[實用新型]用于身體支撐裝置的通風裝置、座椅和交通運輸工具

有效

• 申請號: 201420733878.1
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204263975U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 張宇;彭富兵;苑亞坤;史春龍
• 申請（專利權）人: 捷溫汽車系統（中國）有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術領域

本實用新型涉及一種根據本實用新型的通風裝置。其例如作為頸部加熱裝置被用于交通運輸工具座椅和交通運輸工具艙的空調裝置。

背景技術

公知的頸部加熱裝置在它們的功能性上受限或相對昂貴。因此存在成本低廉的系統的需求，該系統具有高效率、簡單裝配和節省重量的緊湊結構方式。

實用新型內容

在該背景下提出具有根據本實用新型的特征的技術方案。

根據本實用新型，提出一種用于身體支撐裝置的通風裝置，具有：至少一個空氣輸送裝置；至少一個空氣引導裝置；以及在所述身體支撐裝置的一配置給使用者的頸部的區域中的至少一個流出開口。

有利的是，所述通風裝置具有至少一個混合裝置，以便混合由所述空氣輸送裝置所輸送的空氣流，以使碰到使用者頸部上的空氣流具有盡可能均勻的溫度分配。

有利的是，所述混合裝置具有一葉輪。

有利的是，所述葉輪的旋轉至少部分地由掠過所述葉輪的空氣流的運動來產生。

有利的是，所述通風裝置具有至少一個調溫裝置。

有利的是，所述通風裝置具有在所述身體支撐裝置的A側上的至少一個流出開口，所述A側朝處在所述身體支撐裝置上的乘客；所述通風裝置具有在相同的A側上的至少一個吸入開口；該兩個開口相對彼此具有一這樣的位置：所述位置能夠在運行中實現將排出的空氣至少部分地引導返回到所述吸入開口中。

根據本實用新型，提出一種用于交通運輸工具的座椅，所述座椅具有至少一個根據本實用新型的通風裝置。

根據本實用新型，提出一種交通運輸工具，具有至少一個根據本實用新型的通風裝置或具有至少一個根據本實用新型的座椅。

下面說明本實用新型的具體細節。這些實施方式應使本實用新型易于理解。但它們僅具有示例的性質。當然，在本實用新型的范圍內也可將單個或多個所說明的特征去除、改變或補充。不同實施方式的特征當然也可彼此組合。如果一個特征能夠至少部分滿足，這包含著，該特征也被完全或基本上完全滿足。重要的是，該轉換在能識別的程度上允許了所期望的使用的獲得，例如其方式是，相應的特征被滿足了至少50％，90％，95％或99％。如果給出一最少量，那么顯然也可以多于該最少量地使用。這被描述用于一種物品，也可以應用到所有另外的種類相同的物品的大部分或全部上。只要沒有另外的給出，區間包括其邊緣點。

附圖說明

下面涉及：

圖1示出了在部分縱向截面中的機動車；

圖2示出了圖1的機動車的座椅的帶有頸部加熱裝置的上部分；

圖3示出了圖2的頸部加熱裝置的立體圖；

圖4示出了圖3的頸部加熱裝置的具有葉輪的吹出短接頭；

圖5示出了在立體視圖中的空氣引導裝置的通道段；

圖6示出了穿過圖1的通道段的橫截面。

具體實施方式

圖1示出了作為本實用新型的可設想的使用領域的交通運輸工具1000。在此例如可以涉及一種飛機、一種軌道交通運輸工具、一種船或如這里那樣的一種機動車。

所述交通運輸工具具有至少一個身體支撐裝置1。下面以非確定的方式去理解下面的所有構件，這些構件支撐座艙中的使用者，尤其是座椅、長椅、頭枕、扶手等。

給這樣的身體支撐裝置1優選配置至少一個頸部加熱裝置2'形式的頸?部鼓風機2。

有利地，至少一個頸部鼓風機2具有至少一個通風裝置6。“通風裝置”尤其指一種可用于有針對性地改變一定面積區域或空間區域內的空氣組份或空氣流動的裝置，例如車載空調設備、至少部分地透氣的間隔介質、間隔針織物和/或空調裝置內襯。這允許了一個人的至少一個頸部區域的通風。

有利地，至少一個通風裝置6具有至少一個空氣輸送裝置7。名稱“空氣輸送裝置”尤其包括用于使空氣運動的裝置。例如也可想到軸向風扇或徑向風扇。

所述頸部加熱裝置2具有一個或多個空氣輸送裝置7，以便將空氣從后和/或從下吸取給身體支撐裝置1并且向使用者排出。為此尤其適合的是如這里那樣的徑向風扇21。

空氣輸送裝置7可以如圖2中所示那樣布置在一頭枕105之下或者布置在一靠背11中。但是，該空氣輸送裝置也可以布置在內墊3的背離使用者的B側上，以便實現良好的減振。根據應用情況的不同也可以是符合目的的是，該空氣輸送裝置集成到內墊3中。

符合目的地，至少一個空氣引導裝置具有至少一個間隔裝置13。“間隔裝置”尤其是指一種裝置，該裝置可阻擋或阻止所述空氣引導裝置的引導空氣的自由空間12的壓縮。