[實(shí)用新型]一種減阻式自行車(chē)車(chē)座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420738533.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204355200U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金宙淵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津輪翼運(yùn)動(dòng)器材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 陳欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)座，尤其涉及一種減阻式自行車(chē)車(chē)座。

背景技術(shù)

自行車(chē)車(chē)座包括座皮殼，設(shè)于車(chē)座皮殼下的車(chē)座支撐架及設(shè)于車(chē)座皮殼下端外緣的下端封殼，其中下端封殼主要為了保護(hù)車(chē)座皮殼下緣封口，防止人為誤碰，從而有助于提高車(chē)座壽命，現(xiàn)有的下端封殼均為貼合在車(chē)座皮殼的下的硬質(zhì)護(hù)殼，其不能起到減小阻力，保護(hù)車(chē)座皮殼的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種減小阻力，對(duì)車(chē)座皮殼有效保護(hù)的減阻式自行車(chē)車(chē)座。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種減阻式自行車(chē)車(chē)座，包括車(chē)座皮殼，設(shè)于車(chē)座皮殼下的車(chē)座支撐架及設(shè)于車(chē)座皮殼下端外緣的下端封殼，所述下端封殼包括設(shè)于車(chē)座前端下部的尖狀透風(fēng)部及設(shè)于車(chē)座左右兩側(cè)最寬處的橢圓狀防撞部，所述尖狀透風(fēng)部為三棱錐結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，后側(cè)面設(shè)有透風(fēng)口，所述橢圓狀防撞部為硬質(zhì)外殼包裹在車(chē)座左右兩側(cè)最寬的車(chē)座皮殼外。

本實(shí)用新型的有益效果是：

由于下端封殼包括設(shè)于車(chē)座前端下部的尖狀透風(fēng)部及設(shè)于車(chē)座左右兩側(cè)最寬處的橢圓狀防撞部，所述尖狀透風(fēng)部為三棱錐結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，后側(cè)面設(shè)有透風(fēng)口，可以有效的減小阻力，所述橢圓狀防撞部為硬質(zhì)外殼包裹在車(chē)座左右兩側(cè)最寬的車(chē)座皮殼外，可以有效的對(duì)車(chē)座皮殼進(jìn)行保護(hù)，防止車(chē)輛傾倒對(duì)車(chē)座皮殼的破壞，延長(zhǎng)車(chē)座的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的尖狀透風(fēng)部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.尖狀透風(fēng)部，2.進(jìn)風(fēng)口，3.車(chē)座皮殼，4.橢圓狀防撞部，5.車(chē)座支撐架，6.三棱錐結(jié)構(gòu)后側(cè)面，7.三棱錐結(jié)構(gòu)左側(cè)面，8.透風(fēng)口。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型包括車(chē)座皮殼3，設(shè)于車(chē)座皮殼下的車(chē)座支撐架5及設(shè)于車(chē)座皮殼下端外緣的下端封殼，所述下端封殼包括設(shè)于車(chē)座前端下部的尖狀透風(fēng)部1及設(shè)于車(chē)座左右兩側(cè)最寬處的橢圓狀防撞部4，所述尖狀透風(fēng)部為三棱錐結(jié)構(gòu)，三棱錐結(jié)構(gòu)左側(cè)面7及三棱錐結(jié)構(gòu)右側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口2，三棱錐結(jié)構(gòu)后側(cè)面6設(shè)有透風(fēng)口8，所述橢圓狀防撞部為硬質(zhì)外殼包裹在車(chē)座左右兩側(cè)最寬的車(chē)座皮殼外。

由于下端封殼包括設(shè)于車(chē)座前端下部的尖狀透風(fēng)部及設(shè)于車(chē)座左右兩側(cè)最寬處的橢圓狀防撞部，所述尖狀透風(fēng)部為三棱錐結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，后側(cè)面設(shè)有透風(fēng)口，可以有效的減小阻力，所述橢圓狀防撞部為硬質(zhì)外殼包裹在車(chē)座左右兩側(cè)最寬的車(chē)座皮殼外，可以有效的對(duì)車(chē)座皮殼進(jìn)行保護(hù)，防止車(chē)輛傾倒對(duì)車(chē)座皮殼的破壞，延長(zhǎng)車(chē)座的壽命。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。