[實用新型]增壓器進油管

有效

• 申請號: 201420735989.6
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204283552U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 張興海;段偉;凌青海;劉維;雷建林;嚴尚
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F01M11/02
• 分類號: F01M11/02;F02B39/14
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件領域，具體是一種增壓器進油管。

背景技術

增壓器作為一個發動機進氣增壓提高發動機功率的一個重要部件，其使用是長期處于高溫高油蝕以及強震動的惡劣環境，因此增壓器的進油管無論是采用純金屬管還是與軟管配合設置使用，進油管的使用壽命都是一定，復雜的工作環境使得進油管易于被腐蝕老化而損害。為了不影響車輛的安全，定期地對進油管進行檢修更換時十分必要的，因此這就要求進油管的更換操作較為簡單方便，同時還要保證具有優良的強度和密封性。

因此，為解決以上問題，需要一種能夠有效避免在使用過程中由于震動而發生損壞，降低了損壞幾率，延長使用壽命的增壓器進油管。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種能夠有效避免在使用過程中由于震動而發生損壞，降低了損壞幾率，延長使用壽命的增壓器進油管。

本實用新型的增壓器進油管，包括進油管段Ⅰ、進油管段Ⅱ以及連接于所述進油管段Ⅰ和進油管段Ⅱ之間的柔性管段，所述進油管段Ⅰ進油端固定設置有用于與缸體油道連接的進油法蘭，所述進油管段Ⅱ出油端固定設有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉體且桶形接頭側壁上沿徑向設有進油道，所述進油管段Ⅱ出油口與所述進油道連通；

進一步，所述桶型接頭設有內螺紋并通過螺紋連接有過油螺栓，所述過油螺栓的螺桿沿軸向設有過油道且螺桿側壁設有與該過油到連通的過油孔，所述過油螺栓的頭部用于將桶型接頭的一端開口密封，過油螺栓的過油孔位于桶形?接頭內；

進一步，所述過油孔沿過油螺栓周向均勻分布有多個；

進一步，所述進油道為外側內徑大于內側內徑的錐形孔；

進一步，所述過油孔內設有節流元件；

進一步，所述桶型接頭與過油螺栓頭部之間設有密封圈；

進一步，所述過油孔到過油螺栓螺桿底部的距離大于過油腔的軸向高度；

進一步，所述柔性管段為不銹鋼編制軟管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的增壓器進油管，使用操作方便，密封性強，便于對車輛設備進行維護保養，同時采用設置在進油管段Ⅰ和進油管段Ⅱ之間的柔性管段，有效地防止了進油管在使用過程中由于長期機械震動而發生損壞，降低了損壞幾率，延長了設備的使用壽命，提高了行車的安全性。另外，進油管段Ⅱ出油端的桶型接頭可采用過油螺栓固定連接于增壓機進油口，從而大幅度簡化該增壓器進油管的轉配工序。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的桶形接頭的結構示意圖；

圖2為本實用新型的過油螺栓的結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的桶形接頭的結構示意圖；圖2為本實用新型的過油螺栓的結構示意圖；圖3為本實用新型的結構示意圖，本實施例的增壓器進油管，包括進油管段Ⅰ11、進油管段Ⅱ9以及連接于所述進油管段Ⅰ11和進油管段Ⅱ9之間的柔性管段10，所述進油管段Ⅰ11進油端固定設置有用于與缸體油道連接的進油法蘭12，所述進油管段Ⅱ9出油端固定設有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉體且桶形接頭5側壁上沿徑向設有進油道，所述進油管段Ⅱ9出油口與所述進油道連通，本實施例的增壓器進油管，使用操作方便，密封性強，便于對車輛設備進行維護保養，同時采用設置在進油管段Ⅰ?11和進油管段Ⅱ9之間的柔性管段10，有效地防止了進油管在使用過程中由于長期機械震動而發生損壞，降低了損壞幾率，延長了設備的使用壽命，提高了行車的安全性。另外，進油管段Ⅱ9出油端的桶型接頭可采用過油螺栓6固定連接于增壓機進油口，從而大幅度簡化該增壓器進油管的轉配工序。

本實施例中，所述桶型接頭設有內螺紋3并通過螺紋連接有過油螺栓6，所述過油螺栓6的螺桿沿軸向設有過油道8且螺桿側壁設有與該過油到連通的過油孔7，所述過油螺栓6的頭部用于將桶型接頭的一端開口密封，過油螺栓6的過油孔7位于桶形接頭5內；桶形接頭5的內腔為中間內徑大，兩端內徑小的弧面，相比現有的圓柱形內腔而言，這種桶形內腔4的內表面表面積較大，因此能夠有效降低液體對過油接頭內腔的壓強，另一方面，桶形內腔4的弧形內表面能夠有效消減液體的沖擊作用，大大提高過油接頭的使用壽命。