[實用新型]一種內層為半管的耐磨金屬彎管結構

有效

• 申請號: 201420738165.4
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204387561U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 周朝輝
• 申請（專利權）人: 周朝輝
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L57/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型專利涉及一種建筑、礦山、冶金、電力、煤炭等行業輸送耐磨金屬彎管結構。

背景技術

在建筑、礦山、冶金、電力、煤炭等行業中，物料的輸送是通過管道壓力輸送，輸送管受到較大的壓力和嚴重的磨損，因此對輸送管，特別是連接彎管有較高的綜合性能要求。中華人民共和國專利號為200510096240.7的發明專利公開了一種雙金屬復合耐磨管的制造工藝，用普通鋼管作外套管，外套管內裝入聚苯乙烯泡沫塑料制成的消失模，并安裝上澆注系統，把外套管、消失模和澆注系統經過多道次的浸涂料和掛砂處理，在外壁形成殼體，然后放入高溫焙燒爐進行焙燒，實現殼體燒結、泡沫塑料氣化和鋼管預熱，出爐后澆注耐磨合金材料，即制成外層為普通鋼，內襯為耐磨合金材料的復合耐磨管。然而消失模鑄造復合工藝由于在冷型中合金液的流動性影響，不能制備超長管道，一般長度不能超過1.5米；其次，要實現耐磨合金層與鋼管表面之間的整體冶金結合，必須保證合金層厚度在50mm以上，以提供足夠的結晶潛熱，因此無法生產薄壁管道，雙金屬復合管重量較大，消耗的原材料較多，生產成本較高，單件生產效率較低。中華人民共和國專利申請號為201310716959.0的發明專利公開了一種鍛壓焊接金屬彎管的制造方法，其制造工藝為：切割下料，獲得金屬坯料；加熱金屬坯料達到鍛造溫度；內半管模具熱鍛壓成形內半管，外半管模具熱鍛壓成形外半管；工裝裝夾車削內外半管R弧；用夾具將內、外半管組合在一起，焊接成彎管；制作端口耐磨套；銑削彎管兩端保證角度；工裝定位焊接彎管兩端法蘭；彎管整體熱處理，硬度達到HRC63；表面拋丸處理；工裝定位銑鏜加工彎管兩端法蘭。由于彎管在使用時被磨穿破壞的總是外半管，內半管不會被破壞，因此內層的內半管的材料實際上被浪費了。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點，提供一種內層為半管的耐磨金屬彎管結構。

本實用新型一種內層為半管的耐磨金屬彎管由外層彎管和內層半管組合而成。

所述內層半管為內層的外半管，緊密組合在由外層的內、外半管構成的彎管內。

所述外層彎管由外層兩半管組合焊接而成，外層的兩半管橫截面為180度的半圓，兩半?管組合在一起橫截面形成360度的圓，外層的兩半管組合焊接形成的焊縫為與彎管的內徑和外徑同心的兩條弧線，兩條弧線焊縫以過彎管圓心及彎管的最小內徑和最大外徑的平面為對稱面，法蘭焊接在彎管的兩端。

所述半管通過模具熱鍛壓成形出內層的外半管，及外層的內半管和外半管，再用夾具將內層的外半管緊密組合在由外層的內、外半管構成的彎管內，再焊接外層的內、外半管之間的縫隙及兩端法蘭，制造成內層鑲嵌了半管的耐磨金屬彎管。

所述內層半管材料采用高鉻鑄鐵、陶瓷或硬質合金耐磨材料，外層管采用錳鋼材料。

所述內層半管中間局部材料采用硬質合金耐磨材料，內層半管其余部分為軸承鋼材料，硬質合金耐磨材料鑲嵌在軸承鋼材料中，并通過軸承鋼材料斜邊壓在硬質合金耐磨材料斜邊上，固定硬質合金耐磨材料。

本實用新型結構與現有彎管結構相比具有以下突出的優點：

1、彎管總質量減輕，節約了原材料，更換彎管時降低了工人的勞動強度；

2、內層半管采用高鉻鑄鐵、陶瓷、硬質合金耐磨材料，保證了彎管的使用壽命；

3、制造工藝流程短，需要的設備少，易于操作，生產成本低；

4、容易實現大批量生產，質量穩定可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一所述的耐磨金屬彎管結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例一所述內層為半管的耐磨金屬彎管A-A橫截面結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例一所述內層為半管的耐磨金屬彎管對稱截面結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例四所述內層半管中間局部材料采用硬質合金耐磨材料的耐磨金屬彎管對稱截面結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例四所述內層半管中間局部材料采用硬質合金耐磨材料的耐磨金屬彎管A-A橫截面結構示意圖。

圖6是本實用新型實施例四所述內層半管中間局部采用硬質合金耐磨材料的幾何形狀及尺寸示意圖。

具體實施方式

圖7是圖6硬質合金耐磨材料的B-B剖面示意圖。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但實用新型的實施方式不限于此。

實施例一

本實用新型一種內層為半管的耐磨金屬彎管由外層彎管和內層半管組合而成。