[實用新型]一種輔助剎車裝置有效
| 申請號: | 201420736372.6 | 申請日: | 2014-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN204250004U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 田躍東 | 申請(專利權)人: | 田躍東 |
| 主分類號: | B60T1/06 | 分類號: | B60T1/06 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 欒波 |
| 地址: | 235100 安徽省淮*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輔助 剎車 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及火車剎車裝置技術領域,尤其是涉及一種用于動車的輔助剎車裝置。
背景技術
火車根據其功能性能的不同可以分為多種,如,高速動車組、動車組、直達特快等等,其中,各個類型的火車中速度是一個主要區別點。
隨著科技水平的不斷的提高,為了滿足人們對火車提速的要求,火車的速度得到了不斷提高,尤其是動車組和高速動車組,其速度達到了200公里/小時和300公里/小時。
隨著火車速度的提升,隨之帶來的問題也很多,例如,高速行駛的列車制動的問題。目前,動車組列車的制動一般采用剎車片進行制動,通過剎車片抱緊高速旋轉的驅動輪,產生摩擦力,即產生制動驅動輪旋轉的阻力。在高速旋轉的情況下,無論是什么材料的剎車片,與列車的驅動輪之間產生的摩擦力較大,會產生高溫,在此種情況下,長時間使用,剎車片易老化,使用壽命不長,不及時更換會影響制動效果;若頻繁更換,費時費力,且成本較高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種輔助剎車裝置,以解決現有技術中存在的長時間使用,剎車片易老化,使用壽命不長,不及時更換會影響制動效果;若頻繁更換,費時費力,且成本較高的技術問題。
本實用新型提供的一種輔助剎車裝置,包括殼體,所述殼體內設有棘輪,所述棘輪穿接于驅動軸上;
所述棘輪的圓周面上設有多個緩沖槽,所述殼體上至少設有一個與所述緩沖槽相對設置的通孔,所述通孔連接有制動介質輸送裝置,所述殼體上設有出口,所述出口上設有單向閥。
進一步的,多個所述緩沖槽首尾相接,所述緩沖槽的底部呈傾斜狀,沿所述棘輪旋轉方向所述緩沖槽槽口至槽底的垂直距離由大變小。高速旋轉的棘輪,在制動的介質打入到殼體內后,與棘輪相切進入到緩沖槽內,一般情況下,介質相切后直接作用在緩沖槽后方的側壁上,給側壁一個反向的力,從而降低其轉速,其中,將緩沖槽的底部設置為傾斜狀,在介質與棘輪相切進入到緩沖槽時,介質時沿傾斜的底部最終作用在側壁上的,此過程中,不會出現其他的可阻擋介質的物質,
進一步的,所述殼體包括環形圈,所述環形圈套接于所述棘輪上,所述環形圈的寬度不小于所述棘輪的寬度,所述通孔及所述出口設于所述環形圈上,所述環形圈的兩側設有密封蓋。棘輪設置在殼體內部,其外部的殼體由多個單體結構組裝而成的,即環形圈和兩個密封蓋,使用時方便單獨拆裝,維護維修方便。
進一步的,所述環形圈的寬度等于所述棘輪的寬度,所述環形圈的側壁上及所述棘輪的側壁上均設有凸起的密封圈,所述密封蓋與所述密封圈相貼合。殼體內部與外界處于密封狀態,在施壓制動過程中,可以保證內部壓力,保證介質的制動力,從而將輔助制動的效果達到最佳。
進一步的,所述密封蓋的呈圓形,其圓心處設有穿孔,所述穿孔的直徑小于所述棘輪的直徑。穿孔的直徑大于驅動軸的直徑,高速旋轉的棘輪及在介質施壓制動的過程中均會產生熱量,其中,制動后的介質會帶走一部分熱量。在密封蓋上設置穿孔,使得棘輪的部分側壁暴露在外,可以更好的向外散熱,降低輔助制動裝置的溫度。
進一步的,所述環形圈上設有向外延伸的固定臂,所述固定臂上設有安裝孔。在殼體固定連接時,只需要將環形圈的部分固定連接即可,通過固定臂將環形圈安裝在火車的支架上,而在密封蓋固定在環形圈上即可,拆裝均較為方便,便于維護、維修。
進一步的,所述環形圈內套接有密封環,所述密封環與所述環形圈等寬,且與所述環形圈固定連接,所述密封圈上分別設有與所述通孔和所述出口相對設置的密封圈通孔和密封圈出口。密封環的作用是進一步的密封,由于在環形圈上開設有通孔及出口,通孔及出口均是與可與外界連接的,所以,在其內側在設置一道密封,可以更好的保證密封效果,確保其密封性。
進一步的,所述環形圈上設有兩條固定臂,兩條所述固定臂相對設置。兩條相對設置的固定臂可以將環形圈(殼體)固定在兩點上,在棘輪在高度旋轉過程中,若固定效果不牢易發生抖動的現象,所以,采用兩條固定臂連接固定的更加牢固,不會出現抖動共振的現象。
進一步的,所述緩沖槽的底部呈弧形。弧形的底部其表面更加的平滑,在介質切入到緩沖槽內時,弧形的底部,不會產生阻力,即不會降低介質的制動力。
進一步的,所述制動介質輸送裝置為噴液裝置或噴氣裝置。噴液裝置或噴氣裝置即介質分別為油、氣。在出口上連接單向閥,氣體或液體由單向閥排出,其中,若為氣體,可以由單向閥直接排出,排入到大氣中即可,如為液體,在單向閥上連接回收裝置,對液體進一步的回收,再利用。
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