[實用新型]柴油機離合器外殼

有效

• 申請號: 201420740756.5
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204327802U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉文寬;梁宏志;盧軍
• 申請（專利權）人: 廣西玉林市朗泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/72
• 代理公司: 北京攀騰專利代理事務所(普通合伙) 11374
• 代理人: 彭蓉

技術領域

本實用新型涉及柴油機的零部件領域，特別是一種柴油機離合器外殼。

背景技術

離合器外殼是一體成型金屬鑄件，用來連接發動機和變速器。現在大多數離合器外殼都和變速器箱體聯成一體，離合器外殼用來容納離合器總成并支撐變速器。由于離合器工作過程中從動盤會不斷的咬合磨損，產生很多碎屑，這些碎屑需要及時排出離合器外殼，否則會影響離合器的性能，最終甚至導致離合器損壞；從動盤摩擦也會產生很高的溫度，而高溫會使得離合器工作的穩定性大大降低，壽命大打折扣。變速箱長期使用后，會有少量潤滑油通過主軸輸入端油封滲入離合器外殼內，也應排出離合器外殼，以免影響離合器性能，離合器外殼內是非密封的，離合器外殼內凝結的水分，也應排出離合器外殼。因此，如何提高離合器的使用壽命和工作性能，保證變速器的穩定運行是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，能有效散熱和排除液體及碎屑的柴油機離合器外殼。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現的：柴油機離合器外殼，包括離合器外殼1，在離合器外殼1上部外側設有進水口法蘭2和出水口法蘭3，在離合器外殼1內側壁上裝有冷卻介質循環管4聯接所述進水口法蘭2和出水口法蘭3，在離合器外殼1下部開有貫通內外的孔道5，在離合器外殼1外側的孔道5下方裝有容器盒6。

進一步是進水口法蘭2和出水口法蘭3分別位于離合器外殼1上部外側的兩邊。離合器外殼1下部開有貫通內外的孔道5和容器盒6有兩個，位于所述離合器外殼1下部兩側。

本實用新型的積極效果：本實用新型離合器外殼，通過在離合器外殼下部設置出口孔道和容器，接收碎屑和油水混合物，避免了環境污染，孔道能夠順利排出碎屑和油水混合物；在離合器外殼壁內設有冷卻介質循環管道，將離合器內部的熱量散出，有利于延長離合器的使用壽命，提高離合器的使用性能。本實用新型提供了一種易實現、低成本、環保，能夠大幅度優化性能，延長使用壽命的離合器外殼。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1.離合器外殼，2.進水口法蘭，3.出水口法蘭，4.冷卻介質循環管，5.孔道，6.容器盒。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作詳細說明:

實施例:如圖1所示,本實用新型柴油機離合器外殼是在離合器外殼1上部外側設有進水口法蘭2和出水口法蘭3，在離合器外殼1內側壁上裝有冷卻介質循環管4聯接進水口法蘭2和出水口法蘭3，在離合器外殼1下部開有貫通內外的孔道5，在離合器外殼1外側的孔道5下方裝有容器盒6。進水口法蘭2和出水口法蘭3分別位于離合器外殼1上部外側的兩邊，經管路聯接外部的循環水泵和散熱器，離合器外殼1內側壁上的介質循環管4采用銅管，用卡夾固定在離合器外殼1內側壁上，增強熱交換，采用循環水不斷地帶走離合器和變速器箱內的熱量，使得離合器和變速器的工作性能穩定。在離合器外殼1下部兩側分別開有貫通內外的孔道5，在孔道5下方裝有容器盒6，以此增強排除油水混合液體和碎屑，提高離合器和變速器的使用壽命和工作性能，保證離合器和變速器的穩定運行。