[實用新型]長度可調節式氣頂接柱

有效

• 申請號: 201420738758.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204320974U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 靳闖
• 申請（專利權）人: 天津汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

技術領域

本實用新型屬于汽車覆蓋件模具設計制造零部件技術領域，尤其涉及一種長度可調節式氣頂接柱。

背景技術

現有拉延模具及后序模具中已經越來越廣泛的利用機床氣墊作為力源，這樣既可提供穩定的壓力又可節省大筆采購額外壓力源的費用。但是由于模具結構限制無法直接將鑄件與氣墊相連，所以通常使用氣頂接柱作為壓力傳遞的工具。

現有技術中氣頂接柱長度固定，不可調節，一旦采購便無法變更，適用范圍小而且無法應對突發情況，如圖1所示。對供貨商來說現有的氣頂接柱制作流程多是庫存不同長度的坯料，并根據客戶反饋的實際長度臨時截取加工，既浪費材料又延長交貨周期，無法像標準件一樣直接備好庫存即時發貨。對于模具廠來說有多種原因會導致變鑄件的行程發生變動，如母線與調試線的機床不同，因為壓料情況變更需要臨時改變鑄件行程等情況。按正常的解決方案需要額外采購長度合適的氣頂接柱，這樣就會導致多余的接柱，無法適用于其他項目而造成浪費。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種長度可調節式氣頂接柱，氣頂接柱為分離可調節式，將原本的半成品變成為成品標準件，這樣既可大批量生產庫存又可滿足模具廠的多種突發情況。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種長度可調節式氣頂接柱，其特征在于包括凸模插件、凹模插件，所述凸模插件包括連接柱和與連接柱固定連接的頂部，所述連接柱上設有等距分布的第一鋸齒，所述凹模插件包括凹模體和開設于凹模體內的凹槽，所述凹槽內設有與所述第一鋸齒相配合的第二鋸齒，所述凹模體底部開有螺紋孔；

還包括固定螺釘，所述固定螺釘的螺紋和直徑與所述螺紋孔相匹配。

所述連接柱的長度與所述凹槽的深度相同。

所述第一鋸齒的每個齒距為5mm。

所述第二鋸齒的每個齒距為5mm。

本實用新型的有益效果為：氣頂接柱由可分離的三部分組成，使得氣頂接柱的長度可根據實際情況進行調整，固定螺釘的型號可以進行選擇，加之第一鋸齒和第二鋸齒的配合，可以使凸模插件、凹模插件緊固連接；第一鋸齒和第二鋸齒的齒距是固定的，方便調節每個氣頂接柱與機床接觸的距離，使得每個氣頂接柱的長度相同，進而使得每個氣頂接柱受力均勻，不易被壓彎，延長了使用壽命，而且加工效果好；固定螺釘能對凸模插件、凹模插件的連接起到穩固和支撐作用，也使每個氣頂接柱結構穩定，不易跑偏和彎折。本實用新型將原本長度固定的氣頂接柱變成長度可調節型，將原本的半成品變成為成品標準件，這樣既可大批量生產庫存，又可滿足模具廠的多種突發情況，降低了生產成本，節約了材料。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的分解圖；

圖4為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖中，1、凸模插件，2、凹模插件，3、固定螺釘，4、連接柱，5、頂部，6、凹模體，7、凹槽，8、第一鋸齒，9、第二鋸齒。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種具體實施方式做出說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供一種長度可調節式氣頂接柱，包括凸模插件1、凹模插件2，所述凸模插件1包括連接柱4和與連接柱4固定連接的頂部5，所述連接柱4上設有等距分布的第一鋸齒8，所述凹模插件2包括凹模體6和開設于凹模體6內的凹槽7，所述凹槽7內設有與所述第一鋸齒8相配合的第二鋸齒9，所述凹模體6底部開有螺紋孔(圖中未標出)；

還包括固定螺釘3，所述固定螺釘3的螺紋和直徑與所述螺紋孔相匹配。

所述連接柱4的長度與所述凹槽7的深度相同。