盤1固定在所述軸9上、且位于軸瓦A?2的左端。

進一步，還包括軸套6，所述軸套6安裝在所述軸9上，位于所述軸9與所述軸瓦之間。

進一步，所述斜通孔11為多個。

進一步，所述軸瓦與所述軸承壓蓋3通過定位銷7連接。

在上述方案中，所述軸承壓蓋3與電機壁12通過連接螺栓15連接。

在屏蔽泵工作時，采用本實用新型所述的滑動軸承冷卻潤滑裝置，其兩條潤滑回路同時工作，改善了轉子系統中液體滑動軸承的潤滑和冷卻狀況，可以更好的降低軸承溫升，減少軸承磨損，增強了徑向承載能力，延長了軸承的使用壽命，并避免高溫進一步傳到高速屏蔽泵電機繞組，提高了泵機組的運行可靠性，降低了檢修費用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的滑動軸承冷卻潤滑裝置的結構圖。

附圖標記說明如下：1.拋油盤，2.軸瓦A，3.軸承壓蓋，4.通孔，5.間隔，6.軸套，7.定位銷，8.軸瓦B，9.軸，10.密封腔，11.斜通孔，12.電機壁，13.積液區域，14.螺旋拋液槽，15.連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

如圖1所示的一種滑動軸承冷卻潤滑裝置，軸套6安裝在軸9上，軸瓦A?2、軸瓦B?8通過定位銷固定連接在軸承壓蓋3內壁、并間隙配合安裝在軸套6上，軸瓦A?2和軸瓦B?8在軸向設有間隔5，軸承壓蓋3一端與電機壁12通過連接螺栓15固定連接，軸承壓蓋3與電機壁12之間為密封腔10，密封腔10內充滿液體，軸承壓蓋3上設有通孔4，通孔4連通間隔5與密封腔10；

拋油盤1與軸9固定連接，位于軸瓦A?2左端；

所述軸瓦B?8內壁設有螺旋拋液槽14，軸承壓蓋3與軸9之間設有積液區域13，積液區域13位于軸瓦B?8右端，軸承壓蓋3上設有至少一個斜通孔11，斜通孔11連通積液區域13與密封腔10。

在泵轉子高速旋轉時，軸9帶動拋油盤1一起轉動，由于離心作用，液體在密封腔10內位于拋油盤1接近軸9的部分會產生一個低壓區，拋油盤1遠離軸9的部分會產生一個高壓區，液體離開拋油盤1后進入電機密封腔10，依次通過通孔4和間隔5流入軸瓦A?2與軸套6的間隙處，最終再次進入拋油盤1，形成第一條循環潤滑冷卻回路。

軸瓦B?8內圈開螺旋拋液槽14，加之液體旋轉產生的離心力，液體經積液區域13從軸承壓蓋的斜通孔11中被甩出，進入電機密封腔10，依次通過通孔4和間隔5流入軸瓦B?8與軸套6的間隙處，最終再次進入積液區域13，形成第二條循環潤滑冷卻回路。

所述實施例為本實用新型的優選的實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員能夠做出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。