[實用新型]一種運桿車

有效

• 申請號: 201420734680.5
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204250107U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 杜文武;王少兵;謝琪輝;許競鋒
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江臨安市供電公司;國網浙江省電力公司杭州供電公司
• 主分類號: B62B1/26
• 分類號: B62B1/26
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種運桿車，特別涉及一種用于電桿二次人力運輸的車輛，屬于電力設備技術領域。

背景技術

配網技改、大修工程因受地理環境制約一次運輸時電桿往往不能到位，人力二次運輸是常見現象；現在二次人力運輸的一般采用板車運輸，裝桿操作步驟：

①先找準電桿重心點，并做好記號；②在電桿苗梢側立起人字扒桿；③使用手板葫蘆把電桿苗梢抬高一定高度，將運桿車沿著被抬高的電桿苗梢推至之前做好記號處；④慢慢松開手扳葫蘆，使電桿穩定的擱在運桿車上；⑤拆除手板葫蘆及人字扒桿，整個裝桿過程需要10-15分鐘。卸桿操作步驟：①在電桿苗梢側立起人字扒桿；②使用手板葫蘆把電桿苗梢抬高一定高度，將運桿車沿著被抬高的電桿苗梢拉出；③慢慢松開手扳葫蘆，使電桿穩定的擱在地上；④拆除手板葫蘆及人字扒桿，整個卸桿過程需要10-15分鐘。

采用傳統板車運輸進行電桿二次人力運輸完成裝、卸桿過程，總共用時20-30分鐘，存在電桿裝、卸時費時費力且安全隱患多等缺陷。有鑒于此，本發明人對此進行研究，專門開發出一種運桿車，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種運桿車，能大幅度縮短立/拆人字扒桿的時間，提升工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種運桿車，包括車輪，通過車軸安裝在車輪上的車架，固定安裝在車架中間的吊桿人字架，以及安裝在吊桿人字架頂部的手板葫蘆；所述車架縱向截面呈“ㄇ”型，包括頂框，以及固定在頂框左右兩側的左邊框和右邊框，所述頂框的下底面中間位置設有兩個對稱安裝的限位塊，用于固定電桿，防止其在搬運過程中晃動；所述手板葫蘆的底部設有用于固定連接電桿的連接件，所述連接件包括兩個環形的抱堀，兩個抱堀的上端通過橫銷相互連接且可以自由轉動，抱堀的頂端各設有一個通孔，所述通孔與手板葫蘆的連接繩相連。

作為優選，所述吊桿人字架包括頂部橫梁，以及支持橫梁的左支柱、右支柱，所述左支柱、右支柱的底部固定安裝在車架頂框的左右兩側上，手板葫蘆安裝在橫梁的下表面，且位于中間位置。

作為優選，所述頂框上安裝有4個限位塊，其中2個對稱安裝在頂框的前側，剩下2個對稱安裝在頂框的后側，所述限位塊與電桿接觸面為傾斜狀，可以更好的固定電桿。

上述運桿車使用時，裝桿操作步驟具體為：①找準電桿重心點，并做好記號；②將運桿車直接推至電桿處，使手板葫蘆對準電桿重心處，打開連接件，使抱堀圍繞在電桿上，拉動手板葫蘆的連接繩，抱堀在電桿重力和連接繩拉力的作用了，緊緊纏住電桿，將其吊起，然后將運桿車推送至設定位置，推送過程中因為有限位塊的作用，電桿不會隨意晃動，整個裝桿過程只需5-6分鐘。卸桿操作步驟具體為：①慢慢松開手扳葫蘆，連接件的兩個抱堀緩慢打開，使電桿穩定的擱在地上；②將運桿車直接推離電桿，整個卸桿過程也只需5-6分鐘。采用本實用新型所述的運桿車，可以大幅度降低運桿的時間，而且裝桿、卸桿更方便快捷，且安全可靠。此外，所述運桿車還具有結構簡單、制作成本低等特點。

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為本實施例的運桿車立體結構圖；

圖2為本實施例的運桿車主視圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種運桿車，包括車輪1，通過車軸安裝在車輪上的車架2，固定安裝在車架2中間的吊桿人字架3，以及安裝在吊桿人字架3頂部的手板葫蘆4；所述車架2縱向截面呈“ㄇ”型，包括頂框21，以及固定在頂框21左右兩側的左邊框22和右邊框23，所述吊桿人字架3位于車輪1的正上方，包括頂部橫梁31，以及支持橫梁31的左支柱32、右支柱33，所述左支柱32、右支柱33的底部固定安裝在車架頂框21的左右兩側上，手板葫蘆4安裝在橫梁31的下表面，且位于中間位置。所述手板葫蘆4的底部設有用于固定連接電桿7的連接件5，所述連接件5包括兩個環形的抱堀51，兩個抱堀51的上端通過橫銷52相互連接且可以自由轉動，抱堀51的頂端各設有一個通孔53，所述通孔53與手板葫蘆4的連接繩相連。

在本實施例中，所述車架頂框21上安裝有4個限位塊6，其中2個對稱安裝在頂框21的前側中間位置，剩下2個對稱安裝在頂框21的后側中間位置，所述限位塊與電桿接觸面為傾斜狀，使2個限位塊的相對面呈八字形，這樣設計可以更好的固定電桿，防止其在搬運過程中晃動。