[實(shí)用新型]一種超短波電臺(tái)用控制盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420735209.8
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN204190760U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘玉婷;章濤果;李紹奎;黃霞;馮新華;劉軍;任亞軍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都航天通信設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04B1/40
• 分類號(hào): H04B1/40
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 詹永斌;辜強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及超短波設(shè)備，尤其是涉及一種超短波電臺(tái)用控制盒。

背景技術(shù)

飛機(jī)與飛機(jī)之間或飛機(jī)與地面之間通信聯(lián)絡(luò)時(shí)都需要一種超短波、調(diào)幅、明話的通信電臺(tái)，傳統(tǒng)的通信電臺(tái)一般由一部控制盒和一部收發(fā)信機(jī)組成。然而在電臺(tái)使用過程中，為防止一部電臺(tái)損壞后發(fā)生通信中斷，電臺(tái)還需要具有備份功能。目前，為了解決備份問題，通常是再額外設(shè)置一組控制盒和收發(fā)信機(jī)，然而增加一組設(shè)備會(huì)占用大量的空間，這對于大型飛機(jī)來說還比較容易實(shí)現(xiàn)，可對于小型飛機(jī)來說，要擠出這點(diǎn)空間將會(huì)非常困難，且無論何種飛機(jī)，增加一組設(shè)備也會(huì)增加飛機(jī)的整體重量，這也是非常不合算的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種超短波電臺(tái)用控制盒，解決現(xiàn)有采用兩組控制盒和收發(fā)信機(jī)實(shí)現(xiàn)備份時(shí)，會(huì)占據(jù)空間，且增加飛機(jī)重量的問題。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種超短波電臺(tái)用控制盒，其特征在于，該控制盒包括輸入信號(hào)處理模塊、電源模塊、微處理器、輸出信號(hào)處理模塊和顯示模塊，所述的輸入信號(hào)處理模塊與微處理器連接，所述微處理器通過輸出信號(hào)處理模塊與顯示模塊連接，所述電源模塊分別連接輸入信號(hào)處理模塊、微處理器、輸出信號(hào)處理模塊和顯示模塊。

優(yōu)選的，所述輸入信號(hào)處理模塊包括離散量信號(hào)檢測處理電路，該電路包括電阻R63、電阻R68、電阻R69、電阻R70、電阻R71、電容C37、電容C38、電容C40和運(yùn)算放大器，所述電阻R70的一端為離散量信號(hào)輸入端，該離散量信號(hào)輸入端分別通過電阻R69連接電源模塊、通過電容C40接地，電阻R70的另一端通過電阻R70連接運(yùn)算放大器的正向輸入端，所述電阻R71的一端連接在電阻R70與運(yùn)算放大器的正向輸入端之間、另一端接地，所述運(yùn)算放大器的負(fù)向輸入端依次連接電阻R63、電容C37后接地，電源模塊連接在電容C37與電阻R63之間，所述運(yùn)算放大器的輸出端通過電阻R68連接電源模塊，所述電容C38的一端連接電阻R71與運(yùn)算放大器的正向輸入端之間、另一端為信號(hào)輸出端，該信號(hào)輸出端連接在運(yùn)算放大器的輸出端與電阻R68之間。

優(yōu)選的，所述輸入信號(hào)處理模塊還包括自檢信號(hào)轉(zhuǎn)換電路，該自檢信號(hào)轉(zhuǎn)換電路包括濾波電路和比較電路，濾波電路的一端為音頻信號(hào)輸入端，濾波電路的另一端通過比較電路連接微處理器。

優(yōu)選的，所述輸出信號(hào)處理模塊包括顯示驅(qū)動(dòng)電路和音頻控制電路，所述顯示驅(qū)動(dòng)電路與顯示模塊連接，音頻控制電路與微處理器連接。

優(yōu)選的，所述音頻控制電路包括電容C47、電容C44、電容C43、電容C49、電容C27、電阻R76和數(shù)字電位器，所述電容C47的一端為音頻信號(hào)輸入端，該音頻信號(hào)輸入端通過電容C43接地，電容C47的另一端分別連接數(shù)字電位器、通過電阻R76連接電源模塊，所述電容C49的一端為音量控制輸入端，該音量控制輸入端通過電容C44接地，電容C49的另一端連接數(shù)字電位器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型開發(fā)出一種全新的控制盒，可通過一部控制盒實(shí)現(xiàn)對兩部電臺(tái)的通信控制，減少了控制盒在飛機(jī)駕駛艙的安裝空間，節(jié)約了系統(tǒng)成本、提高了整機(jī)的可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電路框架圖；

圖2為輸入信號(hào)處理模塊中的自檢信號(hào)轉(zhuǎn)換電路圖；

圖3為輸入信號(hào)處理模塊中的離散量信號(hào)檢測處理電路圖；

圖4為數(shù)字式電位器控制電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例