[實用新型]大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板

有效

• 申請號: 201420739187.2
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204282222U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 張記軍;杜越;丁大友;李潔勇;張廣義;陳會景;張睿強;嚴朝鋒;王永麗;楊利清
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種成型模板，尤其是涉及一種大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板。

背景技術

申張線-張家港復線航道設計等級為Ⅲ級，通航孔要求為(90×7)m。新建工農大橋與航道中心線交角為90°，如采用支架現澆方案對新建工農大橋進行施工時，需在船閘上游引航道上設(2×25)m通航孔，由于施工時所用的支架位于航道中心且處于三岔河口彎道地段，橋梁施工期間對航道通航勢必會造成影響，同時存在過往船只碰撞支架的安全隱患。

新建工農大橋主橋的上部結構采用下承式鋼管混凝土系桿拱結構，并且采用剛性系桿、剛性拱和剛性吊桿，計算跨徑為100m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1︰5，矢高為20m。新建工農大橋主橋的拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土結構且其拱肋的數量為兩片，拱肋的兩個拱腳之間通過系桿進行連接，所采用系桿為預應力混凝土結構且其采用箱型斷面，高為220cm，寬為130cm且其壁厚為30cm，并且該系桿采用勁性骨架進行加固。經過慎重的安全、技術方面的比選，新建工農大橋的主橋采用單片拱肋及系桿勁性骨架整體吊裝的無支架施工方案，也就是說，先在岸側將橋梁上部結構的鋼管結構(包括單片拱肋及系桿的勁性骨架)拼裝完畢后，再整體吊裝并移送到位，這樣既能確保鋼結構整體質量，也對航道通航不會造成較大影響，并且施工過程安全、可靠。待單片拱肋及系桿勁性骨架整體吊裝完成后，再對系桿進行混凝土澆筑。

但現如今對大跨度鋼管拱橋進行施工時，可供借鑒的技術資料較少。將單片拱肋及系桿勁性骨架整體吊裝后，為保證簡便、快速且高質量完成系桿的混凝土澆筑過程，需要一種結構簡單、設計合理、拆裝方便且使用操作簡便、使用效果好的大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，能簡便且高質量完成系桿的混凝土澆筑過程。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，其結構簡單、設計合理、拆裝方便且使用操作簡便、使用效果好，能簡便且高質量完成系桿的混凝土澆筑過程。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，其特征在于：包括對所施工大跨度鋼管拱橋的系桿進行混凝土澆筑的外側模板、支撐在所述外側模板外側的模板支撐裝置和位于所述外側模板內側的芯模；所施工大跨度鋼管拱橋為系桿拱橋且其包括拱肋和連接于拱肋的兩個拱腳之間的系桿，所述系桿內設置有勁性骨架，所述勁性骨架為對所述系桿進行加固的骨架且其橫截面形成為矩形；所述外側模板包括布設在勁性骨架底部的底模板和兩個分別支立在勁性骨架外部左右兩側的側模板，兩個所述側模板分別布設在底模板的左右兩側上方；所述模板支撐裝置包括多道布設在勁性骨架下方的下支撐梁和多道分別支撐于勁性骨架上方的上固定梁，所述下支撐梁和上固定梁均呈水平布設且二者均沿所施工大跨度鋼管拱橋的橫橋向布設；所述下支撐梁和上固定梁的數量相同，多道所述上固定梁分別位于多道所述下支撐梁的正上方，多道所述上固定梁和多道所述下支撐梁均沿所施工大跨度鋼管拱橋的縱橋向由前至后布設；多道所述上固定梁與多道所述下支撐梁之間分別通過多個連接裝置進行連接，多個所述連接裝置的結構均相同，且所述連接裝置包括兩個分別位于勁性骨架左右兩側的拉桿，所述拉桿呈豎直向布設且其上下兩端分別固定在上固定梁和下支撐梁上；兩個所述側模板的外側均設置有多道呈豎直向布設的豎向加固梁，多道所述豎向加固梁沿所施工大跨度鋼管拱橋的縱橋向由前至后布設且其均位于同一豎直面上；

所述底模板與多道所述下支撐梁之間由左至右墊裝有多根第一方木，多根所述第一方木均沿所施工大跨度鋼管拱橋的縱橋向布設；兩個所述側模板分別為支立在勁性骨架外部左右兩側的左側模板和右側模板，所述左側模板與位于勁性骨架左側的多道所述豎向加固梁之間以及所述右側模板與位于勁性骨架右側的多道所述豎向加固梁之間均由上至下墊裝有多根第二方木，多根所述第二方木均沿所施工大跨度鋼管拱橋的縱橋向布設。

上述大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，其特征是：所述底模板和兩個所述側模板均由多塊竹膠板拼裝而成。

上述大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，其特征是：多道所述上固定梁、多道所述下支撐梁和多個所述連接裝置組成位于勁性骨架外側的吊架。

上述大跨度鋼管拱橋系桿的成型模板，其特征是：所述上固定梁和下支撐梁均由兩根槽鋼拼裝而成。