[實用新型]一種液壓電梯的制動器

有效

• 申請號: 201420740454.8
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204237497U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 葛曉東;李越凡
• 申請（專利權）人: 蘇州福特美福電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/02
• 分類號: B66D5/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種電梯構件。

背景技術

電梯是一種樓層之間重要的垂直運輸工具。近年來有關電梯的安全事故多有報道，因此電梯的運行安全是一項重要的工作。如何保證電梯的安全，是一項重要的課題。本實用新型就是針對電梯運行中停在中間層時的安全作出的。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的以上問題，本實用新型提供了一種液壓電梯的制動器，該制動器能夠在電梯停在中間層的時候提供多重鎖定，提高電梯的安全性。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種液壓電梯的制動器，包括轉動盤和止動器，其特征在于轉動盤包括設置在轎廂側邊轉軸兩端的齒輪轉動盤和圓片轉動盤，其中齒輪轉動盤有兩個，分別為外轉動盤和內轉動盤，外轉動盤和內轉動盤具有相同的齒口，圓片轉動盤的盤面上設置有多個凸起；

止動器包括框架止動器和圓片剎車片；與齒輪轉動盤對應的位置設置有框架止動器，框架止動器具有槽鋼截面，其中靠近齒輪轉動盤的一側翼緣上沿翼緣長度方向設置有多個鎖定孔，鎖定孔的大小剛好容納齒輪轉動盤的齒牙，鎖定孔的間距為齒輪轉動盤上齒牙的間距；框架止動器遠離齒輪轉動盤的另一側翼緣上設置有柔性止動器；圓片剎車片與圓片轉動盤對應。

所述外轉動盤的直徑要大于內轉動盤的直徑。

所述圓片轉動盤通過錨固螺栓與轉軸固定連接。

所述柔性止動器采用彈性材料制成，包裹在框架翼緣外側。

本實用新型的有益效果是：

使液壓電梯停在中間層的時候通過多種鎖定，提高安全系數，保證電梯安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明

圖1為本實用新型所述制動器的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

實施例1

如圖1所示，液壓電梯的制動器，包括設置在轎廂側邊的轉軸11,轉軸11的一端固定有兩個齒輪轉動盤，另一端固定圓片轉動盤6，兩個齒輪轉動盤分別為外轉動盤5和內轉動盤4，外轉動盤5的直徑要大于內轉動盤4的直徑，外轉動盤5和內轉動盤4具有相同的齒口。圓片轉動盤6通過錨固螺栓9與轉軸11固定連接，圓片轉動盤6的盤面上設置有多個凸起10。圓片轉動盤的外側設置有圓片剎車片7和8。

與齒輪轉動盤對應的位置設置有框架止動器1，框架止動器1具有槽鋼截面，其中靠近齒輪轉動盤的一側翼緣上沿翼緣長度方向設置有鎖定孔2，鎖定孔2的大小剛好容納齒輪轉動盤上的齒牙，鎖定孔2的間距為齒輪轉動盤上齒牙的間距。框架止動器遠離齒輪轉動盤的另一側翼緣上設置有柔性止動器3，柔性止動器3采用彈性材料制成，包裹在框架翼緣外側。

框架止動器1和圓片剎車片受電腦控制，當電梯轎廂停在中間層的時候，控制框架止動器朝向齒輪轉動盤方向移動，兩個齒輪轉動盤的齒牙深入到鎖定空2內，并與柔性止動器3解除，兩個圓片剎車片夾緊圓片轉動盤，這是轎廂就有三重的制動保護，分別是框架止動器的鎖定孔、柔性止動器和圓片剎車片。

在這多重保護下，電梯轎廂的安全性得到大幅度提高。

本領域技術人員將會認識到，在不偏離本發明的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創性思想的范圍之內的。