[實用新型]一種列車聯軸節的檢修裝置

有效

• 申請號: 201420736373.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204263132U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 陳紹基;陳銘通;景小鋒;許榮盛;蘇志才
• 申請（專利權）人: 廣州市地下鐵道總公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種列車聯軸節的檢修裝置，基于一種具有相互嚙合的內齒輪、外齒輪的聯軸節，所述外齒輪的邊緣有若干相互對稱的定位孔；其特征在于：包括底座、轉盤體和定位平臺，所述轉盤體和底座之間設有一轉動機構，所述轉盤體通過轉動機構相對底座轉動，所述轉盤體上部設置有用于固定聯軸節的定位平臺；所述定位平臺上設置有若干與所述定位孔對應套接的定位桿。

2.如權利要求1所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述定位平臺的中部設置有與所述內齒輪匹配的凹槽。

3.如權利要求1所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：還包括用于鎖定轉盤體的鎖緊機構，所述鎖緊機構包括固定在底座上的安裝座和鎖緊螺桿，所述安裝座上開有與所述鎖緊螺桿螺紋配合的螺紋孔，所述鎖緊螺桿貫穿螺紋孔且端部延伸觸及轉盤體，所述轉盤體的外壁開設有與所述鎖緊螺桿端部卡接的鎖定槽。

4.如權利要求1所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述定位桿上套設有高度調節螺母，所述高度調節螺母與定位桿螺紋配合。

5.如權利要求1所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述轉動機構包括第一轉盤軸承和限位螺栓，所述轉盤軸承的上、下轉動部分別與轉盤體、底座固定連接，所述限位螺栓與所述轉盤體底部中心鉸接并固定在底座上。

6.如權利要求1所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述轉盤體為中空結構，所述轉盤體內腔設置有用于調節內齒輪位置的調節機構，所述調節機構包括頂觸內齒輪的升降臺及調節升降臺高度的升降機構，所述升降臺設置在定位平臺上方，所述升降臺下部固定連接有垂向桿，所述垂向桿貫穿所述定位平臺與所述定位下方的升降機構連接。

7.如權利要求6所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述升降機構包括滑板、手控桿和固定在轉盤體上的支座，所述手控桿中部與支座鉸接形成杠桿結構，所述手控桿一端固定有上部與所述垂向桿的頂觸的滑板。

8.如權利要求6所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述升降臺包括與所述垂向桿端部連接的固定板和與內齒輪頂觸的回轉平臺，所述回轉平臺通過第二轉盤軸承與固定板連接。

9.如權利要求8所述的列車聯軸節的檢修裝置，其特征在于：所述回轉平臺為直徑小于內齒輪齒徑的圓盤。