[實用新型]一種無機房全景觀光電梯布局

有效

• 申請號: 201420736325.1
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204324654U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉彪;雷曉燕;劉波;魏建軍;虞麗君;孫金山
• 申請（專利權）人: 四川科萊電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別是涉及一種無機房全景觀光電梯布局。

背景技術

傳統無機房觀光梯采用轎底反繩輪、轎架立柱組件位于轎廂左右兩側，該結構轎架立柱與轎底反繩輪鋼絲繩阻擋了觀光玻璃的觀光面，而且乘客在轎廂觀光時看見大量的固定轎廂導軌的導軌支架，影響轎廂美觀，影響觀光效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是在現有觀光電梯基礎上實用一種新的轎頂反繩輪結構，改進觀光電梯的布局，實現電梯的全視角觀景。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種無機房全景觀光電梯布局，包括轎廂、轎架立柱組件、轎頂反繩輪、對重系統、曳引系統和導向系統：所述轎廂為方形，轎廂外側對立的兩個角落處分別設置轎架立柱組件，所述轎架立柱組件斜置，用于提升轎廂的鋼絲繩及轎頂反繩輪設置在轎廂頂部；所述導向系統設置在井道底角；所述轎廂三個側面為整塊觀光玻璃，另一面為轎廂門。

在上述技術方案中，所述轎頂反繩輪通過連接件設置在轎頂橫梁上。

在上述技術方案中，所述轎頂反繩輪為兩個，分別設置在連接件的兩端，連接件的中心位置與轎頂橫梁連接。

在上述技術方案中，所述連接件與轎頂橫梁交叉設置，兩者交叉形成夾角。

在上述技術方案中，所述夾角在180°范圍內可調。

在上述技術方案中，所述轎廂門為玻璃門。

在上述技術方案中，所述轎廂內360°范圍內全視角觀光。

本實用新型與現有的觀光電梯相比，因采用對立的兩組斜置轎架立柱組件，并將鋼絲繩隱藏在轎廂頂部，采用新的反繩輪組件，所有的轎廂外置配件均設置在轎架立柱組件的位置，使得轎廂的其他位置就不會出現阻擋物，同時轎廂門也采用玻璃門，就能實現站在轎廂內360°范圍內全視角觀光，在視角范圍內不會出現傳統電梯的鋼絲繩之類的電梯配套設置，美觀大方。

附圖說明

?圖1是本實用新型的布局示意圖；

其中:?1是導向系統，2是轎架立柱組件，3是轎頂反繩輪，4是對重系統，5是曳引系統，6是轎廂組件，7是觀光玻璃，?8是門系統。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的布局示意圖，轎廂組件為方形，在轎廂組件外層對立的兩個角落處分別設置有轎架立柱組件，為了滿足本實用新型的需求，兩個轎架立柱組件均傾斜設置，兩個轎架立柱組件向轎廂中心處斜置。轎廂頂部設置有一種新的反繩輪結構（另案申請），該反繩輪結構通過設置在連接板上，連接板通過特制螺栓與轎廂頂部的轎頂橫梁連接在一起。連接板的中心位置與轎頂橫梁連接，連接板的兩端分別設置一個反繩輪結構，兩個反繩輪結構對稱設置，且兩個反繩輪結構之間的距離根據電梯的大小可以進行調節。為了保證電梯轎廂的平衡性，連接板與轎頂橫梁之間形成一頂的夾角，夾角的范圍根據轎廂的大小可以在180°范圍內調節。

將導向系統設置在井道的角落靠近轎架立柱組件的位置，使得該系統不會影響電梯的外觀，同時為了滿足在視角范圍內不會出現電梯的配套設施，電梯對立角的位置設置成一定斜度的擋板，該擋板可以將電梯的對重系統、曳引系統、轎架立柱組件全部擋住；同時將拉伸轎廂的鋼絲繩隱藏在轎廂的頂部，使得在轎廂的四周不會出現鋼絲繩。

為了實現360°范圍內全視角觀光，轎廂的四個側面都可以采用玻璃，特別是轎廂門也可以采用玻璃門，這樣的話，站在轎廂內，視角范圍內可以透過玻璃實現全視角觀光。

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。