[實用新型]一種用于旋翼軌跡測試的裝置

有效

• 申請號: 201420743364.4
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204286360U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 郭子昂;趙振平;陳佳壁;應布;奚曉明;何泳;吳英建
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司上海航空測控技術研究所
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

技術領域

本實用新型屬于直升機旋翼軌跡測試領域，通過加載與旋翼轉速相同頻率的脈沖光源照射直升機旋翼，測量旋翼槳葉軌跡的設備。

背景技術

直升機旋翼槳葉是直升機的關鍵部件，其工作狀態的好壞直接影響到直升機的作戰性能及安全。當旋翼工作后處于高速旋轉狀態，需要對此時的旋轉槳葉進行測量，用竹竿或照相機等以往的測量方法準確度低而且不易于操作。

發明內容

針對以上問題，本實用新型發明目的在于提供了一種用于旋翼軌跡測試的裝置，利用脈沖光源照射貼有反光靶標的直升機旋翼，調整脈沖頻率與旋翼轉動頻率相同，此時旋翼通過肉眼觀測為靜止狀態，通過觀測靶標的狀態可以判斷高速旋轉槳葉的工作狀態是否符合要求，從而保障了直升機在飛行過程中旋翼是否處于最佳狀態，幫助直升機的維修和檢查。

本實用新型的發明目的通過以下技術方案實現：

一種用于旋翼軌跡測試的裝置，包含后蓋1、外殼2，所述后蓋1蓋在外殼2的后方，所述外殼2內設有一個以上的螺釘4、支座板5、支座7、與螺釘4數量相同的彈簧6、定位板8、反光鏡9、燈管10，所述定位板8安裝在反光鏡9的后方，所述燈管10穿過定位板8上的孔安裝在支座7上，所述定位板8與支座7之間設有彈簧6，所述螺釘4穿過支座板5、支座7以及彈簧6連接在定位板8上螺紋孔內。

進一步，本裝置還包含擋板11、透視板14，所述擋板11壓在反光鏡9前端并安裝于外殼上，所述的透視板14安裝在擋板11之前。

優選地，所述透視板14為透明非金屬材料。

優選地，所述螺釘4為三個，呈三角形與定位板8上的三個螺紋孔相連接。

優選地，所述螺釘4為尼龍螺釘，所述支座7為彈性導電材料。

優選地，所述支座7的邊側設有與螺釘4形狀相對應的第一凹槽7b。

優選地，所述支座板5設有凸起部件5b,所述支座7設有供凸起部件5b穿過的第二凹槽7c。

優選地，所述定位板8為非金屬材料。

進一步，本裝置還包含螺釘套3，所述螺釘4先穿過螺釘套3再穿過支座板5。

本實用新型的優點在于：所述燈管與反光鏡相對位置可變；支座板具有固定凸起結構與支座相互配合；支座側邊具有防止尼龍螺釘收到徑向力的保持凹槽；支座中間具有可安裝燈管的凹槽；最前端擋板用于保護燈管及反光鏡。本實用新型通過改變燈管與反光鏡相對位置關系，從而調整設備的性能。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。

圖1為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的分解立體圖；

圖2為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的主視圖；

圖3為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的A-A剖視圖；

圖4為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的發光調整部件分解立體圖；

圖5為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的支座板放大圖；

圖6為本實用新型一種用于旋翼軌跡測試的裝置的支座放大圖。

附圖標記：

1：后蓋???????????2：外殼?????????3：螺釘套

4：螺釘???????????5：支座板???????5a：支座板固定凸起

5b：支座板環形孔??6：彈簧?????????7：支座

7a：燈管安裝孔????7b：第一凹槽????7c：第二凹槽

8：定位板?????????9：反光鏡???????10：燈管

11：擋板??????????12：螺釘????????13：螺母

14：透視板

具體實施方式

應理解，以下實施方案僅是舉例性的，而對本實用新型不是限制性。本實用新型的保護范圍有權利要求書限定。還應理解，在實施本實用新型的過程中，不必包括下述所有實施方案中的所有技術特征，這些技術特征可以有多種組合。

在本文中，術語“前”、“后”、“內”、“外”都是為參照附圖便于描述而使用的。術語“軸向”是沿外殼的大致中心軸線的方向，，“徑向”是指垂直于“軸向”的方向。