[實用新型]一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置

有效

• 申請號: 201420741727.0
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN204339226U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳佳;史先鋒;姜愛宇;尚付成
• 申請（專利權）人: 常州南車汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭;陸明耀

技術領域

????本實用新型涉及一種壓裝對心裝置，尤其是一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置。

背景技術

???渦輪殼堵蓋壓裝工序是渦輪增壓器渦輪殼裝配的關鍵工序，其壓裝尺寸精度直接影響渦輪增壓器的功能與壽命，而壓裝夾具關系到壓裝可靠性，操作人員的工作強度以及工作效率。現有技術提供一種能夠保證壓裝精度、成品率高且工作狀態穩定的渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置。正是為了追求精度，現有技術中壓頭、壓桿均固定在壓套上，但是工裝的壓頭、壓桿為易損件，且一旦壓頭、壓桿損壞，不可進行更換，導致一整套渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置必須得重新制作，工裝成本高；且本體與壓機分開，在換線時，耗費較長時間更換帶來的問題更大。

實用新型內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種使用方便、通用性強、制造成本低，實現快速更換壓套、壓頭、壓桿的渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置。?

本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現：

一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，包括相互可拆卸的壓套座、壓套、壓頭、壓桿，所述壓套座通過第一快換機構與壓套連接；所述壓套下半部分軸向為一中空結構，所述中空結構內設置有第二快換機構，所述第二快換機構與中空結構之間設置有一可沿所述中空結構內壁軸向滑動的壓頭，所述壓頭與壓套為間隙配合；所述壓套下半部分沿邊緣區域周向開設有至少一個長槽，所述長槽內設置有壓桿，所述壓桿與壓套間隙配合，所述壓桿通過第三快換機構緊固在所述壓套內；初始狀態時所述壓頭末端突出壓桿末端下方。

優選的，所述第一快換機構包括一具有把手或手環的插銷以及設置在壓套座和壓套上與所述插銷相匹配的插槽。

優選的，所述壓套的部分伸入到所述壓套座內通過一法蘭面抵接。

優選的，所述第二快換機構包括一調節螺釘，所述調節螺釘通過所述中空結構頂部設置的螺孔與所述壓套相連接，所述壓頭的上部伸入到所述中空結構的內壁與所述調節螺釘之間。

優選的，所述壓頭包括一個沉孔，所述調節螺釘的下端部的最大直徑小于所述沉孔的內徑。

優選的，所述中空結構內軸向設置有一彈簧，所述調節螺釘貫穿所述彈簧軸心，所述彈簧的一端抵在所述中空結構的頂部，另一端抵在所述壓頭的頂面上。

優選的，所述第三快換機構包括并緊螺釘以及所述壓套下端側面設置的與所述并緊螺釘相匹配的螺釘孔，所述并緊螺釘使壓桿緊貼所述壓套的長槽內壁。

優選的，所述并緊螺釘的螺紋軸上套設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的內側緊貼于所述壓套的外壁。

優選的，所述壓套下半部分沿邊緣區域周向均布有四個長槽，每個長槽內均設有一個壓桿。

優選的，所述壓桿的下端設有與所述壓1端面抵接的法蘭面。

本實用新型的技術效果為：

1、通過設置第一快換機構，可以快速地將壓套主體與壓套座分離，快速更換壓套主體，以此能夠達到快速壓裝不同零件的目的，從而增加換線效率。

2、通過設置第二快換機構，當壓頭出現破損時，可以快速地將壓頭與壓套分離，進行壓頭的快速更換，而不需更換整個工裝，同時，壓頭采用彈簧鋼材料，不易磨損，而且不容易斷裂。

3、通過設置第三快換機構，當壓桿長時間磨損后，可輕易地對單根壓桿進行更換，而不用重新制作工裝；同時，壓頭采用彈簧鋼材料，不易磨損，而且不容易斷裂；并且壓桿下端增加了法蘭面，保證多根壓桿法蘭以下高度一致，從而保證了多個壓痕深淺一致性。另外此結構可設置多根壓桿，以滿足多個角度及壓痕數量的不同需求，提高了整個工裝的適用范圍。

以下將結合說明書附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更容易理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的剖視圖；

圖2是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的主視圖；

圖3是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的左視圖；

圖4?是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的仰視圖；

圖5?是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的立體結構示意圖

圖6?是本實用新型渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置的壓套的剖視圖。

具體實施方式