[實(shí)用新型]一種車輪固定螺栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420744487.X
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204267477U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)水軍
• 申請（專利權(quán)）人: 海鹽遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn)件有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及緊固件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車輪固定螺栓的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

螺栓將各種東西連在一起，第一臺(tái)用來制造螺栓和螺絲的機(jī)器由法國于1568年在制造，法國后來引入了螺紋切削牙規(guī)或板牙，用于車床中。1641年，英國公司對該設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，使之得到廣泛運(yùn)用。美國19世紀(jì)初用于車輛上的螺母，要比后來的扁平而方正，后來的螺母都有倒角，螺栓被加工為平頭形狀。在這個(gè)時(shí)期，生產(chǎn)螺栓是一個(gè)繁瑣而又艱苦的過程。緊固件的螺紋起初以手工制成，但是沒過多久，由于需求大增，有必要加快生產(chǎn)流程。1760年在英國引入工廠制造流程，大規(guī)模生產(chǎn)螺紋。但是，這個(gè)重大發(fā)展帶來了另一個(gè)挑戰(zhàn)：每家公司都生產(chǎn)自己的螺紋、螺母和螺栓，因此市場上充斥著大量不同尺寸的螺紋，給機(jī)械制造商帶來不少麻煩。直到1841年，約瑟夫·惠特沃斯成功找到解決方案。經(jīng)過多年研究及收集許多英國工廠的樣本螺絲，他建議為英國的螺紋尺寸制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以便英格蘭廠家生產(chǎn)的螺栓和格拉斯哥廠家生產(chǎn)的螺母可以配在一起使用。他的提議是，螺紋面的角度以55度為標(biāo)準(zhǔn)，每英寸的螺紋扣數(shù)應(yīng)該根據(jù)不同的直徑來界定。

螺栓的工藝不斷的改進(jìn)，同時(shí)螺栓的應(yīng)用需求也在不斷提高，尤其是對螺栓的強(qiáng)度要求和降低制造成本的需求，目前傳統(tǒng)的螺栓的強(qiáng)度不能很好的滿足需求，現(xiàn)有的車輪螺栓容易松動(dòng)和產(chǎn)生裂紋，高強(qiáng)度的車輪螺栓加工復(fù)雜，成本高，市場需要一種強(qiáng)度高的車輪螺栓，同時(shí)需要制造工藝簡單，制造成本低，投資成本低。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種車輪固定螺栓，能夠使螺栓固定可靠，螺栓強(qiáng)度高，壽命長，降低了螺栓的制造成本，生產(chǎn)效率更高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種車輪固定螺栓，包括螺臺(tái)、螺桿和凸臺(tái)，所述螺臺(tái)橫截面呈圓形，螺臺(tái)上設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)很截面呈圓形，凸臺(tái)上設(shè)置有直牙，凸臺(tái)端部設(shè)置有螺桿，所述螺桿上設(shè)置有橫螺紋，所述凸臺(tái)的直徑大于螺桿的直徑，所述螺臺(tái)的直徑大于凸臺(tái)的直徑。

作為優(yōu)選，所述凸臺(tái)的高度為3～20mm。

作為優(yōu)選，所述螺臺(tái)的弧面上設(shè)置有凸起，螺臺(tái)的厚度為3～8mm。

作為優(yōu)選，所述螺桿端部設(shè)置有倒角。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過在凸臺(tái)上設(shè)置橫螺紋能夠更好的固定車輪，同時(shí)能夠使螺栓固定可靠，螺栓強(qiáng)度高，壽命長，降低了螺栓的制造成本，生產(chǎn)效率更高，能夠更好的滿足需求。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型一種車輪固定螺栓的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種車輪固定螺栓的俯視剖面圖。

圖中：1-螺臺(tái)、2-螺桿、21-橫螺紋、3-凸臺(tái)、31-直牙。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型一種車輪固定螺栓，包括螺臺(tái)1、螺桿2和凸臺(tái)3，所述螺臺(tái)1橫截面呈圓形，螺臺(tái)1上設(shè)置有凸臺(tái)3，所述凸臺(tái)3很截面呈圓形，凸臺(tái)3上設(shè)置有直牙31，凸臺(tái)3端部設(shè)置有螺桿2，所述螺桿2上設(shè)置有橫螺紋21，所述凸臺(tái)3的直徑大于螺桿2的直徑，所述螺臺(tái)1的直徑大于凸臺(tái)3的直徑。所述凸臺(tái)3的高度為3～20mm。所述螺臺(tái)1的弧面上設(shè)置有凸起，螺臺(tái)1的厚度為3～8mm。所述螺桿2端部設(shè)置有倒角。

本實(shí)用新型一種車輪固定螺栓，通過在凸臺(tái)上設(shè)置橫螺紋能夠更好的固定車輪，同時(shí)能夠使螺栓固定可靠，螺栓強(qiáng)度高，壽命長，降低了螺栓的制造成本，生產(chǎn)效率更高，能夠更好的滿足需求。

上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。