[實用新型]電動汽車車載終端有效
| 申請號: | 201420732587.0 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN204330885U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 邵起明;鄭明吉;馮志亮;席永輝;貢興 | 申請(專利權)人: | 奇點新源國際技術開發(北京)有限公司 |
| 主分類號: | G01R27/02 | 分類號: | G01R27/02 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯長明;許偉群 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 車載 終端 | ||
技術領域
本實用新型涉及電動汽車的領域,特別涉及電動汽車車載終端。
背景技術
電動汽車是指以車載電源為動力,用電動驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于電動汽車使用車載電源進行供電,且使用過程中無廢氣排放,其前景被廣泛看好。
但是,由于目前電動汽車尚處于發展階段,其技術發展并不成熟,投產的電動汽車的故障較多,因此,在現有技術中,電動汽車的內部一般均安裝車載終端,以實時監測電動汽車的運行參數及位置信息,并上傳至監控管理中心;而監控管理中心一旦發現電動汽車出現故障,立即對其進行救助,從而保證電動汽車的安全運行。
但是,由于現有技術中的車載終端的故障較多,比如:當車載終端的內置鋰電池充放電一定次數后,內阻變大,輸出電壓值變小,影響車載終端的正常工作;而現有技術中的車載終端并不提供測內置電池的功能。再如,車載終端的SD卡連接器的高頻輻射較嚴重,影響其它電子設備的使用。因此,現有技術中,亟需一種電動汽車車載終端,以消除現有技術中電動汽車車載終端的各種故障。
實用新型內容
本實用新型實施例中提供了一種電動汽車車載終端,以消除現有技術中車載終端的各種故障。
為了解決上述技術問題,本實用新型實施例公開了如下技術方案:
一種電動汽車車載終端,包括:車載終端內置電池、處理器、無線通信模塊、SD卡、SD卡連接器、車載終端內置電池內阻測量電路和SD卡連接器高頻噪聲抑制電路;
所述車載終端內置電池內阻測量電路的測量端與所述車載終端內置電池的供電端和處理器的電壓測量端所構成的公共端相連,控制端與所述處理器的內阻測量控制端相連;
所述SD卡連接器高頻噪聲抑制電路的第一輸入端與所述處理器的第一數據引腳和所述SD卡連接器的第一數據引腳所構成的公共端相連,第二輸入端與所述處理器的第二數據引腳和所述SD卡連接器的第二數據引腳所構成的公共端相連,第三輸入端與所述處理器的第三數據引腳和所述SD卡連接器的第三數據引腳所構成的公共端相連,第四輸入端與所述處理器的第四數據引腳和所述SD卡連接器的第四數據引腳所構成的公共端相連,第五輸入端與所述處理器的時鐘引腳和所述SD卡連接器的時鐘引腳所構成的公共端相連,第六輸入端與所述處理器的控制引腳和所述SD卡連接器的控制引腳所構成的公共端相連,輸出端與所述處理器的電源引腳或地相連。
優選的,所述車載終端內置電池內阻測量電路包括:第一電阻、NPN三極管、第二電阻、第一PMOS管、第三電阻和地;
其中,所述NPN三極管的基極與所述第一電阻的一端相連,發射極接地,集電極與所述第二電阻的一端和所述第一PMOS管的柵極所構成的公共端相連;
所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端相連,漏極通過所述第三電阻接地;
所述第一電阻的另一端作為所述車載終端內置電池內阻測量電路的控制端,所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端所構成的公共端作為所述車載終端內置電池內阻測量電阻的測量端。
優選的,所述車載終端內置電池內阻測量電路包括:第一電阻、NMOS管、第二電阻、第一PMOS管、第三電阻和地;
其中,所述NMOS管的柵極與所述第一電阻的一端相連,源極接地,漏極與所述第二電阻一端和所述第一PMOS管的柵極所構成的公共端相連;
所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端相連,漏極通過所述第三電阻接地;
所述第一電阻的另一端作為所述車載終端內置電池內阻測量電路的控制端,所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端所構成的公共端作為所述車載終端內置電池內阻測量電路的測量端。
優選的,所述車載終端內置電池內阻測量電路包括:第一電阻、PNP三極管、第二電阻、第一PMOS管、第三電阻和地;
其中,所述PNP三極管的基極與所述第一電阻的一端相連,集電極接地,發射極與所述第二電阻的一端和所述第一PMOS管的柵極所構成的公共端相連;
所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端相連,漏極通過所述第三電阻接地;
所述第一電阻的另一端作為所述車載終端內置電池內阻測量電路的控制端,所述第一PMOS管的源極與所述第二電阻的另一端所構成的公共端作為所述車載終端內置電池內阻測量電路的測量端。
優選的,所述車載終端內置電池內阻測量電路包括:第一電阻、第一PMOS管、第二PMOS管、第二電阻、第三電阻和地;
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