[實用新型]一種汽車轉向警示器

有效

• 申請號: 201420743105.1
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204249902U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李文婷
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車轉向警示器。

背景技術

幾乎所有的機動車輛在轉向時，使用傳統的機械式轉向閃光器。當汽車遇到彎道或需躲避障礙物而轉向時，只能發出閃光警示，不足以引起周圍路人注意，容易發生交通事故。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能在汽車轉向時發出聲光警示，且結構簡單、成本低廉的裝置。此裝置是通過以下技術方案實現的：

一種汽車轉向警示器，由低頻振蕩器電路、電子開關電路和訊響器電路組成；低頻振蕩器電路由非門集成電路、電阻器和電容器組成；電子開關電路由電子開關集成電路、電阻器和穩壓二極管組成；訊響器電路由二極管、電阻器、晶體管、電容器組成的音頻振蕩器、揚聲器和指示燈組成。其特征在于，所述電路采用直流電源Vcc，電源Vcc與非門集成電路門集成電路IC2的1腳和晶體管V2的發射極相連接；所述電源Vcc接非門集成電路IC1后經電阻R1、電阻R2電容C1產生脈沖信號；所述非門集成電路IC2的5腳與穩壓二極管VS連接后與搭鐵相連接；所述非門集成電路IC2的2腳、3腳與開關S相連接，由脈沖信號控制開關S處于“左”、“右”或“關”的位置；所述“左”分別與二極管VD1正極和轉向指示燈HL1相連接；所述“右”分別與二極管VD2正極和右轉向指示燈HL2相連接；所述左轉向指示燈HL1和右轉向指示燈HL2分別與搭鐵相連接；所述二極管VD1負極和二極管VD2負極聯接后與晶體管V1基極相連接；所述晶體管V1發射極分別與揚聲器BL正極和搭鐵相連接；所述晶體管V1集電極與晶體管V2基極相連接；所述晶體管V2集電極與揚聲器BL的正極相連接；所述揚聲器BL的負極與搭鐵相連接。

所述電阻R3為保護電路串聯于非門集成電路IC1的D2的1腳與非門集成電路IC2的5腳之間。

所述電容C2和電阻R5為保護電路串聯于晶體管V1的基極與揚聲器BL之間。

??本實用新型比較現有技術的優點：

1、本實用新型能夠在汽車轉向時提供及時的聲光警示。

2、本實用新型結構簡單，成本低廉，安全可靠，抗干擾能力強。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車轉向警示器的結構原理示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1，低頻振蕩器電路由非門集成電路IC1（D1、D2）、電阻器R1、電阻器R2和電容器C1組成；電子開關電路由電子開關集成電路IC2、電阻器R3和穩壓二極管VS組成；訊響器電路由二極管VD1、二極管VD2、電阻器R4、電阻器R5、晶體管V1、晶體管V2、電容器C2組成的音頻振蕩器、揚聲器BL和指示燈HL1、指示燈HL2組成。

電阻R1-R5均選用1/2W的金屬膜電阻器。電容C1選用耐壓值為16Ｖ的鋁電解電容器；電容C2選用獨石電容器或滌綸電容器。二極管VD1和二極管VD2選用1N4148型硅開關二極管，穩壓二極管VS選用1W、3-5.5V的硅穩壓二極管。晶體管V1選用S9011或3DG6型硅NPN晶體管，晶體管V2選用S9012型硅PNP晶體管。非門集成電路IC1選用CD4069型六非門集成電路；非門集成電路IC2選用TWH8778型電子開關集成電路。揚聲器BL選用電磁蜂鳴器或自帶音源的微型訊響器。指示燈HL1和指示燈HL2可使用汽車上原轉向警示燈。

本實用新型工作過程是：低頻振蕩電路產生頻率為1Hz的脈沖信號，通過電子開關電路來控制指示燈HL1、指示燈HL2和訊響器電路。IC2內部的電子開關在1Hz脈沖信號的控制下，間歇的導通。當脈沖信號為正脈沖時，IC2內部的電子開關接通，脈沖信號為負脈沖時，IC2內部的電子開關斷開。將轉向燈開關S置于“左”位置時，左轉向指示燈HL1閃亮，同時二極管VD1也間歇導通，使訊響器工作，揚聲器BL發出音頻提醒聲。將轉向燈開關S置于“右”位置時，右轉向指示燈HL2閃亮，二極管VD2間歇導通，使訊響器工作，揚聲器BL發出音頻提醒聲。將轉向燈開關S置于“關”位置（中間位置）時，左轉向指示燈HL1和右轉向指示燈HL2均不亮，VD1和VD2均截止，訊響器不工作，揚聲器BL不發聲。