[實(shí)用新型]長(zhǎng)度測(cè)量裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420736243.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204286318U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘君喜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B5/14 | 分類號(hào): | G01B5/14 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 102206*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 長(zhǎng)度 測(cè)量 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種用于檢測(cè)缸體的軸承孔與缸體的頂壁之間的距離的長(zhǎng)度測(cè)量裝置。
背景技術(shù)
在發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)加工過(guò)程中,控制曲軸軸承孔中心到頂壁的距離可以有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。因此,在生產(chǎn)加工過(guò)程中,需要對(duì)軸承孔中心至缸體頂壁之間的距離進(jìn)行檢測(cè),軸承孔中心至缸體頂壁之間的標(biāo)準(zhǔn)距離范圍是270±0.055mm。現(xiàn)有的測(cè)量曲軸軸承孔中心到缸體頂壁的距離的工具,多采用長(zhǎng)尺加上下基準(zhǔn)塊進(jìn)行,此種測(cè)量工具,一方面操作比較復(fù)雜,另一方面測(cè)量的數(shù)據(jù)也不太準(zhǔn)確。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
為此,本實(shí)用新型提出一種長(zhǎng)度測(cè)量裝置,該長(zhǎng)度測(cè)量裝置操作簡(jiǎn)單、便于讀數(shù)。
根據(jù)本實(shí)用新型的長(zhǎng)度測(cè)量裝置,用于檢測(cè)缸體的軸承孔與缸體的頂壁之間的距離,所述長(zhǎng)度測(cè)量裝置包括:立柱,所述立柱沿上下方向延伸;基準(zhǔn)塊,所述基準(zhǔn)塊設(shè)在所述立柱上且可伸入所述軸承孔內(nèi);校準(zhǔn)塊,所述校準(zhǔn)塊設(shè)在所述立柱上,所述校準(zhǔn)塊位于所述基準(zhǔn)塊上方且與所述基準(zhǔn)塊在上下方向上間隔開(kāi)預(yù)定距離;檢測(cè)表,所述檢測(cè)表設(shè)在所述立柱上且繞所述立柱的中心軸線在第一位置和第二位置之間可轉(zhuǎn)動(dòng),所述檢測(cè)表位于所述第一位置時(shí),檢測(cè)所述檢測(cè)表與所述校準(zhǔn)塊在上下方向上間隔開(kāi)的距離,所述檢測(cè)表位于所述第二位置時(shí),檢測(cè)所述檢測(cè)表與所述缸體的頂壁在上下方向上間隔開(kāi)的距離。
根據(jù)本實(shí)用新型的長(zhǎng)度測(cè)量裝置,將檢測(cè)表、校準(zhǔn)塊、基準(zhǔn)塊分別沿上下方向設(shè)在立柱上,并且預(yù)先設(shè)置校準(zhǔn)塊與基準(zhǔn)塊之間的距離,使得該長(zhǎng)度測(cè)量裝置在測(cè)量缸體的軸承孔與缸體的頂壁之間的距離或者檢測(cè)該缸體是否屬于合格品時(shí),不僅操作簡(jiǎn)單、讀數(shù)方便,而且可以有效地保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述基準(zhǔn)塊與所述校準(zhǔn)塊在所述立柱的周向上位于所述立柱的兩側(cè),所述檢測(cè)表在所述第一位置時(shí)位于所述校準(zhǔn)塊上方,所述檢測(cè)表在所述第二位置時(shí)位于所述缸體的頂壁上方。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述長(zhǎng)度測(cè)量裝置還包括:檢測(cè)臂,所述檢測(cè)臂的一端可樞轉(zhuǎn)地與所述立柱相連,所述檢測(cè)表設(shè)在所述檢測(cè)臂上。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述檢測(cè)臂的一端設(shè)有安裝環(huán),所述安裝環(huán)可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述立柱上。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述校準(zhǔn)塊設(shè)有固定環(huán),所述固定環(huán)固定安裝在所述立柱上,所述固定環(huán)的上表面止抵所述安裝環(huán)的下表面。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述立柱的下端設(shè)有背向所述校準(zhǔn)快所在方向延伸的安裝柱,所述基準(zhǔn)塊安裝在所述安裝柱上。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述安裝柱與所述立柱一體形成。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述基準(zhǔn)塊形成為與所述軸承孔形狀對(duì)應(yīng)的環(huán)形,所述基準(zhǔn)塊的外徑尺寸等于所述軸承孔的內(nèi)徑尺寸。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述檢測(cè)表為百分表。
附圖說(shuō)明
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的長(zhǎng)度測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的長(zhǎng)度測(cè)量裝置的使用狀態(tài)圖。
附圖標(biāo)記:
長(zhǎng)度測(cè)量裝置100;
立柱10;安裝柱11;基準(zhǔn)塊20;校準(zhǔn)塊30;固定環(huán)31;檢測(cè)表40;檢測(cè)臂50;安裝環(huán)51;
缸體200;軸承孔210;頂壁220。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
下面首先結(jié)合附圖1和圖2具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的長(zhǎng)度測(cè)量裝置100。
如圖1所示,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的長(zhǎng)度測(cè)量裝置100用于檢測(cè)缸體200的軸承孔210與缸體200的頂壁220之間的距離。長(zhǎng)度測(cè)量裝置100包括立柱10、基準(zhǔn)塊20、校準(zhǔn)塊30和檢測(cè)表40。
具體而言,立柱10沿上下方向延伸,基準(zhǔn)塊20設(shè)在立柱10上且可伸入軸承孔210內(nèi),校準(zhǔn)塊30設(shè)在立柱10上,校準(zhǔn)塊30位于基準(zhǔn)塊20上方且與基準(zhǔn)塊20在上下方向上間隔開(kāi)預(yù)定距離,檢測(cè)表40設(shè)在立柱10上且繞立柱10的中心軸線在第一位置和第二位置之間可轉(zhuǎn)動(dòng),檢測(cè)表40位于第一位置時(shí),檢測(cè)檢測(cè)表40與校準(zhǔn)塊30在上下方向上間隔開(kāi)的距離,檢測(cè)表40位于第二位置時(shí),檢測(cè)檢測(cè)表40與缸體200的頂壁220在上下方向上間隔開(kāi)的距離。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車(chē)股份有限公司,未經(jīng)北汽福田汽車(chē)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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