[實用新型]發動機缸體銑底面吊裝工裝

有效

• 申請號: 201420743091.3
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204366599U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 唐亞東
• 申請（專利權）人: 重慶秦安機電股份有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種發動機缸體的吊裝工裝。

背景技術

發動機缸體一般由鑄鐵鑄造而成，體積較大，重量較重。在銑削發動機缸體底面時，銑削前需要將缸體組裝在加工機床的工裝上，組裝過程中需要將缸體和工裝上的定位銷準確對齊才能將缸體安裝到位；在加工完成后，又需要將發動機缸體從工裝上拆下。

由于缸體較重，現有技術中采用人工將發動機缸體組裝到加工工裝上、以及將發動機缸體從加工工裝上拆下，十分的費時費力，使得操作者勞動強度大，生產效率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種發動機缸體銑底面吊裝工裝，以解決現有技術中采用人工搬動發動機缸體上、下加工工裝勞動強度大、工作效率低的問題。

本實用新型發動機缸體銑底面吊裝工裝，包括立柱、設置于立柱上端的工字鋼橫梁、以及設置于工字鋼橫梁上的小車，所述小車包括由兩側板和一底板組成的U形車架、以及設置在工字鋼橫梁上并位于工字鋼腹板兩側的車輪，所述車輪設置在U形車架的兩側板上；

所述U形車架的底板下部固定連接有豎直設置的氣缸，所述氣缸的活塞桿的端部通過與其轉動配合的U形掛件連接有連板，所述連板上鉸接連接有相對于氣缸活塞桿軸向對稱布置的兩個抓件手，所述抓件手包括近似“〈”形的抓臂和固定在抓臂下端的U形抓指；

所述發動機缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥和控制電控閥換向的開關；

所述工字鋼橫梁的端部設置有防脫擋板。

進一步，所述電控閥設置在U形車架上，所述開關懸吊在工字鋼橫梁上。

進一步，所述U形車架上還設置有與工字鋼橫梁底部滾動配合的限位滾輪。

進一步，所述抓臂上還設置有手柄。

本實用新型的有益效果：本實用新型發動機缸體銑底面吊裝工裝，在將發動機缸體裝上或拆下加工工裝時，通過U形抓指勾住發動機缸體兩側的筋板，然后通過開關控制氣缸活塞桿的伸縮可將發動機缸體吊起或放下，通過人工推動氣缸可使小車沿工字鋼橫梁移動，從而可方便快速的在取件位和放件位之間轉移發動機缸體，通過本吊裝裝置代替人工搬運發動機缸體，可很大的降低工人勞動強度，生產效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型發動機缸體銑底面吊裝工裝的主視結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為U形抓指的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖所示，本實施例發動機缸體銑底面吊裝工裝，包括立柱1、設置于立柱上端的工字鋼橫梁2、以及設置于工字鋼橫梁上的小車，所述小車包括由兩側板和一底板組成的U形車架3、以及設置在工字鋼橫梁上并位于工字鋼腹板兩側的車輪4，所述車輪4設置在U形車架3的兩側板上；

所述U形車架3的底板下部固定連接有豎直設置的氣缸5，所述氣缸5的活塞桿的端部通過與其轉動配合的U形掛件6連接有連板7，所述連板7上鉸接連接有相對于氣缸活塞桿軸向對稱布置的兩個抓件手，所述抓件手包括近似“〈”形的抓臂8和固定在抓臂下端的U形抓指9；

所述發動機缸體銑底面吊裝工裝還包括控制氣缸氣路的電控閥10和控制電控閥換向的開關11；

所述工字鋼橫梁2的端部設置有防脫擋板12。

本實施例發動機缸體銑底面吊裝工裝，在將發動機缸體裝上或拆下加工工裝時，通過兩個抓件手勾住發動機缸體側部的筋板，然后通過開關11控制氣缸活塞桿的伸縮可將發動機缸體吊起或放下，通過人工推動氣缸可時小車沿工字鋼橫梁移動，從而可方便快速的在取件位和放件位之間轉移發動機缸體，通過本吊裝裝置代替人工搬運發動機缸體，可很大的降低工人勞動強度，生產效率更高。

作為對本實施例的改進，所述電控閥10設置在U形車架3上，可使氣路布置更方便簡單，所述開關11懸吊在工字鋼橫梁2上，開關11懸吊位置固定，可使操作更方便。

作為對本實施例的改進，所述U形車架3上還設置有與工字鋼橫梁底部滾動配合的限位滾輪13，本改進可防止在搬運工件過程中氣缸出現偏擺的問題，使操作更安全。

作為對本實施例的改進，所述抓臂8上還設置有手柄14，通過手柄14可更方便的搬動抓件手，操作更快捷。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。