[實用新型]一種舞臺幕開合裝置

有效

• 申請號: 201420740521.6
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204319782U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 鄒清云;胡平安
• 申請（專利權）人: 鄒清云;胡平安
• 主分類號: A63J1/02
• 分類號: A63J1/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及戶外用品技術領域，具體涉及一種舞臺幕開合裝置。

背景技術

現有的電動舞臺傳動是通過鋼絲與V槽傳動輪摩擦傳遞運動，鋼絲再帶動滑車在軌道上運動；然而現有的舞臺在傳動過程中，鋼絲要收的很緊，防止鋼絲與傳動輪出現滑差而減低系統的負載，系統只能做17米以下；鋼絲受長時間繃緊摩擦運動容易斷裂；鋼絲不能彎曲運動，在軌道中，鋼絲收緊后就會形成一條直線完全與軌道緊貼摩擦增大系統的負載，超出電機負載能力而無法工作。

因此，針對現有技術中的存在問題，亟需提供一種負載高、精度高的舞臺幕布裝置的技術顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種負載高、精度高的舞臺幕布裝置。

本實用新型的發明目的通過以下技術方案實現：

提供一種舞臺幕開合裝置，設置有軌道、電機、傳動機構和滑車，所述電機通過傳動機構帶動滑車運動，傳動機構包括主齒輪、從動齒輪和同步帶，所述同步帶繞設于所述主齒輪和從動輪，所述電機與所述主齒輪驅動連接，所述同步帶沿所述軌道運動。

其中，所述同步帶設置為齒形帶，所述齒形帶與所述主齒輪和從動齒輪嚙合連接。

其中，所述電機通過齒輪傳動箱與所述主齒輪驅動鏈接。

其中，所述同步帶設置為環形帶，所述環形帶的較長的兩側邊分別設置有兩套滑車，所述兩套滑車沿所述同步帶運動。

其中，所述軌道的側壁開設有槽，所述同步帶設置于所述槽內，沿軌道的長度方向滑動。

其中，所述同步帶設置為橡膠帶。

其中，所述電機設置為減速電機。

其中，還設置有計數傳感器,所述計數傳感器與所述電機通過控制模塊電信號連接。

其中，所述控制模塊包括MCU、電機驅動模塊，所述MCU分別與電機驅動模塊、所述計數傳感器電信號連接，所述電機驅動模塊與所述電機連接。

其中，設置有無線接收模塊和遙控器，所述無線接收模塊與所述MCU電信號連接，所述遙控器與所述無線接收模塊電信號連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的傳動機構通過齒形帶與齒輪嚙合傳遞動力運動，齒形帶和齒輪連接緊密，故齒形帶與齒輪間無相對滑動，能保證準確的傳動比，確保傳動平穩，增大了傳動機構的負載能力，最長軌道達30米長；并且橡膠做的同步帶與金屬軌道的摩擦力小，所以同步帶的收緊力相比于鋼絲小，減輕電機的負載；軌道，同步帶能跟隨軌道兩邊的槽運動。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型的一種舞臺幕開合裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種舞臺幕開合裝置的計數傳感器的結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種舞臺幕開合裝置的控制模塊原理圖。

在圖1、圖2、圖3中包括有：

1——電機、2——齒輪傳動箱、3——主齒輪、4——同步帶、5——滑車、

6——從動齒輪、7——軌道、8——計數傳感器、9——傳感器支架。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種舞臺幕開合裝置，如圖1所示，設置有軌道7、電機、傳動機構和滑車5，所述電機通過傳動機構帶動滑車5運動，傳動機構包括主齒輪3、從動齒輪6和同步帶4，所述同步帶4繞設于所述主齒輪3和從動輪，所述電機與所述主齒輪3驅動連接，所述同步帶4沿所述軌道7運動。

本實用新型的傳動機構通過齒形帶與齒輪嚙合傳遞動力運動，齒形帶和齒輪連接緊密，故齒形帶與齒輪間無相對滑動，能保證準確的傳動比，確保傳動平穩，增大了傳動機構的負載能力，最長軌道7達30米長；軌道7，同步帶4能跟隨軌道7兩邊的槽運動。

同步帶4設置為齒形帶，所述齒形帶與所述主齒輪3和從動齒輪6嚙合連接。齒形帶的精度高

電機通過齒輪傳動箱2與所述主齒輪3驅動鏈接。通過齒輪傳動箱2傳動，平穩，效率高。

同步帶4設置為環形帶，所述環形帶的較長的兩側邊分別設置有兩套滑車5，所述兩套滑車5沿所述同步帶4運動。

其中，所述軌道7的側壁開設有槽，所述同步帶4設置于所述槽內，沿軌道7的長度方向滑動。

同步帶4設置為橡膠帶。橡膠做的同步帶4與金屬軌道7的摩擦力小，所以同步帶4的收緊力相比于鋼絲小，減輕電機的負載；

電機設置為減速電機。精度高。