[實用新型]工件密封槽槽深的檢測裝置

有效

• 申請號: 201420742726.8
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204255329U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 盧連增;羅玉龍;殷志尚;史旭斌;李文敏
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：它包括工裝支座(7)、用于將工件(4)固定在工裝支座(7)上的夾緊裝置(8)、基準板(5)、檢測安裝板(14)、滑臺氣缸(13)和至少一個位移傳感器(11)；所述的工件(4)安裝在工裝支座(7)的其中一側，工裝支座(7)上具有缺口(6)，該缺口(6)的位置與工件(4)上待檢測的密封槽位置對應；所述的檢測安裝板(14)固定連接在工裝支座(7)的另一側，滑臺氣缸(13)安裝在檢測安裝板(14)上并由PLC控制器控制并驅動；所述的基準板(5)位于缺口(6)處且與滑臺氣缸(13)的移動端連接，基準板(5)的端面與工件(4)上的檢測基準面貼緊；所述每個位移傳感器(11)連接在基準板(5)上并與PLC控制器電連接，一個位移傳感器(11)的測頭的位置對應工件(4)上的一個密封槽。

2.根據權利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：所述的檢測安裝板(14)由呈L形的豎直板和水平板組成，其中豎直板與工裝支座(7)固定連接，滑臺氣缸(13)固定連接在水平板上。

3.根據權利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：所述的基準板(5)與滑臺氣缸(13)的移動端連接是指，它包括導桿(17)、導桿支架板(9)和支架固定板(12)，導桿(17)的數量為三根，每根導桿(17)的一端滑動配合在基準板(5)內，另一端與導桿支架板(9)的上端滑動連接，導桿支架板(9)的下端與支架固定板(12)連接，支架固定板(12)與滑臺氣缸(13)的移動端固定連接。

4.根據權利要求3所述的工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：所述的基準板(5)與導桿支架板(9)之間設有微調整裝置，該微調整裝置包括微調彈簧(16)和直線軸承(18)；所述的微調彈簧(16)的數量與導桿(17)的數量一致，一一對應套接在導桿(17)上，微調彈簧(16)的一端與基準板(5)的端面抵緊，另一端與導桿支架板(9)的端面抵緊；每根導桿(17)與導桿支架板(9)的連接處均通過直線軸承(18)滑動連接，導桿(17)的端面連接有墊圈和螺釘來限位。

5.根據權利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：所述的位移傳感器(11)連接在基準板(5)上是指，該連接處包括傳感器安裝座(15)，所述的傳感器安裝座(15)的一端與基準板(5)固定連接，另一端與位移傳感器(11)的一端固定連接，位移傳感器(11)的另一端位于導桿支架板(9)上的通孔(10)內。

6.根據權利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測裝置，其特征在于：所述的夾緊裝置(8)為夾緊氣缸，并且夾緊氣缸上連接有氣動換向閥，該氣動換向閥由PLC控制器控制驅動。