[實(shí)用新型]端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及具有其的可折疊式集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420734892.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204384112U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇繼軍;劉春良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連中集物流裝備有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D88/52
• 分類(lèi)號(hào): B65D88/52;B65D90/08;B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及具有其的可折疊式集裝箱。

背景技術(shù)

干貨集裝箱是集裝箱中應(yīng)用最廣、用量最大的一種大型容器，其中20英尺、40英尺和40英尺高箱應(yīng)用最為普遍，相應(yīng)的運(yùn)輸車(chē)、船及裝卸設(shè)備均已標(biāo)準(zhǔn)化。傳統(tǒng)的干貨集裝箱結(jié)構(gòu)是固定式的，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、易維修、裝卸貨物方便，具有眾多的優(yōu)點(diǎn)，但也有明顯的缺點(diǎn)。干貨集裝箱卸完貨后經(jīng)常需要空箱堆放暫存，由于傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)干貨集裝箱體積巨大，所以將占用大量的堆放空間，存儲(chǔ)成本大。當(dāng)從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，也經(jīng)常有空箱的傳送，由于傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)干貨集裝箱體積巨大，雖然空箱的重量并不大，但卡車(chē)或集裝箱船運(yùn)輸空箱的裝載量與運(yùn)輸重箱相同，并不能因重量小而增大裝載量。這使得運(yùn)輸成本不能降低，造成巨大浪費(fèi)。

由于傳統(tǒng)的干貨集裝箱存在上述缺點(diǎn)，現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)能夠解決空箱搬運(yùn)的方案的需求非常高，運(yùn)費(fèi)和存儲(chǔ)成本可大幅降低是其最主要的推動(dòng)力，環(huán)境問(wèn)題，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，是其第二推動(dòng)力。折疊式集裝箱因其可以大幅度降低空箱運(yùn)輸費(fèi)用和空箱存儲(chǔ)費(fèi)用，因此受到世界范圍內(nèi)廣泛的關(guān)注和很多專(zhuān)業(yè)公司的持續(xù)研發(fā)。經(jīng)過(guò)幾十年的努力，已研發(fā)出了很多形式的折疊式集裝箱，申請(qǐng)了大量專(zhuān)利，但到目前為止還沒(méi)有一款設(shè)計(jì)大量應(yīng)用。主要是折疊式集裝箱的折疊功能帶來(lái)的一些問(wèn)題沒(méi)有得到很好地解決，主要是：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、密封性、操作性等。因此需要繼續(xù)研發(fā)，以提出一種能夠被接受的方案。

機(jī)械化折疊、組立集裝箱可以節(jié)省大量的人力，并使折疊、組立效率大大提升，滿足集裝箱使用過(guò)程中的實(shí)際需求，使折疊集裝箱具有實(shí)用價(jià)值，客戶更易接受折疊集裝箱這種新的模式。但現(xiàn)有技術(shù)中折疊集裝箱在機(jī)械化折疊、組立方面還存在問(wèn)題，需要提出新的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，用于防止可折疊式集裝箱的端壁在折疊翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中與可折疊式集裝箱的側(cè)壁的箱內(nèi)面刮碰，所述可折疊式集裝箱包括側(cè)壁、前端壁和后端壁，所述前端壁上設(shè)置有前旋轉(zhuǎn)軸，所述前端壁繞所述前旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)，所述后端壁上設(shè)置有后旋轉(zhuǎn)軸，所述后端壁繞所述后旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)，其特征在于，所述端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：

至少四組導(dǎo)向組件，每組所述導(dǎo)向組件包括至少一個(gè)滾動(dòng)件，所述導(dǎo)向組件分別設(shè)置在所述前端壁和所述后端壁各自朝向所述可折疊式集裝箱寬度方向外側(cè)的外立面上。

可選地，所述端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括與所述滾動(dòng)件配合的圓弧形滾道，所述圓弧形滾道設(shè)置在所述側(cè)壁朝向所述可折疊式集裝箱內(nèi)部的表面。

可選地，所述圓弧形滾道由多個(gè)圓弧形平板拼接而成，所述可折疊式集裝箱組立后，所述多個(gè)圓弧形平板位于同一豎直平面。

可選地，設(shè)置在所述前端壁上的所述滾動(dòng)件到所述前旋轉(zhuǎn)軸的距離大致等于與所述前端壁配合的圓弧形滾道到所述前旋轉(zhuǎn)軸的距離，設(shè)置在所述后端壁上的所述滾動(dòng)件到所述后旋轉(zhuǎn)軸的距離大致等于與所述后端壁配合的圓弧形滾道到所述后旋轉(zhuǎn)軸的距離。

可選地，所述滾動(dòng)件為滾輪。

可選地，所述導(dǎo)向組件還包括支座以及延伸穿過(guò)所述滾輪的滾輪軸，所述滾輪通過(guò)所述滾輪軸可旋轉(zhuǎn)地與所述支座連接。

可選地，所述支座上設(shè)置有容納所述滾輪和所述滾輪軸的凹槽。

可選地，所述導(dǎo)向組件還包括固定所述滾輪軸的固定件，所述固定件上設(shè)置有通孔，所述支座上設(shè)置有螺紋孔，所述固定件通過(guò)穿過(guò)所述通孔和所述螺紋孔的緊固件與所述支座連接。

可選地，所述滾輪和所述滾輪軸構(gòu)造為整體構(gòu)件。

可選地，設(shè)置在所述前端壁的所述支座與所述前端壁構(gòu)造為單個(gè)的整體構(gòu)件。

可選地，設(shè)置在所述后端壁的所述支座與所述后端壁構(gòu)造為單個(gè)的整體構(gòu)件。

可選地，所述滾動(dòng)件為牛眼滾珠。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種可折疊式集裝箱，包括上述的端壁翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

可選地，所述前端壁的兩端設(shè)置有前端壁立柱，至少兩組所述導(dǎo)向組件分別設(shè)置在所述前端壁立柱的外立面上；所述后端壁的兩端設(shè)置有門(mén)框立柱，至少兩組所述導(dǎo)向組件分別設(shè)置在所述門(mén)框立柱的外立面上。