[實(shí)用新型]海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420739000.9
• 申請(qǐng)日: 2014-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN204354749U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜宇珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜宇珂
• 主分類號(hào): B60F3/00
• 分類號(hào): B60F3/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型載重運(yùn)輸類，具體涉及一種海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前，多數(shù)建筑施工工程在施工過程中，總有一些材料需要運(yùn)輸，但在這樣一種環(huán)境中，我們所需要的運(yùn)輸車或者當(dāng)?shù)貞铱盏踯嚩夹枰笓]人員來指揮工作，才能保證工作的準(zhǔn)確性和安全性。這樣多輛運(yùn)輸車或吊車就可能浪費(fèi)過多的人員來參與，于是，我們考慮是不是可以有一種工具只需要駕駛員一個(gè)人來工作就可以了呢！這樣就會(huì)省出更多的人員來完成其他更多的工作。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸量大，海陸行走自如的高架式旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室、車廂，還包括機(jī)房室、混凝土箱、轉(zhuǎn)盤、門架、行走機(jī)構(gòu)和盤旋梯；車廂下端設(shè)置機(jī)房室，在機(jī)房室內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤，在機(jī)房室下端設(shè)置混凝土箱，駕駛室通過盤旋梯設(shè)置在門架上，門架下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述行走機(jī)構(gòu)包括纜繩、落地梯和車輪，在門架兩側(cè)均設(shè)置纜繩，纜繩圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過支架連接車輪，行走機(jī)構(gòu)下端連接落地梯。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述的轉(zhuǎn)盤為360°全方位旋轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可以是現(xiàn)在海陸上行走自如，而且只通過駕駛員自己就可以完成搬運(yùn)任務(wù)，并能保證行駛路線最優(yōu)和安全性高的優(yōu)勢(shì)，總體上提高了人員利用率和工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的高架運(yùn)輸車的行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的操作室車廂的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、行走機(jī)構(gòu)；2、門架；3、轉(zhuǎn)盤；4、混凝土箱；5、機(jī)房室；6、車廂；7、駕駛室；1a、落地梯；1b、車輪；1c、纜繩；1d、盤旋梯。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1、圖2、圖3所述的海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室7、車廂6，還包括機(jī)房室5、混凝土箱4、轉(zhuǎn)盤3、門架2、行走機(jī)構(gòu)1和盤旋梯1d；車廂6下端設(shè)置機(jī)房室5，在機(jī)房室5內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤3，在機(jī)房室5下端設(shè)置混凝土箱4，駕駛室7通過盤旋梯1d設(shè)置在門架2上，門架2下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)1。所述行走機(jī)構(gòu)1包括纜繩1c、落地梯1a和車輪1b，在門架2兩側(cè)均設(shè)置纜繩1c，纜繩1c圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過支架連接車輪1b，行走機(jī)構(gòu)1下端連接落地梯1a。所述的轉(zhuǎn)盤3為360°全方位旋轉(zhuǎn)。包括行走機(jī)構(gòu)1、門架2、轉(zhuǎn)盤3、混凝土箱4、機(jī)房室5、車廂6、駕駛室7；所述行走機(jī)構(gòu)由落地梯1a、車輪1b、纜繩1c、盤旋梯1d組成；所述門架裝在行走機(jī)構(gòu)1上用來通過盤旋梯1d進(jìn)入駕駛室7；所述轉(zhuǎn)盤3是連接駕駛室7、機(jī)房室5、車廂6與行走機(jī)構(gòu)1，同時(shí)還能做360度旋轉(zhuǎn)；所述混凝土箱4是用來平衡車廂6、駕駛室7等；所述駕駛室7是駕駛?cè)藛T工作的地方。

所述行走機(jī)構(gòu)1可以適應(yīng)陸地、海洋的機(jī)構(gòu)，并且落地梯1a可以升降，當(dāng)工作時(shí)就收起來，以便工作，纜繩1c可以維護(hù)整個(gè)機(jī)構(gòu)的安全性。所述轉(zhuǎn)盤3可以通過駕駛員的控制進(jìn)行各方位旋轉(zhuǎn)、觀測(cè)。

準(zhǔn)備工作時(shí)，駕駛員通過落地梯1a上去，通過門架進(jìn)入盤旋梯1d，最后進(jìn)入駕駛室7，開機(jī)準(zhǔn)備工作。當(dāng)駕駛員知道目的地時(shí)，就可以通過身處高處和轉(zhuǎn)盤3來選擇最優(yōu)的路徑進(jìn)行行走，去完成搬運(yùn)任務(wù)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。