[實用新型]無觸點電喇叭

有效

• 申請號: 201420739542.6
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204242583U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 陳錢林;徐志龍
• 申請（專利權）人: 浙江正泰汽車科技有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12;G10K9/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是一種無觸點電喇叭，該電喇叭可以安裝于各種大中小型機各類機動車輛上或用于具有相應直流電源供電的其他交通工具或者可以安裝在需要安裝聲音信號裝置的其他設備上的用于警示提醒作用。

背景技術

傳統的汽車電喇叭屬于觸點式喇叭，通過電磁線圈不斷的通電和斷電，產生磁感應力驅動動靜觸點的閉合、斷開來產生電磁振動，使得金屬彈性膜片產生振動而發出音響，聲音尖銳。

由于傳統的觸點式喇叭主要靠動靜觸點的閉合和斷開來產生電磁振動，在使用過程中，動觸點頻繁的接觸摩擦，經過一段時間的使用后會產生磨損、氧化等一系列變化以及諸如彈片失效等問題，這些問題會影響觸點式喇叭的使用壽命；并且降低其防水等級及EMC抗干擾能力。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種無觸點電喇叭，該電喇叭是通過電路來取代金屬觸點產生電磁力從而驅動膜片振動，該無觸點電喇叭具有壽命長、節能省電、音質衡定雜音少的優點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種無觸點電喇叭，包括殼體，殼體上設有安裝腔以及與安裝腔連接的擴音裝置，安裝腔中設有線圈、固定銜鐵、動銜鐵、金屬彈性膜片、電路板，動銜鐵與金屬彈性膜片固接，電路板上設有控制電路，其特征在于：所述控制電路包括振蕩電路、聲音反饋電路、穩態電路、功率放大電路，穩態電路包括穩頻電路和邏輯組合電路，所述振蕩電路輸出端與穩態電路輸入端連接，穩態電路輸出端與所述功率放大電路輸入端連接，所述功率放大電路的輸出端與所述線圈連接，所述聲音反饋電路的輸入端和輸出端分別與穩態電路和功率放大電路連接，所述控制電路還包括分別與振蕩電路、聲音反饋電路、穩態電路、功率放大電路以及線圈連接的電源電路。

上述結構中，電源電路為控制電路中的振蕩電路、聲音反饋電路、穩態電路、以及功率放大電路提供電源，振蕩電路輸出的脈沖信號經穩態電路穩頻處理后輸出頻率及占空比為75%的頻率信號，該頻率信號經邏輯組合電路進行模數信號轉換將數字信號轉換成方波頻率信號輸出至功率放大電路，該頻率信號經其放大處理后傳輸至線圈控制線圈中電流的通斷，使得線圈產生磁感應力驅動動銜鐵帶動金屬彈性膜片振動產生聲音，并通過擴音裝置產生共鳴達到所要求的聲壓級后傳出。

作為本實用新型的進一步設置，所述聲音反饋電路采用極駐體傳聲器反饋電路。

上述結構中，該極駐體傳聲器反饋電路可以根據喇叭殼體安裝腔中的內腔頻率進行自我調整達到與金屬彈性膜片共振的效果，反饋效果更佳。

作為本實用新型的進一步設置，所述擴音裝置采用與安裝腔連通的螺旋擴音道或采用與安裝腔連接的金屬擴音片。

上述結構中，金屬彈性膜片振動所產生的聲音可以通過螺旋擴音道或金屬擴音片進行擴音產生共鳴達到聲壓級為105～118dB(A)。

采用上述方案，本實用新型通過控制電路的導通或斷開代替現有技術中金屬觸點的接觸或分離來產生電磁感應力從而驅動金屬彈性膜片振動產生聲音，該結構比起現有技術具有使用壽命更長的優點，其解決了現有技術中因觸點的長期使用會出現的磨損、氧化而降低喇叭使用壽命的問題；此外，該結構還具有節能省電的優點，由于現有技術中的觸點喇叭其工作原理是通過線圈通電，產生電磁吸力，吸引固定在金屬彈性膜片上的動銜鐵，使得動銜鐵帶動金屬彈性膜片發生位移產生聲音，該電磁吸力不僅需要驅動動銜鐵帶動金屬彈性膜片振動，還需克服觸點的壓力將動觸點拉開，這樣必然造成耗電量增加，而本結構則直接通過控制電路產生電磁振動，減少了耗電量，更加節能環保；此外，本結構減少了動靜觸點的接觸斷開動作，減少了由此產生的雜音，故無觸點電喇叭所傳出的音質更加衡定悅耳。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本實用新型具體實施例結構主視圖；

附圖2為本實用新型具體實施例結構右視圖；

附圖3為本實用新型具體實施例結構左視圖；

附圖4為本實用新型具體實施例控制電路的框圖；

附圖5為本實用新型具體實施例電源電路圖和穩態電路圖；

附圖6為本實用新型具體實施例振蕩電路圖；

附圖7為本實用新型具體實施例聲音反饋電路圖；

附圖8為本實用新型具體實施例功率放大電路圖；

殼體1、螺旋擴音道2、避震片3、電源電路40、振蕩電路41、聲音反饋電路42、穩態電路43、功率放大電路44。

具體實施方式