[實用新型]新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420743424.2
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204392881U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李慶貴;吳長民;劉帆;姚靜濤;馮紅勤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，包括主軸和傳動軸，所述主軸上安裝有無級變速主動輪，所述傳動軸上安裝有無級變速從動輪，所述無級變速主動輪與所述無級變速從動輪之間設(shè)有傳動帶，所述主軸上設(shè)有無級變速液壓控制裝置，其特征在于：所述無級變速從動輪包括配合設(shè)置的從動輪動盤和從動輪定盤，所述從動輪定盤相對所述從動輪動盤一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動套裝在所述傳動軸上的連接套，所述連接套連接所述從動輪定盤，所述從動輪動盤通過花鍵滑動套裝在所述連接套上，所述傳動軸上位于所述從動輪動盤外側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有擋盤，所述擋盤與所述從動輪動盤之間設(shè)有將所述從動輪動盤壓向所述從動輪定盤的壓縮彈簧。

2.如權(quán)利要求1所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述擋盤與所述傳動軸之間設(shè)有推力軸承。

3.如權(quán)利要求1所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述傳動軸內(nèi)設(shè)有潤滑油道，所述傳動軸上位于所述連接套處設(shè)有連通所述潤滑油道的油孔。

4.如權(quán)利要求1所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述傳動軸與所述連接套之間設(shè)有向心軸承。

5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述無級變速主動輪包括配合設(shè)置主動輪動盤和主動輪定盤，所述主動輪定盤外周表面設(shè)有輸入皮帶槽；所述主軸上轉(zhuǎn)動套裝有中間套，所述主動輪定盤套裝在所述中間套上，所述中間套連接所述主動輪定盤；所述主動輪動盤相對所述主動輪定盤一側(cè)設(shè)有滑動套，所述滑動套通過花鍵滑動套裝在所述中間套上，所述主動輪動盤連接所述滑動套。

6.如權(quán)利要求5所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述主軸上滑動套裝有推動套，所述主動輪動盤轉(zhuǎn)動套轉(zhuǎn)在所述推動套上，所述主動輪動盤外側(cè)與所述推動套之間設(shè)有圓錐滾子軸承，所述推動套位于所述主動輪動盤內(nèi)側(cè)處的外周面上設(shè)有止擋圈。

7.如權(quán)利要求6所述的新型收獲機驅(qū)動橋增扭無級變速裝置，其特征在于：所述無級變速液壓控制裝置包括所述推動套內(nèi)端和外端內(nèi)表面與所述主軸外周面之間分別設(shè)有密封圈，所述推動套內(nèi)端的內(nèi)周面與所述主軸外周面之間設(shè)有液壓腔，所述主軸上設(shè)有連通所述液壓腔的液壓油道，所述液壓油道連通有液壓工作缸。