[實用新型]新型廊橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420740227.5 | 申請日: | 2014-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN204385602U | 公開(公告)日: | 2015-06-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鐘強 | 申請(專利權)人: | 鐘強 |
| 主分類號: | E01D1/00 | 分類號: | E01D1/00;E01C1/00;E04H14/00;E04H6/00;E04D13/18;H02S10/20 |
| 代理公司: | 北京大漠長河知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宮建華 |
| 地址: | 641213 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種廊橋,具體來講是一種新型廊橋。
背景技術
自古至今,廊橋在中外建筑和園林景觀設計史上都有非常悠久的歷史和廣泛應用。尤其在中國已經(jīng)有了約2000年的歷史,早在漢朝就有關于“廊橋”的記載。浙江泰順更有“廊橋之鄉(xiāng)”的美譽,現(xiàn)存達200多座古廊橋,顯示了古代漢族勞動人民的聰明才智和古代橋梁建造的輝煌成就。
然而傳統(tǒng)廊橋通常是建造于河道上,其修建的房屋狹小,橋面僅供行人通行,次之為遮風避雨,功能有限,根本不適用都市建造。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于在此提供一種新型廊橋,保留了原有傳統(tǒng)廊橋的風格,使其融入了更多現(xiàn)代化技術,使其更加符合城市需求,具有休閑娛樂、觀光的作用,還能緩解城市停車壓力,
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,構造一種新型廊橋,其特征在于:該廊橋包括橋梁部分和橋面廊房部分;橋梁部分采用鋼筋混凝土結構拱跨連接,所述橋面廊房部分分為上中下三層結構,分別為底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層;上中下三層之間設置有垂直方向的電梯;
其中,中層的機動車及行人通行層為雙向道路,兩側分別有行人道、機動車道、至停車層的匝道;機動車及行人通行層的兩邊為護欄,中間為綠化帶;其中底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層的兩邊分別對稱安裝有路燈;至停車層的匝道實現(xiàn)了底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間的連通。
根據(jù)本實用新型所述新型廊橋,其特征在于:所述上層的觀光娛樂層的廊房房頂安裝有太陽能板,在上層的觀光娛樂層的兩端設置有配電房;配電房中安裝有控制器、蓄電池組以及電源逆變器;太陽能板與控制器連接,控制器連接蓄電池組,蓄電池組連接電源逆變器,電源逆變器實現(xiàn)與交流負載的連接;控制器直接與直流負載連接,太陽能板通過轉動裝置設置上層的觀光娛樂層的廊房房頂。
根據(jù)本實用新型所述新型廊橋,其特征在于:轉動裝置包括機架,轉動軸的兩端活動設置在機架中;電機A輸出軸與固定在轉臺A上的減速器A的輸入軸連接;減速器A輸出軸連接小齒輪A,大齒輪A固定在機架上,電機A轉動驅動小齒輪A繞著大齒輪A做行星轉動,帶動轉臺A使其帶動轉動軸做回轉運動;
電機B的輸出軸與固定在轉臺B上的減速器B輸入軸連接,減速器B的輸出軸連接小齒輪B,大齒輪B用于保持固定;轉臺B通過中心軸設置在轉動軸上。
本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型所述的新型廊橋經(jīng)過改進,結構設計合理,利用效率高,運行費用降低;本實用新型所述的新型廊橋,保留了原有傳統(tǒng)廊橋的風格,使其融入了更多現(xiàn)代化技術,使其更加符合城市需求,具有休閑娛樂、觀光的作用,還能緩解城市停車壓力,具體為:
(1)本實用新型所述廊橋包括橋梁部分和橋面廊房部分;所述橋面廊房部分分為上、中、下三層結構,分別為底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層;為了便于人們上或下這三層,故在上中下三層之間設置有垂直方向的電梯,電梯可按照一定距離分別設置多座電梯,防止觀光或通行人數(shù)多時發(fā)生擁堵;同時為了節(jié)省空間,可將電梯設置在廊橋的中部位置。
(2)本實用新型中,中層的機動車及行人通行層是供行人路過以及機動車通行的,所以為雙向道路;每側分別有獨立的行人道、機動車道、以及至停車層的匝道;機動車及行人通行層的兩邊為護欄,實施時可選用金屬材質(zhì)護欄,達到牢固、安全之目的;機動車及行人通行層的中間為綠化帶,增加道路的美觀;其中底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層的兩邊分別對稱安裝有路燈,路燈可為普通路邊常見的路燈,路燈可以直接接通市電,也可以選用太陽能路燈;本專利中,至停車層的匝道位于底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間,至停車層的匝道實現(xiàn)了底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間的連通,來往的車輛可通過機動車及行人通行層過渡至底部的停車層中,用于存放車輛,方便快捷且高效,不會再為停車而煩惱,一定程度上緩解城市交通壓力以及停車麻煩。
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