[實用新型]一種帶駐車制動的液壓盤式制動器

有效

• 申請號: 201420743299.5
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204284270U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 袁罕;劉君澤;李蛟龍;覃輝
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: F16D65/76
• 分類號: F16D65/76
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種帶駐車制動的液壓盤式制動器。

背景技術

帶駐車制動的盤式制動器是車輛制動系統的一種重要總成，能為車輛提供制動力矩，滿足車輛行車制動和駐車制動的使用要求。

現有的帶駐車制動定鉗盤式制動器，只在單側安裝了間隙自動調整機構，這種結構布置在實際的使用過程中存在著缺點；主要表現在無高精度間隙自動調整結構的一邊制動間隙不可控。當實際制動間隙過大時，制動塊不緊貼制動盤，駐車制動的軸向力只能單側壓緊制動盤，造成駐車的制動力不足和制動盤偏載；影響車輛的制動性能。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種能為車輛提供足夠的行車制動力矩和駐車制動力矩的帶駐車制動的液壓盤式制動器。

本實用新型提供的一種帶駐車制動的液壓盤式制動器，包括：內側鉗體、外側鉗體、內側制動塊、外側制動塊、內側活塞、內側制動間隙自動調整機構、外側活塞及駐車制動搖臂機構；所述外側鉗體與所述內側鉗體固連；所述內側制動塊、內側活塞、內側制動間隙自動調整機構及駐車制動搖臂機構設置在所述內側鉗體內部；所述外側制動塊及外側活塞設置在所述外側鉗體內部；所述制動器還包括：

外側高精度制動間隙自動調整機構，所述外側高精度制動間隙自動調整機構設置在所述外側鉗體中；所述外側高精度制動間隙自動調整機構與所述外側活塞固連；所述外側高精度制動間隙自動調整機構能夠調整所述外側活塞的水平位置，進而調整所述外側制動塊與所述制動盤之間的間隙。

作為優選，所述內側鉗體設置在制動盤的內側；所述內側鉗體內部設置容置空間；

所述外側鉗體設置在所述制動盤的外側；所述外側鉗體內部設置容置空間；

所述內側制動塊靠近所述制動盤的內側設置；

所述外側制動塊靠近所述制動盤的外側設置；

所述內側活塞的輸出端與所述內側制動塊固連；所述內側活塞的輸入端設置在所述內側鉗體的內側活塞腔內；

所述外側活塞的輸出端與所述外側制動塊固連；所述外側活塞的輸入端設置在所述外側鉗體的外側活塞腔內；

所述內側制動間隙自動調整機構能調整所述內側制動塊與制動盤之間間隙的距離；當所述內側活塞不工作時，所述內側制動間隙自動調整機構自動調整制動間隙，保證所述內側制動塊與所述制動盤脫離，解除制動狀態；

所述駐車制動搖臂機構與所述內側活塞固連；所述駐車制動搖臂機構能推動所述內側活塞及內側制動塊向所述制動盤運動，進而擠壓制動盤形成制動力實現駐車制動。

作為優選，所述制動器還包括：

間隙調整結構，所述間隙調整結構設置在所述內側鉗體內部；

所述間隙調整結構與所述內側活塞固連；所述間隙調整結構能調整所述內側活塞的位置。

作為優選，所述制動器還包括：

螺紋桿，所述螺紋桿的一端通過鎖緊螺母固定在所述外側鉗體上，另一端與所述外側高精度制動間隙自動調整機構螺紋連接；所述外側高精度制動間隙自動調整機構能實現螺紋單向自鎖，只能向所述制動盤方向運動。

本實用新型提供的一種帶駐車制動的液壓盤式制動器通過在外側鉗體內設置外側高精度制動間隙自動調整機構，將外側高精度制動間隙自動調整機構與外側活塞固連，外側高精度制動間隙自動調整機構能夠調整外側活塞的水平位置，進而調整外側制動塊與制動盤之間的間隙；當車輛進行駐車制動時，駐車制動搖臂機構推動內側活塞及內側制動塊向制動盤運動，進而擠壓制動盤的內側形成內側制動力，并使制動盤產生向外側移動趨勢，而外側制動塊因螺紋桿與外側高精度間隙調整機構的單向自鎖不能后退，外側制動塊抵住制動盤，進而對制動盤產生反作用力，進而形成外側制動力。內側制動力與外側制動力實現駐車制動，為車輛提供足夠的駐車制動力矩，并防止了制動盤偏載，使得駐車制動效果更好，提高了駐車制動的可靠性能。同時，外側高精度制動間隙自動調整機構能補償制動盤和制動塊磨損產生的制動間隙，不需手動調整和額外的維護。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的帶駐車制動的液壓盤式制動器的裝配示意圖。

(圖示中各標號代表的部件依次為：1外側鉗體，2外側高精度制動間隙自動調整機構，3外側活塞，4外側制動塊，5內側制動塊，6內側活塞，7內側制動間隙自動調整機構，8內側鉗體，9間隙調整機構，10駐車制動搖臂機構，11螺紋桿)

具體實施方式