[實(shí)用新型]車輛道路限高檢測(cè)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420743131.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN204252041U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙璽然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙璽然
• 主分類號(hào): E01F13/02
• 分類號(hào): E01F13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路安全用品設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛道路限高檢測(cè)架。

背景技術(shù)

道路限高架是一種用來(lái)限制超高車輛通行的道路安全設(shè)施，傳統(tǒng)的限高架為一個(gè)“門”型的剛性架子，由于其沒有預(yù)先檢測(cè)車輛高度的裝置，因此經(jīng)常會(huì)發(fā)生司機(jī)由于誤判車輛高度而被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象，從而不但會(huì)損傷限高架，而且也會(huì)損傷車輛及其運(yùn)載的貨物。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是：克服傳統(tǒng)道路限高架不能預(yù)先檢測(cè)車輛高度的不足，設(shè)計(jì)提供一種具有預(yù)判及提醒是否超高功能的車輛道路限高檢測(cè)架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型涉及的車輛道路限高檢測(cè)架，包括兩根剛性立柱和一根剛性橫梁，立柱和橫梁構(gòu)成一個(gè)“門”字型的支架，在橫梁的偏右側(cè)設(shè)有與其垂直的與地面水平的剛性前支臂和后支臂，前后支臂的長(zhǎng)度為10-15M，在前支臂的游離端固定一個(gè)水平的與其垂直的前連接固定桿，前連接固定桿下側(cè)吊掛固定一個(gè)豎直的矩形平面觀察鏡，觀察鏡的長(zhǎng)度為橫梁長(zhǎng)度的一半，觀察鏡的高度為50-100CM，觀察鏡下沿離地面的高度大于道路限高高度；在后支臂的游離端固定一個(gè)水平的與其垂直的后連接固定桿，后連接固定桿下側(cè)通過(guò)彈簧復(fù)位合頁(yè)吊掛一個(gè)能前后轉(zhuǎn)動(dòng)的橡膠檢測(cè)板，檢測(cè)板下沿離地面的高度等于道路限高高度，檢測(cè)板的寬度也為橫梁長(zhǎng)度的一半，檢測(cè)板上設(shè)有多個(gè)圓形通風(fēng)孔，在檢測(cè)板與觀察鏡相對(duì)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)并聯(lián)連接的LED警示燈，LED警示燈與檢測(cè)板內(nèi)的震動(dòng)開關(guān)及后連接固定桿內(nèi)的直流穩(wěn)壓電源電連接；在立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有一根帶有長(zhǎng)度刻度的標(biāo)尺。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本車輛道路限高檢測(cè)架設(shè)有觀察鏡和能夠前后轉(zhuǎn)動(dòng)的檢測(cè)板，檢測(cè)板上設(shè)有震動(dòng)開啟的震動(dòng)開關(guān)及LED警示燈，因此當(dāng)超高車輛觸碰到檢測(cè)架后，LED警示燈就會(huì)通過(guò)閃爍進(jìn)行警示，通過(guò)前方的觀察鏡和閃爍的LED警示燈司機(jī)可以直觀的觀察車輛頂端與檢測(cè)板的接觸情況，從而對(duì)車輛的高度進(jìn)行預(yù)檢測(cè)并及時(shí)提醒司機(jī)是否超高，避免發(fā)生誤判車輛高度而被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1、2所示：本實(shí)用新型涉及的車輛道路限高檢測(cè)架，包括兩根剛性立柱1和一根剛性橫梁2，立柱1和橫梁2構(gòu)成一個(gè)“門”字型的支架，在橫梁2的偏右側(cè)設(shè)有與其垂直的與地面水平的剛性前支臂3和后支臂4，前后支臂的長(zhǎng)度為10-15M，在前支臂3的游離端固定一個(gè)水平的與其垂直的前連接固定桿5，前連接固定桿5下側(cè)吊掛固定一個(gè)豎直的矩形平面觀察鏡6，觀察鏡6的長(zhǎng)度為橫梁2長(zhǎng)度的一半，觀察鏡6的高度為50-100CM，觀察鏡6下沿離地面的高度大于道路限高高度；在后支臂4的游離端固定一個(gè)水平的與其垂直的后連接固定桿7，后連接固定桿7下側(cè)通過(guò)彈簧復(fù)位合頁(yè)8吊掛一個(gè)能前后轉(zhuǎn)動(dòng)的橡膠檢測(cè)板9，檢測(cè)板9下沿離地面的高度等于道路限高高度，檢測(cè)板9的寬度也為橫梁2長(zhǎng)度的一半，檢測(cè)板9上設(shè)有多個(gè)圓形通風(fēng)孔10，在檢測(cè)板9與觀察鏡6相對(duì)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)并聯(lián)連接的LED警示燈11，LED警示燈11與檢測(cè)板9內(nèi)的震動(dòng)開關(guān)12及后連接固定桿7內(nèi)的直流穩(wěn)壓電源13電連接；在立柱1的內(nèi)側(cè)設(shè)有一根帶有長(zhǎng)度刻度的標(biāo)尺14。

