[實(shí)用新型]組裝裝置和組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420740091.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204533081U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 理查德·埃霍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 全耐塑料公司
• 主分類號(hào): F16B5/02
• 分類號(hào): F16B5/02;F16B25/00;F16B11/00
• 代理公司: 北京英拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫(kù);付生輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件組裝領(lǐng)域，更具體地，涉及利用自攻螺絲原理的組裝裝置及由該組裝裝置組裝起來(lái)的組件。

背景技術(shù)

所謂組裝就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過(guò)程”。汽車作為各種零部件的組合體，組裝(包括檢測(cè)和調(diào)整)在汽車生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)十分重要的位置，其質(zhì)量高低直接關(guān)系到整車的質(zhì)量甚至乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。而且，在通常由金屬制造的汽車中，越來(lái)越多地采用具有良好物理特性比如機(jī)械強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量又輕的復(fù)合材料，特別是在需要吸收沖撞能量的部位。復(fù)合材料部件之間、復(fù)合材料部件與金屬部件之間的組裝帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

已知常規(guī)的汽車部件組裝方法包括粘接、鉚接、螺絲固定等。此外，在現(xiàn)有技術(shù)中還存在著在部件表面上粘接插件、再通過(guò)該插件來(lái)安裝其它部件的組裝方法。然而這些方法各自存在著缺陷。例如，粘接的緊固性較差，鉚接和螺絲固定的應(yīng)力較為集中。尤其這些方法還可能需要通過(guò)加工中心對(duì)部件進(jìn)行加工后才能進(jìn)行組裝，這樣不但給加工設(shè)備帶來(lái)了損耗，并且還得考慮各個(gè)部件之間加工位置的分布和配合問(wèn)題。例如，螺絲固定需要先在待組裝部件上的相應(yīng)位置進(jìn)行預(yù)鉆孔，再對(duì)齊所有部件的孔置入螺絲并擰緊，這樣不但耗時(shí)長(zhǎng)并且對(duì)預(yù)鉆孔的精確度也有要求。而且，這些方法對(duì)于不同汽車部件的通用性較差，也沒(méi)有充分考慮新型復(fù)合材料部件組裝的需要。

因此，需要提供一種組裝裝置，其適合于組裝不同汽車部件包括復(fù)合材料部件和金屬部件，并且克服了上述缺陷。為此，想到了利用為人熟知的自攻螺絲的原理。所謂自攻螺絲，簡(jiǎn)而言之是指在金屬或非金屬材料中自行攻鉆出與其螺紋配合的螺紋的螺絲。在使用自攻螺絲的情況下無(wú)需對(duì)材料進(jìn)行預(yù)鉆孔。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種組裝裝置，包括基板，其特征在于，從所述基板的至少一個(gè)表面伸出具有自攻端部的螺紋桿。

在根據(jù)本實(shí)用新型的組裝裝置中，通過(guò)使用基板，可將組裝所產(chǎn)生的應(yīng)力分散在所組裝部件的表面上，從而避免了應(yīng)力的集中。通過(guò)使用具有自攻端部的螺紋桿，鉆孔、攻絲、擰緊、固定一次完成，從而節(jié)省了組裝費(fèi)用和成本。由于不經(jīng)過(guò)預(yù)鉆孔等加工程序而直接在需要的位置進(jìn)行組裝，能夠精確地定位部件結(jié)合的位置，同時(shí)又提高了緊固程度。由于除螺紋桿以外沒(méi)有使用其它對(duì)部件進(jìn)行加工的設(shè)備，因此減少了設(shè)備的投入和損耗。并且，材料在組裝好的組件使用期間的蠕變也得到了補(bǔ)償，而不會(huì)發(fā)生螺紋桿松動(dòng)的現(xiàn)象。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的組裝裝置適用于組裝不同材料比如復(fù)合材料或金屬材料制成的部件。

可見(jiàn)，利用根據(jù)本實(shí)用新型的組裝裝置的組裝可被視為直接組裝，而背景技術(shù)中提到的常規(guī)組裝方法可被視為間接組裝。

優(yōu)選地，所述組裝裝置還包括至少一個(gè)止擋件，與所述螺紋桿配合使用。該止擋件的種類、數(shù)量以及組合方式有利地可根據(jù)待組裝部件的材質(zhì)、種類、用途等來(lái)選擇，例如其可以選自有無(wú)孔墊片、無(wú)螺紋墊圈、螺紋墊圈、螺母，甚至可以由待組裝的部件充當(dāng)。

優(yōu)選地，所述螺紋桿通過(guò)焊接或鑲接來(lái)附接到所述基板，或者與所述基板一體形成。

優(yōu)選地，所述基板由鋼或鋁制成。

優(yōu)選地，所述螺紋桿由鋼或鋁制成。由于需要對(duì)材料進(jìn)行鉆孔和攻絲，對(duì)螺紋桿尤其是其自攻端部的硬度有一定要求。

優(yōu)選地，所述基板被形成為使得其易于旋轉(zhuǎn)，例如所述基板可以被形成為具有孔或者呈六邊形或星形。通過(guò)旋轉(zhuǎn)基板，可方便地帶動(dòng)螺紋桿的旋轉(zhuǎn)，從而引導(dǎo)其自攻過(guò)程。

優(yōu)選地，在所述基板和/或所述止擋件的要與待組裝的部件相接觸的表面上至少部分地覆蓋有粘合劑。通過(guò)使用粘合劑，進(jìn)一步地提高了組裝的精確度和緊固度。

本實(shí)用新型還涉及一種組件，其特征在于包括如上述權(quán)利要求之一所述的組裝裝置以及被該組裝裝置組裝起來(lái)的至少2個(gè)部件。

優(yōu)選地，所述至少2個(gè)部件由復(fù)合材料或鋼制成。

附圖說(shuō)明

下面將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。為了說(shuō)明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。

圖1至圖4是使用根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的組裝裝置來(lái)組裝部件1與部件2的示意圖，其中；

圖1是準(zhǔn)備使用該組裝裝置來(lái)安裝部件1的示意圖；

圖2是安裝好部件1后準(zhǔn)備安裝止擋件的示意圖，在該實(shí)施例中在這里使用的止擋件是螺紋墊圈；