[實用新型]天線儲能翻轉機構

有效

• 申請號: 201420733465.3
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204333205U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 楊華明
• 申請（專利權）人: 重慶南方迪馬專用車股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/08
• 分類號: H01Q1/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種翻轉裝置，特別涉及一種主要應用于車頂平板天線翻轉的天線儲能翻轉機構。

背景技術

在應急通信車中，需要安裝衛星通信天線。現有技術采用人工翻轉或者通過安裝動力單元用于天線的翻轉，對于人工翻轉，由于天線置于車頂且重量為50-300kg，由于車頂空間比較狹小，不方便多人操作，且需要整個過程中天線保持緩慢運動，在無動力機構的情況下，天線翻轉與倒伏比較吃力，倒伏時容易瞬間完成，易造成天線的損害或人員傷亡；對于動力翻轉，由于車輛是交通運輸工具，整體外形受道路的限制，所有翻轉機構不能超出車體，一般安裝動力翻轉機構支撐傳輸桿均與車頂天線形成很小的一個夾角。在此情況下受力不理想。且動力翻轉需要多個支點及天線倒伏后支撐裝置超出車體的難題。車頂空間有限，安裝動力單元空間不足。安裝動力單元會增加整車重量以及增加整車質心高度，對車輛安全性有一定的影響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種天線儲能翻轉機構，能夠解決動力翻轉需要多個支點及天線倒伏后支撐裝置超出車體的難題，天線的翻轉運動緩慢，操作輕松，確保操作人員的安全。

本實用新型的天線儲能翻轉機構，包括扭簧和固定設置于扭簧兩端的固定座，所述扭簧以局部相對套管固定的方式套設有套管；

進一步，所述套管以中部相對于于扭簧固定兩端相對扭簧旋轉的方式套設?固定于扭簧；

進一步，所述扭簧截面為矩形結構，所述套管中部與其對應的扭簧過盈配合設置；

進一步，所述套管中部為矩形孔，兩端為與彈簧轉動配合的圓形孔；

進一步，所述固定座上設置有固定扭簧兩端的矩形孔；

進一步，還包括與所述天線儲能翻轉機構配合用于向天線提供輔助翻轉力的的絲杠；

進一步，所述扭簧為彈簧鋼板組焊而成；

進一步，所述套管上設置有天線安裝支架，所述天線以可拆卸式固定連接于套管。

本實用新型的有益效果：本實用新型的天線儲能翻轉機構，當天線處于倒伏狀態時，扭簧受扭轉變形，有一個向上翻轉的扭簧力矩。當扭簧力矩小于天線自重產生的力矩，天線處于倒伏狀態。此時儲能翻轉機構處于儲能狀態。當需要翻轉天線時，外界對天線施加一定的翻轉方向的外界力矩，當外界力矩與扭簧力矩大于天線自重產生的力矩時，整個天線即可翻轉。翻轉過程中，天線自重產生的力矩與扭簧產生的力矩均在逐漸的變小，使整個天線成緩慢的翻轉。此過程即是儲能翻轉機構釋放能量的過程。當需要倒伏天線時，外界對天線稍微施加一定的外界力矩，即能實現整個天線成緩慢的倒伏。此過程為儲能翻轉機構儲能的過程。運動緩慢，操作輕松，一個工作人員即可完成50-300kg天線的翻轉與倒伏操作。整個過程中天線保持緩慢運動，操作人員比較輕松完成操作。確保操作人員的安全。結構簡單，可靠性高，操作方便。此結構簡單，解決了動力翻轉需要多個支點及天線倒伏后支撐裝置超出車體的難題；生產成本低，制造方便；可通過配套絲杠，可實現1000-5000kg平板天線的任何角度定位翻轉。由于部分天線使用時，需要保持一定的傾斜角度工作，該儲能翻轉機構配套絲杠，可實現天線任何角度的定位。儲能翻轉機構為天線提供大部分翻轉需要的能量，絲杠為天線翻轉提供輔助的翻轉能量以及天線角度的定位。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為天線翻轉變化狀態圖

圖3為扭簧變化狀態圖。

具體實施方式