[實用新型]一種制動鉗活塞的專用工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420732854.4 | 申請日: | 2014-11-27 | 
| 公開(公告)號: | CN204235495U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 | 
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 董良;吳桂寶;張巖;胡磊;應(yīng)卓凡;儲軍;高波;劉萬喜;竇翠曉;李龍晶 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 
| 主分類號: | B25B27/14 | 分類號: | B25B27/14 | 
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 | 
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動 活塞 專用工具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種專用工具,具體涉及一種制動鉗活塞的專用工具。
背景技術(shù)
目前,越來越多車輛的后制動器采用了行駐一體式制動鉗,由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)置以及制動功能等要求,行駐一體式制動鉗在制動過程中,制動鉗活塞會隨著摩擦片的磨損向外運動,且該運動不可逆,當(dāng)需要更換新的摩擦片時,制動鉗活塞應(yīng)重新旋回制動鉗內(nèi)部。
制動鉗活塞的結(jié)構(gòu)如圖1所示,制動鉗活塞1’為圓筒狀結(jié)構(gòu),其底面設(shè)有至少兩凹槽11’,凹槽11’沿底面的周向分布,現(xiàn)有技術(shù)中,當(dāng)制動鉗活塞1’移出制動鉗時,無專用工具將其推入,通常時采用敲擊等方式將其強制頂入制動鉗內(nèi)部,但該操作比較費力,且效率低,同時,容易對制動鉗活塞1’造成剛性沖擊而導(dǎo)致?lián)p傷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種制動鉗活塞的專用工具,可避免制動鉗活塞的損傷,并可將其順利旋入。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型做出了如下技術(shù)改進:
一種制動鉗活塞的專用工具,包括連桿,和設(shè)于所述連桿端部并與其同軸的連接體,所述連接體的端面沿自身軸向向遠離所述連桿的一側(cè)延伸出至少兩凸臺,各所述凸臺沿所述端面的周向分布,且各所述凸臺與設(shè)于制動鉗活塞的連接槽配合連接。
優(yōu)選地,所述凸臺設(shè)有兩個,兩所述凸臺沿所述端面的軸心對稱分布。
優(yōu)選地,所述凸臺與所述連接體的連接面積自所述端面的軸心部位向外緣部位逐漸增大。
優(yōu)選地,所述端面還設(shè)有第一孔,所述第一孔設(shè)于兩所述凸臺之間。
優(yōu)選地,所述連桿還設(shè)有減重孔,所述減重孔的軸線與所述連桿的軸線重合并與所述第一孔連通。
優(yōu)選地,還設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄,所述旋轉(zhuǎn)手柄設(shè)于所述連桿遠離所述連接體的一端。
優(yōu)選地,所述連桿設(shè)有第二孔,所述第二孔的軸線與所述連桿的軸線垂直,所述旋轉(zhuǎn)手柄穿入所述第二孔并焊接固定。
本實用新型取得的有益效果在于:
本實用新型提供了一種制動鉗活塞的專用工具,包括連桿,和設(shè)于所述連桿端部并與其同軸的連接體,所述連接體的端面沿自身軸向向遠離所述連桿的一側(cè)延伸出至少兩凸臺,各所述凸臺沿所述端面的周向分布,且各所述凸臺與設(shè)于制動鉗活塞的連接槽配合連接。采用此技術(shù)方案,通過凸臺與安裝槽的配合,實現(xiàn)了專用工具對制動鉗活塞的旋入,避免對制動鉗活塞產(chǎn)生剛性沖擊而造成損壞。
附圖說明
圖1為制動鉗活塞的剖視圖;
圖2為本實用新型的專用工具的一個實施例的剖視圖;
圖3為本實用新型的專用工具的一個實施例的俯視圖;
圖4為本實用新型的專用工具的一個實施例的主視圖。
附圖標(biāo)記說明:
1’-制動鉗活塞;11’-安裝槽;100-專用工具;10-連桿;11-第二孔;12-減重孔;20-連接體;21-端面;22-第一孔;30-凸臺;40-旋轉(zhuǎn)手柄。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案,下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)介紹。
結(jié)合圖2-4所示,本實用新型提供了一種制動鉗活塞的專用工具100,為了改善現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實用新型對此做出了如下技術(shù)改進:包括連桿10,和設(shè)于連桿10端部并與其同軸的連接體20,連接體20的端面21沿自身軸向向遠離連桿10的一側(cè)延伸出至少兩凸臺30,各凸臺30沿端面21的周向分布,且各凸臺30與設(shè)于制動鉗活塞的連接槽配合連接。采用此技術(shù)方案,通過凸臺30與安裝槽的配合,方便了對制動鉗活塞的旋入,避免了對制動鉗活塞造成剛性沖擊而導(dǎo)致制動鉗活塞的損壞。
上述的技術(shù)方案中,優(yōu)選凸臺30設(shè)有兩個,兩凸臺30沿端面21的軸心對稱分布。此方案中,凸臺30設(shè)置數(shù)量適當(dāng),加工工藝簡單,且實現(xiàn)方便。
進一步地,凸臺30與連接體20的連接面積自端面21的軸心部位向外緣部位逐漸增大。此方案可保證凸臺30與連接體20之間可靠的連接強度,避免在旋轉(zhuǎn)過程中,凸臺30的根部受到的剪力對凸臺30造成應(yīng)力集中,導(dǎo)致凸臺30折斷或變形,凸臺30的具體數(shù)據(jù)為:凸臺30高度為5mm,截面為扇形結(jié)構(gòu),半徑8mm,中心角30°;與其配合的制動鉗活塞的安裝槽深度為4mm,截面為扇形結(jié)構(gòu),半徑10mm,中心角35°,配合間隙單邊0.5mm,配合適當(dāng)。
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