[實用新型]穿梭車鏈條張緊裝置

有效

• 申請號: 201420739937.6
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204344835U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 劉寶榮
• 申請（專利權）人: 世倉物流設備（上海）有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 李平

技術領域

本實用新型涉及一種倉儲設備，特別一種穿梭車鏈條張緊裝置。

背景技術

近年來，隨著物流業的快速發展，高密度存儲的冷庫及用于此類冷庫環境的自動搬運穿梭車應用日益廣泛。為了解決穿梭車在冷庫中使用時，因鏈輪輪心距在300～1500mm這樣一個較大的跨距，需要調節行程大的問題。為了使穿梭車在軌道上平穩運行，其傳動鏈條需要調整到合適的松緊程度，如果在穿梭車鏈輪輪心距跨度較大的情況下，鏈條不進行張緊，鏈條由于運行中磨損而變長的情況會更加顯著，可能會造成傳動鏈條脫落等嚴重后果，在此情況下定期檢查調整鏈條松緊程度顯得尤為重要，才想出了通過采用調節可調旋轉套上的張緊輪達到張緊鏈條的目的。傳統的做法是在車身內部增加一個調節支架，在支架底部用螺絲調整鏈條松緊。但這種裝置調節范圍有限，同時占用了有限的車體內部空間。

發明內容

本實用新型的目的是針對已有技術中存在的問題，提供一種穿梭車鏈條張緊裝置。本實用新型用于穿梭車穿上以調整傳動鏈條松緊。解決了鏈條過松或過緊均不利于穿梭車的平穩運行問題，本實用新型鏈條張緊裝置通過調節可調旋轉套對鏈條松緊進行調節，使鏈輪的輪心跨距較大(300～1500mm)時，需要調節行程大的問題。與傳統方法比較調整范圍更大更緊湊，而且鏈條張緊裝置安裝在穿梭車內外部均可，

本實用新型包括：包括：穿梭車、鏈輪、鏈條、可調旋轉套、鎖緊螺絲、鏈輪隔套、張緊輪固定軸、張緊輪、滾針軸承、卡簧，在穿梭車的一側的車身側壁上安裝兩個鏈輪，兩個鏈輪之間安裝有一鏈條，穿梭車的驅動軸驅動其中一個鏈輪，該鏈輪通過鏈條與同側的另一鏈輪連接，穿梭車的另一側裝有兩個從動車輪，其特征在于張緊輪經滾針軸承安裝在張緊輪固定軸上，張緊輪固定軸安裝在可調旋轉套上，可調旋轉套的頭部為軸銷狀，后部為圓盤狀，頭部插入穿梭車一側車身上的固定孔內，背面用卡簧將其固定，車身固定孔周圍設有一組調節孔，張緊輪完成調節鏈條的松緊后，可調旋轉套經鎖緊螺絲旋入的調節孔，從而固定可調旋轉套，滾針軸承與可調旋轉套之間設有一鏈輪隔套，以保證張緊輪的軸向位置得以固定并且使其旋轉更靈活。

所述調節孔內設有與鎖緊螺絲對應的螺紋，調節孔的數量為4～24個。

本實用新型的優點是安裝結構非常緊湊節省空間、操作更方便，調整范圍更大，而且鏈條張緊裝置安裝在穿梭車內外部均可，節約了有限的車體空間。

附圖說明

圖1本實用新型的主視結構示意圖；

圖2本實用新型的左視結構示意圖；

圖3本實用新型的局部剖視放大結構示意圖；

圖4本實用新型的調節后的結構示意圖。

圖中：1鏈輪、2鏈條、3車身側壁、4可調旋轉套、5鎖緊螺絲、6鏈輪隔套、7張緊輪固定軸、8張緊輪、9滾針軸承、10卡簧、11調節孔、12固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見圖1～4，四輪的穿梭車通過的鏈條2及鏈輪1將動力從由行走電機驅動的行走軸傳遞到與其平行的另一根軸上，實現動力在車輪上的分配。穿梭車在倉儲軌道行駛時只有和行走軸直接相連一側的兩個驅動車輪有動力，穿梭車的另一邊的兩個車輪只是從動輪。將鏈條2的松緊調整到合適程度有利于穿梭車的平穩運行。在穿梭車的一側的車身側壁3上安裝有兩個鏈輪1，該兩個鏈輪1之間安裝有一鏈條2，穿梭車的驅動軸驅動其中一個鏈輪1，該鏈輪通過鏈條與同側的另一鏈輪連接并將動力傳輸給另一鏈輪1，穿梭車的另一側裝有兩個從動車輪。張緊輪8經滾針軸承9安裝在張緊輪固定軸7之上，張緊輪固定軸7安裝在可調旋轉套4上，可調旋轉套4的頭部為軸銷狀，后部為圓盤狀，頭部插入車身側壁3上的固定孔12內，背面用卡簧10將可調旋轉套4固定，車身側壁3固定孔12的周圍設有一組調節孔11，調節孔的數量為4～24個。本實施例為20個。張緊輪8完成調節鏈條的松緊后，可調旋轉套4經鎖緊螺絲5旋入選定的調節孔11，調節孔11內設有與鎖緊螺絲5對應的螺紋，從而固定可調旋轉套4，滾針軸承9與可調旋轉套4之間設有一鏈輪隔套6，以保證張緊輪8的軸向位置得以固定并且使其旋轉更靈活。

本實施例安裝在在穿梭車的一側的車身側壁3上，當尚未進行鏈條2松緊調節時，此時鏈條2及張緊輪8處于圖1所示位置，可調旋轉套4處于可旋轉狀態下，掛在二個鏈輪1上的鏈條2處于放松狀態。通過調節(正反旋轉均可)可調旋轉套4的位置，張緊輪8由最初的可旋轉低位上升到合適位置，使鏈條處于所需的松緊狀態。參見圖2。在穿梭車的一側的車身側壁3上已加工好20個調節孔11。代表其可調節的20個檔位，當可調旋轉套4調至鏈條2的合適位置時，用鎖緊螺絲5將可調旋轉套4固定在車身側壁3上。當可調旋轉套4固定完畢后，鏈條2松緊調整結束。在穿梭車使用過程中鏈條2由于機械磨損而變長，其松緊程度變松。需要定期檢查鏈條2的松緊程度。如果鏈條2過松，則需再進行調整，再次調整可調旋轉套4的位置。