[實用新型]一種滑輪裝置及使用該滑輪裝置的吊運小車、起重機

有效

• 申請號: 201420742174.0
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204265377U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 張宋永
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66D3/08
• 分類號: B66D3/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種滑輪裝置及使用該滑輪裝置的吊運小車、起重機。

背景技術

目前，在門式和橋式起重機的吊運小車上所采用的定滑輪裝置如圖1所述，包括固定在小車架上的掛板3及固定穿裝在掛板3上的輪軸2，輪軸2的兩端從掛板3的兩側板面伸出，伸出部分上分別通過軸承繞軸向轉動裝配有兩定滑輪1，并在伸出端的端部螺紋連接有擋止在定滑輪1端面上的鎖緊螺母，通過鎖緊螺母和掛板3在輪軸2的軸向對定滑輪1進行限位，但在實際使用過程中，此種定滑輪裝置的裝配方法存在以下問題：

1.???隨著吊運小車使用過程中，定滑輪受其上繞經的鋼絲繩擺動影響，定滑輪將出現沿輪軸軸向運動的趨勢，乃至于小幅竄動，這就使得處于輪軸端部的鎖緊螺母不斷受到定滑輪的沖擊而容易出現鎖緊螺母從輪軸的端部脫落的問題，造成定滑輪及相應軸承容易出現從輪軸端部脫出的隱患，對周圍的工作人員和施工設備造成碰觸損傷；

2.因整個定滑輪裝置中輪軸的兩端是敞開式結構，這樣在鋼絲繩不斷擺動的影響下，極易出現鋼絲繩從輪軸的兩端脫出的問題，進而引發繞經定滑輪裝置的所有鋼絲繩從定滑輪上脫出的問題，也會對周圍的工作人員和施工設備造成極大的安全隱患；

3.為滿足重噸位的物品起吊要求，這就要求這種一軸挑式的輪軸有較大強度和剛度，也就使得輪軸的軸徑較大，這樣在進行整個定滑輪裝置的組裝時，笨重的輪軸將嚴重影響整個定滑輪裝置的組裝，使得定滑輪裝置出現組裝難度大、效率慢等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用可靠的滑輪裝置，同時還提供了一種使用該滑輪裝置的吊運小車及使用該吊運小車的起重機。

為了實現以上目的，本實用新型中滑輪裝置的技術方案如下：

滑輪裝置，包括三個以上間隔排布的掛板，相鄰兩掛板之間固定有垂直于掛板的板面的輪軸，各輪軸上均繞軸向轉動裝配有處于相鄰兩掛板之間的滑輪，且掛板的邊緣圍擋在滑輪的邊沿外圍。

同一輪軸上的滑輪為一個或兩個。

相鄰兩滑輪單元中輪軸的相對端固定在同一掛板上。

輪軸水平設置，掛板豎向設置，并在掛板上固定有撐托在輪軸端部的下方的托架及壓緊在輪軸端部的上方的壓板。

壓板的下邊緣和輪軸端部的外周面上分別設有沿上下方向相對插合并在輪軸的軸向擋止限位的插槽和插頭。

本實用新型中吊運小車的技術方案如下：

吊運小車，包括小車架及其上裝配的滑輪裝置，滑輪裝置包括小車架上固定的三個以上間隔排布的掛板，相鄰兩掛板之間固定有垂直于掛板的板面的輪軸，各輪軸上均繞軸向轉動裝配有處于相鄰兩掛板之間的滑輪，且掛板的邊緣圍擋在滑輪的邊沿外圍。

同一輪軸上的滑輪為一個或兩個。

輪軸水平設置，掛板豎向設置，并在掛板上固定有撐托在輪軸端部的下方的托架及壓緊在輪軸端部的上方的壓板。

本實用新型中起重機的技術方案如下：

起重機，包括門式或橋式的機架及其上裝配的吊運小車，吊運小車包括小車架及其上裝配的滑輪裝置，滑輪裝置包括小車架上固定的三個以上間隔排布的掛板，相鄰兩掛板之間固定有垂直于掛板的板面的輪軸，各輪軸上均繞軸向轉動裝配有處于相鄰兩掛板之間的滑輪，且掛板的邊緣圍擋在滑輪的邊沿外圍。

同一輪軸上的滑輪為一個或兩個。

本實用新型中滑輪裝置的掛板有三個以上并間隔排布的固定在小車架上，相鄰兩掛板之間固定有垂直于掛板的板面的輪軸，各輪軸上均繞軸向轉動裝配有處于相鄰兩掛板之間的滑輪，且掛板的邊緣圍擋在滑輪的邊沿外圍。該滑輪裝置中滑輪被分擔在兩個以上的輪軸上，而且各個輪軸上的滑輪均被相鄰兩掛板所圍擋，這樣在使用過程中，雖然滑輪在鋼絲繩偏擺作用的影響下具有軸向移動的趨勢或小幅竄動，但由于掛板是直接固定在小車架上的，所以不會出現輪軸和掛板沿軸向相對脫開的情況，也就使得滑輪不至于從輪軸的端部脫出，保證了滑輪裝置使用可靠性。同時，在滑輪裝置上的滑輪被兩個以上的輪軸分別承載后，各個輪軸所必須的強度和剛度將會相應的減少，也就使得輪軸自身的軸徑、選材等參數可相應降低，從而使得輪軸變得輕巧，使得整個滑輪裝置的重量降低。

附圖說明

圖1是現有技術中定滑輪裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的起重機的實施例中滑輪裝置的結構示意圖。

具體實施方式