[實用新型]一種汽車發動機艙線束保護殼

有效

• 申請號: 201420734723.X
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204349356U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 羅鳴;顧書瑞;唐杰;程松捷
• 申請（專利權）人: 天津市柯文制模注塑有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 于添

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，尤其是一種汽車發動機艙線束保護殼。

背景技術

汽車發動機機艙內安裝的各種電子器件之間均需要相應的導線線束進行連接，為了避免其直接直接裸露放置在汽車發動機的機艙內，在線束表面包裹或粘貼絕緣布，在避免日常發生磨損的同時也避免了線束松動、相互交叉以及堆疊，但對日常維護卻造成了一定的困難，維修時若需檢測或重新接線，需將絕緣布剪開，由于粘貼等原因，非常容易造成線束表面損傷或出現污跡，對二次包裹造成了障礙，而且僅是綁扎絕緣布的線束還不能完全避免與周邊零件發生干涉、摩擦。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種安全穩定、易于拆裝且結構簡單的汽車發動機艙線束保護殼。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種汽車發動機艙線束保護殼，包括一線束基殼，該線束基殼內扣合有線束，該線束基殼為半敞開式結構且外輪廓呈折彎狀，在線束基殼首尾處分別設置有出線口，在該出線口處制有弧形導板，在出線口旁邊的線束基殼位置上制有固定支架，在固定支架上制有定位孔，在定位孔內壁上同軸套裝有保護環。

而且，在線束基殼中部設置有分線出線口，該分線出線口處制有弧形導板。

而且，在分線出線口旁邊的線束基殼位置上制有固定支架，在該固定支架上制有定位孔，在定位孔內壁上同軸套裝有保護環。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型提供的保護殼外輪廓呈折彎狀，由此扣合線束，使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，通過三個出線口導入和引出線束，增加了其適用性，每個出線口處的固定支架實現了保護殼三點定位的同時也保證了出線口處線束定位的強度，避免與周邊零件發生干涉、摩擦。

2、本實用新型的提供的保護殼的固定支架定位孔內裝有保護圈，由于保護殼采用塑料材質，故將采用金屬保護圈防止在保護殼固定時螺母擰緊力量過大將塑料件打壞。

附圖說明

圖1為本實用新型中保護殼的立體結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種汽車發動機艙線束保護殼，包括一線束基殼5，該線束基殼內扣合有線束(未示出)，該線束基殼為半敞開式結構，易于散熱，且其外輪廓呈折彎狀，使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，在線束基殼首尾處分別設置有出線口2和6，在線束基殼中部設置有分線出線口3，在每個出線口處均制有弧形導板，在每個熱出線口旁邊的線束基殼位置上均制有固定支架1、4和7，在固定支架上制有定位孔，在定位孔內壁上同軸套裝有保護環8。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。