[實用新型]一種電梯下梁加工工裝

有效

• 申請號: 201420733563.7
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204262793U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 何全勇;高峰;李楊;譚袁;何毅
• 申請（專利權）人: 四川奧爾鉑電梯有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q17/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種新型電梯加工工裝結構，特別涉及一種電梯下梁加工工裝結構。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。在電梯的轎廂外部設有轎廂架，且轎廂架分為上梁、下梁及立梁，轎廂架為轎廂提供可靠支撐，是電梯運行的基礎條件。而在轎廂架中，下梁起著尤為重要的位置，它承受著轎廂整體的重量以及轎廂內乘客的重量，所以轎廂下梁的質量對乘客安全而言起著決定性的作用。傳統的加工焊接方式，容易造成尺寸偏差，焊接不牢等，影響下梁的整體質量，從而使乘客的安全及電梯的運行安全存在隱患。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種電梯下梁加工工裝，本實用新型的技術方案如下：

一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結構包括定位座1、鎖緊座3、底座4、及校正架6，所述鎖緊座3、底座4、及校正架6設置在定位座1上，所述定位座1為四個，對稱地設置在底座4的四個角上，所述定位座1的外側均設置一個鎖緊座3與定位座1對應，所述校正架6通過連接部件2連接在鎖緊座3上，所述校正架6與定位座1的方向垂直。

作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述鎖緊座3、底座4通過連接部件2固定在底座4。

作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述校正架6之間通過支撐桿7連接，所述支撐桿7與校正架6垂直。

作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，鎖緊座3上設置有鎖緊部件8。

作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述底座4兩側中心位置設有吊環5。

作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述連接部件2為六角螺栓或者螺釘。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的電梯下梁加工工裝結構簡單，部件之間通過可拆卸的方式，例如螺栓或者螺釘，連接，便于后期的維護，在部分部件損壞后能夠方便地更換。本工裝的工作部件較少，在定位加工電梯下梁時使用方便，能夠使下梁整體強度得到保證，減少下梁在加工中的尺寸偏差。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型中一種電梯下梁加工工裝結構的正視圖；

圖2為本實用新型中一種電梯下梁加工工裝結構的側視圖；

圖3為本實用新型中一種電梯下梁加工工裝結構的俯視圖。

附圖標記：1為定位座、2為連接部件、3為鎖緊座、4為底座、5為吊環、6為校正架、7為支撐桿、8為鎖緊部件。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結構包括定位座1、鎖緊座3、底座4、校正架6，所述鎖緊座3、底座4、及校正架6設置在定位座1上，所述定位座1為四個，所述鎖緊座3為四個，所述校正架6為四個，所述定位座1對稱地設置在底座4的四個角上，所述定位座1的外側均設置一個鎖緊座3與定位座1對應，所述校正架6通過連接部件2連接在鎖緊座3上，所述校正架6與定位座1的方向垂直。所述鎖緊座3、底座4通過連接部件2固定在底座4。

所述校兩校正架6之間通過支撐桿7連接，通過支撐桿7增加校正架6的強度，同時支撐桿7可以與校正架6垂直，即與底座4平行，因此支撐桿7又可作為定位基準實用。

鎖緊座3上設置有鎖緊部件8，可以根據被加持電梯下梁的厚度來調節鎖緊部件8，使得鎖緊部件8將被夾持的電梯下梁緊貼定位座1從而實定位。

所述底座4兩側中心位置設有吊環5，便于工裝的調運和安裝。

所述連接部件2為六角螺栓或者螺釘。

所述工裝材質為Q235。

本實用新型裝置構思巧妙、結構簡單，方便使用及加工，減少加工中的尺寸偏差，同時保證焊接面的可靠接觸，保證焊接質量，使下梁的整體質量得到提升，同時也為乘客的安全提供保障。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。