[實用新型]齒條襯套摩擦力檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420733189.0
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN204214655U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳維林
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽金杯恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 孫玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種齒條襯套摩擦力檢測裝置，屬于一種檢測輔助裝置。

背景技術(shù)

????齒條襯套是汽車轉(zhuǎn)向機零部件的裝配部裝零件之一，目前汽車轉(zhuǎn)向機的齒條襯套摩擦力使用標準檢測棒配拉力計手工檢測，齒條襯套摩擦力的檢測時受人為因素影響很大，檢測出的數(shù)據(jù)變差較大，直接影響后續(xù)的裝配和產(chǎn)品性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種齒條襯套摩擦力檢測裝置，該檢測裝置不僅代替了人工檢測齒條襯套摩擦力，檢測的齒條襯套摩擦力數(shù)據(jù)穩(wěn)定，大大降低了因齒條襯套摩擦力檢測不準確造成返工時間，故提高了生產(chǎn)效率。

為解決以上問題，本實用新型的具體技術(shù)方案如下：一種齒條襯套摩擦力檢測裝置，在底座的上方設(shè)有筒狀的夾具體，在夾具體的上端的內(nèi)孔落座有齒條襯套定位塊，夾具體的上端的外圓周通過螺紋連接定位螺母，定位螺母設(shè)有通孔，通過通孔內(nèi)端面與齒條襯套定位塊壓合；在齒條襯套定位塊上端設(shè)有開口槽，待檢測的齒條襯套插入齒條襯套定位塊的中心孔內(nèi)，齒條襯套上部落座在開口槽內(nèi)，并通過定位螺母壓緊；其中夾具體、定位螺母和齒條襯套定位塊的軸心與待檢測的齒條襯套軸心重合；在待檢測的齒條襯套孔內(nèi)插入摩擦力測量棒，摩擦力測量棒通過傳感器與外部連接。

所述的摩擦力測量棒為拉壓式傳感器。

所述的齒條襯套定位塊的上端開設(shè)有軸線垂直相交的開口槽，開口槽深度與被檢測齒條襯套凸臺高度相同；在齒條襯套定位塊孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽。

該齒條襯套摩擦力檢測裝置采用夾具體、齒條襯套定位塊和定位螺母的結(jié)構(gòu)，保證了齒條襯套的定位，同時通過摩擦力測量棒對齒條襯套進行摩擦力的測量，從而使檢測過程更容易操作，不受人為因素影響，檢測數(shù)據(jù)準確大大縮短返工時間，提高了工作效率且節(jié)省了檢測費用。

摩擦力測量棒通過拉壓式傳感器提供了檢測數(shù)據(jù)的準確性。

齒條襯套定位塊上設(shè)置有開口槽便于被檢測齒條襯套的安裝，其設(shè)置環(huán)形槽是便于齒條襯套的限位。

附圖說明

圖1為齒條襯套摩擦力檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為齒條襯套定位塊主視圖。

圖3為齒條襯套定位塊俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種齒條襯套摩擦力檢測裝置，在底座6的上方設(shè)有筒狀的夾具體5，在夾具體5的上端的內(nèi)孔設(shè)有齒條襯套定位塊4，夾具體5的上端的外圓通過螺紋連接定位螺母2，定位螺母2設(shè)有通孔，通過夾具體內(nèi)孔上端面與齒條襯套定位塊4壓合；在齒條襯套定位塊4上端內(nèi)表面設(shè)有開口槽，待檢測的齒條襯套3插入齒條襯套定位塊的中心孔內(nèi)，齒條襯套上部落座在開口槽內(nèi)，并通過定位螺母2壓緊；其中夾具體5、定位螺母2和齒條襯套定位塊4的軸心與待檢測的齒條襯套3軸心重合；在待檢測的齒條襯套孔內(nèi)插入摩擦力測量棒1，摩擦力測量棒1通過傳感器檢測與外部連接輸出數(shù)據(jù)。

所述的摩擦力測量棒1為拉壓式傳感器。

如圖2和圖3所示，所述的齒條襯套定位塊4的上端開設(shè)有與軸線垂直相交的開口槽，開口槽深度與被檢測齒條襯套凸臺相同；在齒條襯套定位塊4孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽。

齒條襯套摩擦力測量棒的檢測方法，將齒條襯套固定在齒條襯套定位塊中，齒條定位套置于夾具體中，定位螺母與夾具體螺紋鎖緊，其作用是防止齒條襯套在檢測中受拉拔力影響脫出，齒條摩擦力測量棒向下運動的同時使齒條襯套測量棒前引導(dǎo)部分進入定位螺母和齒條襯套定位塊中，引導(dǎo)至齒條襯套孔內(nèi)，在齒條襯套測量棒向下運動時，拉壓傳感器在齒條襯套測量棒的運動下開始輸出顯示讀數(shù)，所顯示的讀數(shù)即為齒條襯套與齒條襯套測量棒之間的摩擦力。