[實用新型]立體停車設備的機械式防墜裝置

有效

• 申請號: 201420735152.1
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN204311807U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 劉昌健
• 申請（專利權）人: 重慶威薩特科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于停車設備的安全防護裝置領域，具體涉及一種立體停車設備的機械式防墜裝置。

背景技術

隨著我國轎車的數量不斷增加，在未來大中城市使用機械式立體停車設備也將會愈來愈多。立體停車設備大多通過鋼結構搭建而成，并依靠載車板運載車輛上升至高層停車位或下降至底面，為保證車輛在高層停車位時不會因制動系統故障而導致載車板突然墜落，在立體停車設備上均設置有防墜裝置以保證載車板在靜態停車時的安全。

目前，大多立體停車設備上采用電磁式防墜器，這種防墜器的特點在于利用電磁鐵牽引提升車輛的載車板以防止其意外墜落，但是這種防墜器的動作需要有反饋信號來控制打開，并且只有在保證電磁式防墜器完全打開的情況下載車板才能下降，這種依靠信號傳輸的過程增加了設備發生故障的可能性，導致防墜器無法正常打開，增加了故障率，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無需信號傳輸、故障率低的立體停車設備的機械式防墜裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:立體停車設備的機械式防墜裝置，立體停車設備包括機架和若干個能夠上、下移動的載車板，機架上的每個載車板四角處均設置有支撐立柱，所述機械式防墜裝置包括支座、水平相對設置的兩根連桿、掛鉤和卡位觸發件，支座上部設置有安裝孔，卡位觸發件與掛鉤之間連接設有螺旋彈簧，兩根連桿的上端分別與支座下部相鉸接，兩根連桿的下端分別與掛鉤上部相鉸接，支座與掛鉤設于兩根連桿的相對位置內。

采用上述技術方案，本實用新型中，該裝置的支座通過安裝孔安裝在載車板四角處的支撐立柱上，利用載車板上吊點處的槽鋼或載車板邊梁為掛件，隨著控制程序的先升后降，完成正常情況下的運作，一旦載車板運行到位后處于空中靜態位置時，若因故發生墜落，掛鉤直接將載車板鉤住，防止載車板的墜落，此時螺旋彈簧被壓縮，卡位觸發件卡入載車板上吊點處的槽鋼內，當控制程序恢復正常后，掛鉤取出，螺旋彈簧即可回復到初始位置。

作為優選方案，由于支座安裝在載車板四角處的支撐立柱上，為了提高整個機械式防墜裝置的平衡性與穩定性，支座上部向兩側垂直彎曲并使得支座呈T型。

作為優選方案，支座上設置有平衡支撐并與其一端相連接，平衡支撐另一端與連桿后表面相鉸接，由于連桿在豎直軸線上的長度較長，平衡支撐能加強連桿在受力過程中機構連動時的平衡性與穩定性。

作為優選方案，為了提高連桿的強度，連桿的外壁上設有加強筋。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型立體停車設備的機械式防墜裝置實施例的主視圖；

圖2為本實用新型立體停車設備的機械式防墜裝置實施例的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

如圖1所示，立體停車設備的機械式防墜裝置，立體停車設備包括機架和四個能夠上、下移動的載車板，機架上的每個載車板四角處均設置有支撐立柱9，機械式防墜裝置包括支座1、連桿2、掛鉤3和卡位觸發件4，支座1上部設置有安裝孔5，卡位觸發件4與掛鉤3之間連接設有螺旋彈簧6，連桿2為兩根，兩根連桿2水平相對設置，兩根連桿2的上端分別與支座1下部相鉸接，兩根連桿2的下端分別與掛鉤3上部相鉸接，支座1與掛鉤3設于兩根連桿2的相對位置內；此外，支座1上部向兩側垂直彎曲并使得支座1呈T型，連桿2的外壁上設有加強筋7。

如圖2所示，支座1上設置有平衡支撐8并與其一端相連接，平衡支撐8另一端與連桿2后表面相鉸接，由于連桿2在豎直軸線上的長度較長，平衡支撐8能加強連桿2在受力過程中機構連動時的平衡性與穩定性。

工作時，該裝置的支座1通過安裝孔5安裝在載車板四角處的支撐立柱9上，利用載車板上吊點處的槽鋼或載車板邊梁為掛件，隨著控制程序的先升后降，完成正常情況下的運作，一旦載車板運行到位后處于空中靜態位置時若因故發生墜落，掛鉤3直接將載車板鉤住，防止載車板的墜落，此時螺旋彈簧6被壓縮，卡位觸發件4卡入載車板上吊點處的槽鋼內，當控制程序恢復正常后，掛鉤3取出，螺旋彈簧6即可回復到初始位置。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。