[實用新型]一種齒輪泵

有效

• 申請號: 201420732906.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204283872U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 南百軍
• 申請（專利權）人: 象山盛韻汽配科技有限公司
• 主分類號: F04C2/14
• 分類號: F04C2/14;F04C14/24;F04C14/28;F04C15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪泵，具體涉及一種舉升機用齒輪泵。

背景技術

目前市場上的舉升機用齒輪泵，由于大多數使用單作用油缸，液壓油只供入油缸的一側，靠液壓力只能實現一個方向的運動，而它的反向運動則依靠外部載荷、彈簧力等外力來實現，必要時還設回程油缸，以推動單作用油缸的反向運動，導致齒輪泵的體積增大，同時增加齒輪泵的制造成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，制造成本低，僅通過齒輪正反轉就實現單作用油缸上、下工作的齒輪泵。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的齒輪泵，包括由前蓋和后蓋組成的殼體、設置于殼體內的油道、相互嚙合的齒輪，所述前蓋前側設有出口與油道相通的單向吸油閥，所述前蓋上部設有出口與油道相通的補油閥；所述后蓋底部設有底座，所述底座下部設有與油道相通的底座油道，底座內部安裝有推桿，所述推桿上方設有出口與油道相通的單向閥，所述推桿下方設有與底座油道相通的出口油道。

優選地，所述前蓋上側還設有安全閥，所述安全閥為錐閥。

優選地，所述補油閥為球閥。

本實用新型的有益效果在于：

1、通過在前蓋前側設置出口與油道相通的單向吸油閥，前蓋上部設置出口與油道相通的補油閥，在后蓋底座下部設置與油道相通的底座油道，底座內部安裝有推桿，并在推桿上方設有出口與油道相通的單向閥，推桿下方設有與底座油道相通的出口油道，上述結構可通過齒輪正反轉就實現單作用油缸上、下工作。

2、通過設置安全閥，避免因油缸運動到極限位置或其他異常情況而導致壓力過高，造成壽命降低，炸體，齒輪斷軸、折軸等問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為齒輪泵內部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，齒輪泵包括由前蓋1和后蓋2組成的殼體、設置于殼體內的油道3、相互嚙合的齒輪，前蓋1前側設有出口與油道相通的單向吸油閥4，前蓋1上部設有出口與油道相通的補油閥5，該補油閥5為球閥，前蓋1上側還設有安全閥11，該安全閥11為錐閥；后蓋2底部設有底座6，底座6下部設有與油道相通的底座油道7，底座6內部安裝有推桿8，所述推桿8上方設有出口與油道相通的單向閥9，推桿8下方設有與底座油道7相通的出口油道10。

工作原理如下：

當電機帶動主動齒輪旋轉時，油泵通過單向吸油閥4推開鋼球從閥入口41吸油，油液進入齒輪的吸油腔。主、從動齒輪的不斷嚙合，將油液通過油道3流入單向閥9的出口91后推開單向閥9的鋼球，進而從單向閥9的閥孔92流出，推起油缸上升。

當電機帶動主動齒輪反轉時，由于此時的油泵完全浸在油液中，油液從補油閥5的閥入口51被吸入，再通過油道3從底座油道7流出，推動推桿8上移，從而頂開單向閥9的鋼球。此時油缸內的油液被齒輪泵從單向閥9的閥孔92吸入，經單向閥9的出口91、油道3、底座油道7后，傳遞到出口油道10排出，油缸在重力作用下下降。

當系統壓力增大到調定的安全閥11壓力時，油液就頂開安全閥11的錐部，從安全閥11的閥孔111流回到油箱中，從而使系統壓力不再升高。

通過上述結構，本實用新型的齒輪泵可通過齒輪正反轉就實現單作用油缸上、下工作，且通過設置安全閥，避免因油缸運動到極限位置或其他異常情況而導致壓力過高，造成壽命降低，炸體，齒輪斷軸、折軸等問題。

上述說明是示例性而非限制性的，通過上述說明本領域技術人員可以意識到本實用新型的許多種改變和變形，其也將落在本實用新型的實質和范圍之內。