[實用新型]一種車載電池組系統模塊均衡裝置有效
| 申請號： | 201420742445.2 | 申請日： | 2014-12-02 |
| 公開（公告）號： | CN204330991U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發明（設計）人： | 鄭之樂;呂玫敏;劉思;余招宇 | 申請（專利權）人： | 上海航天電源技術有限責任公司 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249 | 代理人： | 張靜潔;徐雯瓊 |
| 地址： | 201615 上海市閔行區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車載 電池組 系統 模塊 均衡 裝置 | ||
1.一種車載電池組系統模塊均衡裝置，其底部與電池組（5）的電池的正負極極柱連接，所述的電池組（5）頂部設有定位孔，其特征在于，包含：
基板（1），沿其中心線對稱設有兩列槽孔（11），每個所述的槽孔（11）的側壁與所述基板（1）的側壁之間貫通設有頂絲孔（12）；
若干探針隔離柱（2），每個所述的探針隔離柱（2）對應設在所述的基板（1）上的各個槽孔（11）中，所述的探針隔離柱（2）呈環狀結構；
若干緊頂螺絲（4），每個所述的緊頂螺絲（4）對應旋入所述的各個頂絲孔（12）中，用來將每個所述的探針隔離柱（2）緊頂固定；
若干探針接插件座孔端（3），每個所述的探針接插件座孔端（3）對應插入并固定在所述的各個探針隔離柱（2）內，所述的每個探針接插件座孔端（3）的底部與所述的電池組（5）的各個極柱對應連接。
2.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于，還包含：固定板（6），其設置在所述基板（1）的兩端側面，用于在測試時將所述的基板（1）與電池組（5）進行鎖定。
3.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的槽孔（11）為腰形槽孔，方便每個所述的探針隔離柱（2）在對應的各個槽孔（11）內進行小幅度移動調節。
4.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的兩列槽孔（11）之間的中心間距與所述電池組（5）正負極極柱的中心距相適應。
5.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的緊頂螺絲（4）采用蝴蝶螺絲。
6.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的基板（1）采用玻璃纖維或環氧樹脂材料制成。
7.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的基板（1）兩端的頂部分別設有拉手（13）。
8.如權利要求1所述的車載電池組系統模塊均衡裝置，其特征在于：所述的基板（1）的底部兩側分別設有若干第一定位銷（14），用于連接所述電池組（5）的定位孔。
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