[實用新型]駕駛室門通風機構有效
| 申請號: | 201420737277.8 | 申請日: | 2014-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN204283016U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 劉宇萍;李勝玉;徐存霞;黃陽印 | 申請(專利權)人: | 廈門廈工機械股份有限公司 |
| 主分類號: | E05C17/12 | 分類號: | E05C17/12;E05C19/00 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 361004 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 駕駛室 通風 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種工程機械,特別是涉及一種駕駛室門通風機構。
背景技術
現有的工程機械駕駛室無通風機構設計,駕駛室門與門框只有完全閉合和完全敞開兩種狀態,如果密封的駕駛室想換新風必須將駕駛室門全部開啟,在惡劣工況時駕駛艙內灰塵較大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種可小角度開啟駕駛室門的駕駛室門通風機構。
為實現上述目的,本實用新型的技術解決方案是:
本實用新型是一種駕駛室門通風機構,?它包括鎖座、鎖栓座;所述的鎖座包括鎖座殼、鎖座彈簧、手柄、鎖舌,鎖座殼安裝在駕駛室門上;在鎖座殼上設有一用于引導鎖栓卡入的開槽;鎖舌安裝在鎖座殼內且位于開槽處,該鎖舌具有一開口端;手柄的下端鉸接在鎖座殼內且通過鎖座彈簧與鎖舌連接;所述的鎖栓座包括鎖栓殼、鎖栓、限位桿,鎖栓殼安裝在駕駛室門框上且與鎖座殼相對,鎖栓固定在鎖栓殼上且可插入鎖座殼開槽,限位桿的一端鉸接在鎖栓殼上,限位桿的另一端為可穿入鎖座殼開槽的自由端。
所述的限位桿的自由端具有一凸柱,該凸柱的直徑與鎖栓的直徑需小于等于鎖舌開口端及鎖座殼的開槽的寬度。
采用上述方案后,由于本實用新型在鎖栓座上設置了一個限位桿,該限位桿可插入鎖座殼開槽而被鎖座的鎖舌卡接,在駕駛室門與門框之間形成縫隙,駕駛室門只要開一小角度即可給駕駛室內換新風,簡化了通風動作,保持了駕駛艙內清潔,而且限位桿與鎖栓通用,節約了空間。
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
附圖說明
圖1-1是本實用新型開啟狀態的立體圖;
圖1-2是本實用新型圖1-1的局部放大圖;
圖2-1是本實用新型臨閉合狀態的立體圖;
圖2-2是本實用新型圖2-1的局部放大圖;
圖3是本實用新型鎖座與限位桿配合示意圖。
具體實施方式
如圖1-1所示,本實用新型是一種駕駛室門通風機構,它包括鎖座1、鎖栓座2。
如圖1-2、圖3所示,所述的鎖座1包括鎖座殼11、鎖座彈簧12、手柄13、鎖舌14。所述的鎖座殼11安裝在駕駛室門10上,在鎖座殼11上設有一用于引導鎖栓卡入的開槽111,鎖舌14具有一開口端,其可旋轉地安裝在鎖座殼11內且位于開槽111處,手柄13的下端鉸接在鎖座殼11內且通過鎖座彈簧12(一般為扭簧等彈性體)與鎖舌14連接,手柄13的上端位于鎖座殼11外,在無外力作用下,在鎖座彈簧12的回復力作用下,鎖舌1的本體構成鎖座殼11開槽111的封閉端;一旦通過外力驅動手柄13來改變鎖舌14的旋轉角度,此時鎖舌14的開口端與開槽111平行,實現由鎖舌14與鎖座殼11構成的鎖孔的開啟和閉合。
如圖2-1、圖2-2所示,所述的鎖栓座2包括鎖栓殼21、鎖栓22、限位桿23。所述的鎖栓殼21安裝在駕駛室門框20上且與鎖座殼11相對,鎖栓22固定在鎖栓殼21上且可插入鎖座殼11開槽111,限位桿23的一端鉸接在鎖栓殼21上,限位桿23的另一端為可穿入鎖座殼11開槽11的自由端,該限位桿23的自由端設有一凸柱231,該凸柱231的直徑與鎖栓22的直徑相同且小于鎖舌14開口端的直徑,這使得限位桿23與鎖栓22皆可插入鎖座殼11開槽111并容置與鎖舌14的開口端中。
本實用新型的工作原理:
如圖1-2所示,當需要將駕駛室門打開一點縫隙用于通風,僅需將手柄13下壓,將鎖舌14的開口端與鎖座殼11的開槽111平行,將限位桿23自由端上的凸柱231卡入鎖舌14的開口端時,然后松開手柄13,在鎖座彈簧12回復力的作用下鎖舌14旋轉一定角度,其開口端開口的方向與開槽111的開口端方向想錯位,則限位桿23上的凸柱231無法從鎖栓座2中脫離,使得駕駛室門10與駕駛室門框20形成縫隙。開啟時,主要撥動手柄13,鎖舌14的開口端與鎖座殼11的開槽111平行,限位桿23的凸柱231即可從鎖舌14的開口端滑出。
如圖2-2所示,當需要將駕駛室門10與駕駛室門框20完全密閉時,只需將鎖栓22卡入鎖舌14和鎖座殼11的開槽111形成的鎖孔后,駕駛室門10與駕駛室門框20完全密閉,該開啟和閉合的工作原理與限位桿23的工作原理一致,在此不再進行累述。
本實用新型的重點就在于:在原有鎖栓的基礎上增設了一個限位桿,以實現駕駛室門可留有一定的縫隙,便于通風。
以上所述,僅為本實用新型較佳實施例而已,故不能以此限定本實用新型實施的范圍,即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾,皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
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