在使用本實(shí)用新型的過(guò)程中，把車輛道路限高檢測(cè)架安裝固定在限高架前方30-50M處，車輛在到達(dá)限高架之前，首先要經(jīng)過(guò)車輛道路限高檢測(cè)架，因?yàn)樵谲囕v道路限高檢測(cè)架的檢測(cè)板9和橫梁2上有醒目的限高高度標(biāo)識(shí)，檢測(cè)板9本身就是一個(gè)限高參照物，對(duì)于明顯不超高或超高的車輛，司機(jī)可以選擇直接通過(guò)或掉頭返回，對(duì)于判斷不明能否超高或發(fā)生誤判時(shí)，超高的車輛就會(huì)觸碰到檢測(cè)板9，進(jìn)而觸發(fā)震動(dòng)開關(guān)12引起LED警示燈11閃爍，司機(jī)可以通過(guò)觀察鏡6直觀的觀察到LED警示燈11的閃爍或者車輛與檢測(cè)板9之間發(fā)生的觸動(dòng)，從而及時(shí)提醒司機(jī)車輛已經(jīng)超高，因此能使司機(jī)避免發(fā)生誤判車輛高度而被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象。當(dāng)車輛通過(guò)車輛道路限高檢測(cè)架時(shí)未觀察到LED警示燈11的閃爍或者車輛與檢測(cè)板9未發(fā)生觸動(dòng)時(shí)，說(shuō)明車輛未超高司機(jī)可以放心通過(guò)。因?yàn)闄z測(cè)板9是橡膠材質(zhì)并且可以通過(guò)彈簧復(fù)位合頁(yè)8前后擺動(dòng)，因此車輛即使超高在通過(guò)車輛道路限高檢測(cè)架時(shí)也不會(huì)損傷車輛及貨物。由于檢測(cè)板9有彈簧復(fù)位合頁(yè)8的固定，再加上通風(fēng)孔10能減少風(fēng)阻，因此能保證檢測(cè)板9在未受車輛觸碰時(shí)保持與地面垂直狀態(tài)，也能保證超高車輛通過(guò)時(shí)及時(shí)回復(fù)垂直狀態(tài)。而震動(dòng)開關(guān)12能保證超高車輛通過(guò)觸碰檢測(cè)板9時(shí)及時(shí)打開、通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉LED警示燈11。而對(duì)于一時(shí)分心而未觀察到LED警示燈11的閃爍或者未觀察到車輛與檢測(cè)板9是否發(fā)生觸動(dòng)時(shí)，可以在通過(guò)車輛道路限高檢測(cè)架后及時(shí)停車而取下立柱1內(nèi)側(cè)的標(biāo)尺14進(jìn)行手動(dòng)測(cè)量車輛是否超高。